Jeannot06130

Ben disons que je pensais qu'en la réservant, je pouvais toujours me rétracter une fois sur place au moment de la prendre au cas où (je ne suis pas à 60€ près). C'est pour cette raison qu'en faisant cela, cela m'évitait de faire 2 allez/retour. Mais je vais certainement aller la voir Samedi si elle n'est pas vendu d'ici là.

Bon j'ai demandé au vendeur de me faire un tarif global avec volant et commande de clim neuve. Sinon combien çà coûte prix client, un volant S3 et commande de clim (sans boutons sièges chauffants) evo chez Audi? Merci

Bon apparemment ce n'est pas la concession Audi mais VW. De tte façon je suppose que c'est pareil au niveau garantie... ?

Oui mais çà ne sera jamais aussi bien fini qu'Audi et je sais de quoi je parle puisque j'étais sellier <_<

D'autres photos de l'intérieur pour se faire une idée :

Oui mais çà me fait 60€ allez/retour juste pour allez la voir et il y a de forte chance qu'elle parte avant Samedi prochain c'est pour çà que je voudrais la réserver dès demain matin mais uniquement s'ils me rendent mon chèque de caution, si une fois sur place elle ne me convenait pas. Voilà, doivent-ils rendrent une caution si l'acheteur ne prends pas possession du véhicule ? Pour info, elle est à 14300€, décembre 2001 et 67000kms, j'ai pas trouvé meilleur affaire depuis les 2 dernier mois.

Merci à tous pour vos réponses rapide :bigthumbup: Donc c'est bien ce que je pensais, apparemment sur les autres photos de l'intérieur, le cuir n'aurait pas morflé. Sinon vous pensez quoi pour le chèque de caution ? Merci

Salut à tous, Ayant normalement trouvé une S3 evo, la concession Audi qui l'a vends m'a envoyé quelques photos. Je me pose quelques questions sur l'ancien proprio car il devait avoir de grave souci de transpiration <_< Comme vous pouvez le constater, le cuir du volant est pas mal usé Et le - du bouton TEMP de la Clim Auto aussi Aussi, je me demandais si l'état du cuir du volant pouvait se rattraper comme pour çà se fait pour les sièges... Concernant le bouton TEMP de la Clim Auto, le bouton se détaille t'il ou faut il changer tout le bloque ? Enfin, si l'affaire se conclue, elle se fera par téléphone (je signe normalement le bon de commande demain matin) et j'enverrais un chèque de caution pour me réserver l'auto car elle est à 160kms de chez moi. Au niveau loi, une fois sur place pour en prendre possession si l'auto ne correspond pas à ce qui a été dit ou si elle ne me convient pas en l'essayant, est-ce que le vendeur professionnel (Audi) doit me rendre le chèque de caution ? Je pense que oui mais bon je préfère demander :rolleyes: Merci à tous pour vos réponses :bigthumbup:

Exacte j'ai vérifié sur leur site :bigthumbup:

Merci pour ces photos, elle est vraiment magnifique :malelovies: Cà m'a l'air d'être du 19" les jantes, à votre avis ?

Pour moi la durée de vie moyenne d'une batterie est de 4-5 ans. Les batterie au Gel (Optima, Stinger...) c'est 7-8 ans. Sinon il existe des chargeurs spécifiques qui déchargent complètement une batterie avant de la recharger (c'est le top) et peut-être même qu'ils peuvent récupérer des batterie en fin de vie... (Diagnostic & désulfatation de batteries). En tt cas j'ai çà pour les 2 roues (dommage que çà n'aille max qu'à 32A). C'est Optimate qui fait cela > http://www.optimate3.com/classic/indexfr.html

Oui c'est dommage pour les M3 E46 :bleble: Concernant la GTA, c'est vrai qu'il y a eu des critiques sur des pbs de motricité, consommation et encore vous n'avez rien vu. Changement de la couroie de distrib tous les 3 ans d'après Alfa (mais apparement c'était infondé), quelques pb de boite de vitesse (mais peut-être mal menée)... Bref, je suis monté en tant que passager dans une GTA il y a 3 semaines et j'ai quand même était impressionné niveau accélération. Maintenant c'est sûre que tout est plus impressionant quand on est passager et c'est pour cette raison que je vais quand même en essayé une dans 2 semaines. Mais c'est vrai que j'ai un penchant pour le S3 mais çà fait un mois que je cherche et je n'en trouve pas en région PACA qui me convienne (Modèle Evo, Française, moins de 70000kms, Bose, full cuir pour un budget max de 17000roro) <_<

Et les gars, les 9.1L/100 annoncait pas notre ami Pelf sont pour l'ancienne S3 et pas la nouvelle :rolleyes: Vous lisez entre les lignes ou quoi :bigsmile:

Pour moi S3 (anciennes générations), effectivement je trouve la R32 un peu trop tuning à mon gout (je trouve que les jantes à batons ne vont pas sur une Golf (çà passe mieux sur une Italienne ou une Française), Je trouve également que ce que VW a mis dessus fait rajouté (bas de caisses trop visibles...), en plus y a d'ailes élargies <_< Donc la S3 > Plus classe, sobre avec un meilleur potentiel agrément/prix préparation. Remarquez je dis çà mais j'hésite encore entre une S3 225CH et une 147 GTA <_<

Et oui, batterie HS tu ne pourra même pas démarrer en enclanchant un rapport en descente.

Merci Frenchy, pour moi c'est tout vu :bigthumbup:

Tiens c'est tiré du site S3-Passion :bigthumbup: Donc si je comprends bien, il n'y a que 2 types de chassis sur le S3 et pas 3 ? En ce référent à l'étiquette dans le coffre, les chassis std du s3 sont les chassis std N° 1GQ et G21 et le chassis Gmbh est le chassis N° G93 ? http://www.s3-passion.com/chassis.jpg C'est bien çà ?

Merci pour ta réponse et c'est quoi la différence entre un chassis sport et un Std ? Je suppose qu'il doit y avoir ammort., ressorts, mais peut-être également barres stab.... ?

C'est bizarre qu'Audi met un chassis Std sur une S3 :blink: A moins que le chassis sport serait simplement les combinés ammort. + ressorts Gmbh ?

Féliciations pour ton acquisition :bigthumbup: Par contre pourquoi parlez-vous de recaro argent, il est blanc l'intérieur :blink:

Merci Oufmen pour ta réponse :bigthumbup:

Oui Bilstein B8 Sprint + Eibach pour la liaison au sol Pour le freinage, je commencerais juste avec durit avia, puis plaquette plus tendre, puis disque plus performants si çà ne suffit pas. Par contre, j'en vois pas mal qui change leur étriers avant par du 4 pistons de chez Brembo :malelovies: Vous avez changer aussi le maître cylindre ?

Et bien j'avais raison alors :bigsmile:

T'es sûre pour le capot, à part les ouïes j'ai l'impression que ce n'est pas le même (il ne descend pas, au niveau de la calandre, aussi bas que l'autre).

Non, les ailes sont bien larges comme çà sur un S3 :malelovies: