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atela74

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Tout ce qui a été posté par atela74

  1. atela74
    Hello, La mienne est passée aussi chez MichelD pour un nettoyage/décalaminage de notre noble moteur, modif collecteur et reprog. MRC. La semaine prochaine elle y retourne pour la pose de la ligne complète Capristo et une petite reprog. sur mesure....... :malelovies: :malelovies: J'en peux plus d'attendre :eldiablo:
  2. atela74
    Cool, 2 filles.......j'ai fait la même chose, elles ont 8 et 4 ans. J'ai donc installé un écran au plafond et le récepteur TNT ......Gulli oblige......A part ça, elles me demandent d'accélérer sur les routes de montagnes, :eldiablo: :eldiablo: , ça promet pour plus tard. Que du bonheur et félicitations aux parents.
  3. atela74
    @ PandaVet : tout dépend du fameux compresseur. J'en ai essayé une autre, avec un compresseur différent qui chargeait à 3500-4000 tours, on avait donc plus un effet turbo avec un coup de pied au c.. alors que là, avec le PES modifié par Michel, ça pousse même en bas. @Fan73 : pas de pb pour la rencontre, apparemment on est pas très loin l'un de l'autre. On pourra envisager une virée vers le lac d'Annecy pour faire de jolies photos.......
  4. atela74
    Hello, @ Merlinus98 : Je suis passé également hier chez Michel à La Balme de Sillingy pour commander ma Capristo qu'il ne pourra m'installer que début septembre......ça va être long..... J'ai essayé sa titine jaune juste après toi car elle était encore chaude :eldiablo: :eldiablo: . ça pousse quand même sévère par rapport aux notres et j'ai trouvé que le compresseur à une courbe plutôT linéaire. Quelles sont tes impressions ?
  5. atela74
    Il faut quand même toute raison garder......Ce n'est pas parce que tu es chaussé en pneus à lamelles que tu es le roi de la piste. Une plaque de verglas reste toujours une plaque de verglas que tu sois en pneus hiver ou pas !!! La grosse différence entre les pneus hiver et les pneus été, c'est que les pneus hiver sont très très tendres du fait de leur conception (structure en lamelles) et de ce fait ils chauffent beaucoup plus vite et sont efficaces plus rapidement que des pneus été. A plus.
  6. atela74
    Hello, Pour ma part, lorsque j'ai eu ma RS4 B7 fin 2010, je voulais mettre des pneus hiver en 18 pouces. Mais il était impossible de trouver des pneus dû à la nouvelle loi allemande rendant la monte hiver obligatoire. J'ai donc fait la saison hivernale en pneu été quasi neufs et j'ai été surpris par le comportement de l'auto qui ne bronche pas sur neige. Je monte en station tous les week-ends en hiver et la voiture est toujours passée partout. Par contre, je crois que la France va obligée les mesures hivernales pour la saison d'hiver 2011/2012 donc il faudra quand même acheter des roues hiver dans tous les cas. Un petit conseil, s'y prendre tôt........
  7. atela74
    Pour passer le controle technique sans souci, il faut avoir une ligne homologuée. Chez Milltek par exemple, tu as selon les références une homologation CE ou pas. Mais dans tous les cas il faut laisser des catalyseurs. Soit tu laisses ceux d'origine avec un catback d'une marque référencée au dessus, soit tu changes tes catas d'origine pour des catas sport. Chez Milltek par exemple il y a 2 sortes de catas sport, le 100 cellules ou le 200 cellules, mais un seul est homologué. En résumé, soit tu suis la législation pour passer le contrôle technique sans encombres, soit tu te fais plaisir en installant ce que tu veux vraiement et tu redémontes ta ligne une fois tous les 2 ans en remettant celle d'origine pour aller au CT. Voilà.
  8. atela74
    Les prix que tu donnes concernent uniquement les catbacks, ce ne sont pas les prix pour une ligne complète. Les personnes confondent souvent catback et ligne. Chez Milltek par exemple, il ne faut pas oublier les catas sport dans le prix de la ligne et là tu rajoutes encore 1500 euros mini. Si tu ne mets que les catbacks, tu ne gagnes pas du tout de puissance (même si le gain est très très limité), ce n'est que pour le son. A plus.
  9. atela74
    Pour la Capristo, voilà le lien du site : http://www.capristo.de/de/exhaustsystems/audi/audi-rs4.html#audi-rs4 En espérant être utile. Pour moi, c'est un des plus beau son :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: . Je la commande dans un petit mois.......
  10. atela74
    Hello, Je suis passé à l'acte chez Michel il y a 4 mois. Le décalaminage coute 750 roros. Pour le reste, c'est un libre choix pour chacun d'entre nous. Par exemple, moi j'ai fait la totale. Si vous lisez bien les devis de Michel, il y a en plus la reprogrammation MRC qui avoisinne les 750 euros. La voiture est immobilisée au moins 2 semaines. Voili, pour mon expérience. Au fait, la voiture est transfigurée :malelovies: :malelovies: .
  11. atela74
    Hello, Pour ma part, je passe à l'acte le mois prochain pour la ligne, et ce sera une Capristo. Les sorties sont justes :malelovies: :malelovies: et le son oh mon dieu.......
  12. atela74
    Hello, Quand je l'ai fait, je n'ai pas eu ce problème. Il n'y a pas de sécurité si l'ampoule est en dehors des phares. Je pense que le problème vient plutôt des cosses rapides. Le fil ne s'est pas dénudé correctement et il y a un mauvais contact. Côté conducteur..........le moins chiant........bon courage pour la suite.
  13. atela74
    Hello, Pour la mienne, D1 : Quattro et D3 : RS4. @Ololol : Tu es à la Balme chez Michel vendredi pour essayer la titine jaune ?
  14. atela74
    Le fabriquant, donc la marque, est bien Quattro GMBH. Moi, j'ai eu le problème pour assurer ma bétaillère, ils ne la trouvaient pas dans leurs tableaux informatiques. Il a fallu remonter au directeur régional pour qu'il donne la solution à l'agent d'assurance. En effet, il ne faut pas chercher le modèle RS4 chez AUDI, mais bel et bien chez Quattro. Voili......
  15. atela74
    Côté conducteur, pas de problème car il y a une petite patte métallique à côté de l'ouverture de l'optique donc tu viens coller la résistance dessus. Pour l'autre côté, le plus chiant, je l'ai mis derrière le joint d'étanchéité du capot moteur, sur la partie métallique(juste à côté de la fixation de l'arrivée d'air que tu dois démonter. Voilà........
  16. atela74
    J'ai suivi le tuto super bien fait de ce lien : http://www.tyresmoke.net/forum/audi-rs/100461-how-fit-leds-rs4-b7-drls.html Tiens moi au jus.
  17. atela74
    Je les ai trouvées sur le lien suivant ainsi que les ampoules. http://www.shopping-tuning.com/eclairageled/04e8279dd30d38a01/antierreuraccessoires/04e8279e4e143398b.php Par contre, il faut les placer près de la grille pour les ventiler car ça chauffe quand même pas mal. A plus.
  18. atela74
    Hello, Je me suis mis à la tâche hier soir pour la modif. de ces ampoules feux de jour. J'ai mis une résistance 10 ohms 25 W et ça marche nickel. Pas d'erreur ODB. Par contre, c'est quand même super galère du côté de la boite à air. Il faut être patient et surtout, ne pas s'énerver car j'ai mis une bonne heure pour changer les 2 ampoules et fixer les 2 résistances. Le rendu est vraiement sympa par rapport à ces ampoules jaunes.......
  19. atela74
    Effectivement, c'est le même que le mien.
  20. atela74
    Salut, Moi j'ai fait avant/arrière avec un repousse piston mécanique acheté dans les 20 roros chez Norauto. ça marche très bien et ça a pris 1 heure avec un pote. Voilà, moi ce que j'en dis......
  21. atela74
    Bonjour, Je recherche des distributeurs de pièces en carbone pour nos belles rs4 b7. Je sais qu'il y a Karbon-parts, mais le catalogue est très peu fourni pour le moment. J'ai eu un mail avec Youry de RS Quattro mais il ne commercialise plus les pièces carbone pour les rs4. Pouvez-vous m'aider ? Idéalement, je recherche les rétros rs avec la platine de fixation, les seuils de portes et les séparateurs de fenêtres. Merci d'avance à tous.
  22. atela74
    Bonjour, @ Fan73 : Tu as des nouvelles par rapport à ton renvoie de leds ? J'attends de tes nouvelles pour savoir si les leds non polarisées te mettent le message d'erreurs sur l'ODB. Merci de nous tenir au jus......
  23. atela74
    Pareil pour moi, les leds s'allume mais j'ai le message sur l'ODB. Quelqu'un sait si on peut le virer au Vagcom ?
  24. atela74
    Bonjour, Hier, je faisais une petite arsouille (plutôt grosse en fait) avec un pote. RS4 B7 contre RS4 B5. Et la, après un très gros freinage en entrée d'épingle et une grosse accélération en deuxième, plus rien.......à part une très grosse fumée blanche à l'arrière et dans l'habitacle et une horrible odeur de "plaquettes fondues". J'ai arrêté la voiture sur le bas-côté et après tout était normal à part une odeur super désagréable de brulé. C'est à mon sens un problème d'embrayage. Mon pote a eu exactement le même problème sur la B5. Affaire à suivre.
  25. atela74
    Tout à fait exact, j'ai changé les 4 amortos pour du Bistein à 40000 kms. J'ai le chassis sport+ sur ma RS4.
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