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Tout à fait dans l'esprit de la Quattro sport MK1....voiture que j'adore :)

Hello ! J'ai vu que la piste était fermée depuis une semaine....il n'y a plus qu'à préparer 2022 ! Pour les habitués, j'ai une question ! (oui encore) Il y a un festival de musique au Nurburgrin le week end du 03 juin 2022 (Rock am Ring). Hormis les années covid, il se déroule tous les ans. Est ce que vous savez si la piste (la Boucle Nord) reste ouverte au public pendant cette période ? Quid les autres années si vous vous souvenez ? J'aimerais y aller....et profiter aussi de la piste entre concerts !

ok, très clair ! Merci !

Bonjour à tous, J'ai quelques questions, surement que Teuteu ou Laurent pourront y répondre Je vais au Nurb le week end du 04 & 05 Septembre avec quelques amis J'aurais voulu savoir si les parkings étaient ouverts autour du circuit, si le Devil Dinner était ouvert également, et quels étaient les grosses différences pour vous les habitués versus une période sans Covid ? Je suis allé las bas l'année dernière, j'ai été un peu frusté, la piste était ouverte (encore heureux ) mais , les parkings étaient fermés, beaucoup de monde, etc.... Merci de vos réponses !

Hello, déjà, je pense que ca va te changer la vie par rapport à la Clio RS (j'en ai eu une, en phase2 avec les 172 ch) , c'est un autre monde. Pour ma part, je voulais absolument les sièges F1, qui sont franchement réussis esthétiquement, et qui ne pose pas de problème sur les longs trajets A l'époque (l'année dernière), j'ai du faire l'impasse sur le pot Sport (A cause des sièges F1 qui étaient ma priorité) , mais je te rassure, en origine le son est vraiment sympa. J'ai quand même remplacé les cata secondaires par des Miltek, le son est juste nickel, et tu gardes l'ouverture des valves ! La modif n'est pas chère du tout. (Dans les 300€ av la pose) Les freins, disques et plaquettes ont été changées, pour l'instant en conduite "routière", je n'ai pas de soucis. Enfin, pour la boite, j'avoue être surpris, je ne connaissais pas ces histoires de synchro avant mon achat. Personnellement, aucun problème sur mon modèle 2010, je trouve la boite super bien guidée. Dernier point sur la conso, 10-11L également Bonne recherche !

Au top ! Ps: marche pas mal cette petite Yaris !

Super ! le retour des CR du Nurb !! Je vais suivre tout ca de près.....et j'ai déjà réservé un appart pour mi - septembre ! J'espère que tout sera bien ouvert...restaurants , parkings et le Devil Dinner à l'entrée du circuit !....cela participe vraiment à l'ambiance générale je trouve. Peut être que je vais croiser @Laurent, mais ca sera sans doute sur le parking, parce que sur la piste, on est vraiment en mode touriste....:) Hâte de lire la suite !

Edifiant ! Perso, ca fait flipper parce que vu mes talents en mécanique, j'aurais pu me laisser rouler Belle initiative de ne rien lâcher ! Par contre les gars, allez y molo en sortant des rasso.....ou sinon ils seront interdit !

c'était effectivement une possibilité mais j'aime bien le principe d'avoir un peu plus de son clapets fermés et beaucoup plus en clapet ouvert....même si la sensibilité est un peu désagréable (uniquement en ville d'ailleurs)

Je suis en train d'étudier également la possibilité d'augmenter légèrement le son de la TT. je m'explique, je possède l'échappement à clapet "standard" en mode "S" activée, le son est bon, et très sympa dans les tours. je suis amplement satisfait. Le seul "petit" bémol, est que finalement, il faut utiliser le mode "S" pour ouvrir les clapets, mais ce mode rend l'accélérateur très sensible ! Le mode S est donc carrément exploitable sur route national ou autre mais dans les encombrements, je trouve ca trop sensible à doser....(on est jamais content) Je me dirige donc vers une modification de l'échappement mais très light >> Changement des catas secondaires. D'après mes recherches , les catas secondaires d'origines influent uniquement sur le son de l'échappement, donc pas de soucis sur les sondes du catalyseur primaire. A suivre, mais je pense faire l'opération sur novembre.

Salut les confinés ! Quelques photos du TT qui va sagement attendre le déconfinement maintenant….

Bon , on lance les paris.... Je pense que AdriTTRS+ va finir pour installer un aileron.....

Hello, il est possible de rajouter l'aileron fixe....mais est ce que cela en vaut à la peine? Tu devras virer le mécanisme automatique, condamner le bouton de l'aileron sur ta console centrale.... Moi j'aime bien sans aileron, c'est discret , en tout cas ce n'était pas un critère d'achat pour moi

Super config ! on est (presque) voisin, au plaisir de te croiser ! perso j'ai une prise jack derrière l'accoudoir qui fait l'affaire....perso j'ai mis 2 mois pour m'en rendre compte

Hello @laurent_d Tu as fait d'autres sorties sur le Ring depuis la dernière fois ? Est ce que les parkings, lieu de visu du circuit sont toujours fermés ?

Un peu de photos....:)

C'est le sens de l'histoire. Perso je trouve les dernières techno avec l'hybridation légère plutôt intéressante. Un peut moteur électrique pas trop lourd avec une possibilité de passer en tout électrique sur 30 ou 40 kms, je trouve ca top. On peut imaginer le boost de ce petit moteur en conduite sportive également. Je préfère largement ça aux voitures électriques actuels. lourdes, pas souvent réussis esthétiquement, coûteuses et avec des autonomies "tronqués" par les normes de tests....

merci !

je m'incruste car le sujet m'interpelle et je suis largué dans tous les termes ! Est ce que l'intermediaire est l'autre terme pour le silencieux centrale ?

Sujet intéressant, la voiture idéale pour conjuguer Trackday et utilisation quotidienne. Je te rejoins sur la GT4, qui est actuellement la Porsche "abordable" la plus désirable du moment. Typée piste mais pas que, gueule d'enfer, elle semble savoir tout faire. Apparemment , la dernière Cayman GTS ferait "presque" aussi bien, jusqu’à ce qu'ils sortent la prochaine GT4 bien entendu ! C'est le problème de Porsche, ils te sortent des voitures parfaites, mais ils arrivent toujours à faire mieux avec les suivantes....:) Pour le couple magic GT86 & BRZ, le châssis est top, position de conduite très sport mais on en revient tous à la même chose....il manque 80ch pour que cela soit sympa ! Alors bien sur tu pourras l'upgrader, mais à mon avis (on donne son avis sur les forums hein !) tu vas vite regretter ta TTRS, sans compter que tu n'auras plus la boite séquentiel.... C'est pas évident pour toi Laurent, tu fais du Trackday de façon vraiment poussé, la suivante ne va pas être facile à trouver, à moins de taper dans du très lourd ou alors de pousser les préparations sur de très haut niveau

Mince, t'es pas si bon que ca alors !! Tu es un peu modeste, tu oublies que les temps "constructeurs" sont réalisés sur des pistes "vides".....toi tu dois doubler et aussi te faire doubler (sans doute un peu moins dans ce sens) En tout cas, merci, je me demandais comment et ou était pris les chronos vu que l'on ne peut pas faire un tour "entier" lancé....

Hello ! Tu tournes dans des temps de malades !! bravo !! en moins de 8 minutes, on est sur de la 997 Turbo ou GTR. En plus, les records annoncés dans la presse sont fait sur une piste claires et par des pilotes pro ! Petite question, tu prends tes temps comment ? c'est à dire tu déclenches ton chrono à quel endroit et tu l’arrêtes ou ?

Hello, Non, perso il monte a 1500/2000 et reste calé 1 ou 2 minutes en légé surrégime. c'est le fonctionnement normal d'un démarrage a froid ensuite il redescend gentiment...

je croise les doigts....:)

Salut, je ne suis pas un expert, mais est ce que tu es sur de ton diag ? cela ne serait pas simplement un silentbloc HS ? Et puis, en passant sur du KW, pas sur que tu gardes le MR en fonctionnement. C'est peut être dommage de le supprimer, je pense surtout à une baisse de la valeur de ta voiture.... Après pour le tarif, je peux comprendre.