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atela74

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Tout ce qui a été posté par atela74

  1. Ouais, mais du côté français, c'est gratuit...... :bigthumbup:
  2. Je pense pouvoir venir aussi. Pour les parkings, c'est bien de se garer au Macumba à St Julien en Genevois. Il y a des navettes. J'ai fait comme ça l'année dernière et franchement, c'était le top. Il y a énormément de places sur le parking, comme ça on peut tous se garer les uns à côté des autres pour la petite photos de famille :eldiablo:
  3. Hello, @ SebaRS4 : J'ai demandé hier à Minhea pour la reprogrammation des valves.....Il a dit que ça ne sert à rien car -20ch et + 2 litres en consommation. Voilà, c'était pour t'informer par rapport à la discussion qu'on a eu la semaine dernière lors de notre rencontre. A +
  4. Pour l'avoir essayé un bon moment sur des petites routes que je connais bien, c'était limite dangereux.....pbs de train roulant à mon sens : pas de freins céramiques et pas de Bilstein. A part ça, c'était bien. Comme m'a encore dit MichelD hier......."Le proprio a l'air content car il prend les Galliardo avec son break....lol"
  5. En parlant de "petite modif" sur nos RS........Le canari de MichelD est en vente sur leBoncoin..... http://www.leboncoin.fr/voitures/248678032.htm?ca=22_s Si quelqu'un veut une voiture avec quelques chevaux de plus.....
  6. Si tes pneus sont neufs, ça passe avec une poudrée de neige, mais ne compte pas monter en station....et fait trés gaffe dans les decentes car tu n'auras pas d'accroche au freinage. Je ne le conseille pas, mais c'est un avis personnel. Si tu dois rouler l'hiver avec ton RS, investit directement dans des roues hiver ou autrement, laisse le au garage avec une bâche dessus pour le préserver de la poussière. Cordialement.
  7. +1 avec SebaRS4. J'ai mis du 225/45 R 18 pour l'hiver en Michelin alpin. Moins c'est large, plus la pression spécifique au cm est importante, donc plus ça tient la route. Et honnêtement avec le 18 pouce, la voiture n'est jamais en défaut sur la neige. En plus c'est moins cher que le 19 pouce.
  8. Apparemment.....dans ce cas tu es sans doute le Hardy de ce binôme. Il n'y a rien de méchant je précise car ce n'est pas la même chose de se faire comprendre justement en écrivant. Hardy est celui qui a de l'humour, quand à l'autre il fait des bourdes. Si tu l'as mal pris ce n'était pas le but. Par contre fais quand même attention quand tu insultes les gens sur un forum, tu ne sais vraiement pas à qui tu peux avoir à faire :jap:
  9. @ marcalexandre : Est-ce que 200cv est un gain appréciable pour un mec qui le prend de haut et qui croit tout savoir ???? :bigthumbup: :bigthumbup: Mon RS4 fait 450cv mesuré au banc pour info.
  10. Il n'y a pas que le compresseur pour donner des chevaux supplémentaires sur nos B7.......mais on va attendre que le projet soit finalisé et je vous en reparlerai.
  11. @SebaRS4 : Trop beau la ligne Capristo. Je passe par Villers jeudi prochain......on peut se voir ??? MP
  12. De toute façon, le chanfrein est obligatoire pour guider la jante au montage. Il faut le chanfrein de 5 mm.
  13. Si je fais la comparaison par rapport à ceux que j'avais, ce serait plutôt la première photo. Sur la deuxième photo, la taille de la portée est trop petite par rapport au cône d'engagement de la jante. Tu ne pourrais pas la faire tenit sur la portée, ce qui va impliquer une galère au montage de roue et le plus important, tu ne pourra pas bien centrer la roue et tu aura des vibrations. Tchô.
  14. Hello, Sur nos jantes d'origine, les portées sont coniques. Pour du 10 mm, la longueur sous tête de l'écrou doit être de 37 à 40 mm. Par retour d'expérience, j'avais mis du 12 mm à l'arrière et 9 mm à l'avant. Je suis équipé avec des pss9 et ça touchait à l'avant dès que j'attaquais fort. Pour l'arrière, ça touchait quand 2 adultes montaient à l'arrière et que je me faisais plaisir. Voili, voilà.
  15. ça fait 6 mois que j'en cherche. Si tu a une adresse pour les rétros RS en carbone, je suis preneur. :coucou:
  16. Michel a effectivement un nouveau projet en tête.... :eldiablo: :malelovies: Par contre j'ai vu que la votre était en vente.....??? Vous passez à autre chose de plus puissant ?
  17. Pas de pbs. Au fait, j'ai fait les 200 kms fenêtres ouvertes. Un peu frais mais tellement bon......un vrai gosse!! Moi qui voulait vendre la RS4 pour acheter un Godzilla, je vais attendre un peu... :malelovies: :malelovies:
  18. Enfin.....elle est pas mal en blanc, mais le break noir est vraiement pas mal non plus :eldiablo: :eldiablo: , mais bon je me comprends :bigsmile: :bigsmile: Félicitation. ça y est, MichelD m'a monté la Capristo :malelovies: :malelovies: :malelovies: . Je l'ai récupéré aujourd'hui. J'ai fait les 50 bornes d'autoroute pour rentrer chez moi avec les 4 fenêtres ouvertes.....c'est juste comment dire...jouissif. J'ai encore la banane 4 heures après. Le plus drôle, c'est quand je mets un petit coup de gaz en rétrogradant et que les vaches qui broutent paisiblement dans le champ se sauvent en courant.......l'agriculteur ne va pas être content à l'heure de la traite !!!! :eldiablo: :eldiablo: Vivement demain, 200 kms avec plein de tunnels :malelovies: .
  19. Hello, Je suis allé essayer Godzilla prépa. stage 2 à côté de chez moi :malelovies: :malelovies: . Du coup quand je suis remonté dans mon "break de course" j'étais tout déçu..... Honnêtement, c'est juste un truc de malade. ça pulvérise tout avec ses 80 Nm de couple :eldiablo: . La boite est super souple, ça part comme une balle à tous les régimes. Je vote donc Godzilla..........si quelqu'un est intéressé par un RS4 break noir de 2007 passé chez MichelD pour tout ce qui va bien .......MP.
  20. Il préfère le supersprint, mais il monte ce que tu veux. Et en plus il t'a des prix sur à peu près toutes les marques. Sur sa titine jaune ( :malelovies: :eldiablo: PES POWER :eldiablo: :malelovies: ) il a monté une Milltek par exemple. A plus.
  21. Hello, Je l'ai fait sur la mienne. En fait, il enlève les clapets, ré-usine pour faire propre et repolit le tout. Tout ça pour gagner quelques poneys supplémentaires, mais surtout un caractère moteur un peu différent,....ça monte encore un peu plus vite dans les tours. A plus.
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