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JS2
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Ben théoriquement si t'avais un faux contact derrière l'ODB te mettrait le témoin de l'ampoule HS non ? Vérifie quand même tes branchements, et essaie peut être en débranchant le radar voir si ça le fait toujours... Au pire, un coup de VAG COM et tu seras fixé :bigsmile: EDIT : un contacteur ça vaut 9 euros chez Oscaro au pire tu risques rien à le changer :rolleyes:
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Ton ODB ne te prévient pas d'une ampoule qui déconne ?
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Oui, moi je parlais plutot pour le nettoyage du moyeux de l'etrier etc.
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Voyant de préchauffage qui clignote les 3/4 du temps c'est le contacteur de frein. J'avais le souci sur ma MK3, il a clignoté pendant 5 ans le truc avant que je me décide à changer le contacteur pour la vendre :rolleyes:
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Je pense partir là dessus. Du coup, y'a plus qu'a trouver les bonnes tailles, les bonne references et tout et tout ! Bon courage pour tes disques, et un conseil, évite le produit vaisselle, du nettoyant frein en bombe ça vaut 6 euros en centre auto, et c'est génial ! (attention a ne pas respirer les poussières de frein, c'est pas très bon)
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Ouais, en gros pour disques brembo et plaquettes ferodo, faut compter une centaine d'euros, contre une soixantaine pour les disques et plaquettes bosch. Vu que je suis étudiant mais que je ne veux pas prendre de la merde non plus, je m'oriente sur le bosch, habituellement c'est une excellente marque c'est pour ça que je me demande pourquoi c'est si peu cher niveau freinage.
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Pour ce qui est des disques et plaquettes, est-ce que Bosch est une bonne marque ? Parce que sur Oscaro les disques et plaquettes Bosch sont vraiment pas cher...
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Pour l'arrière, j'ai fais ça sur la Focus de ma mère, après avoir galeré 2h30 a essayer de repousser le piston avec tout ce que j'avais sous la main, j'ai été poser 30 euros chez Norauto pour l'outil qui va bien. Resultat, 4 minutes pour repousser le piston. Y'a des trucs ou tu peux bricoler, d'autres ou faut pas se prendre la tête :bigsmile:
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Pour info, la vis de disque faut la changer par une neuve à chaque fois ou pas ? Merci (faut que je m'en occupe aussi :rolleyes: )
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Salut, Pour la purge, 5.1, ça coute 2 euros de plus, et c'est mieux. Perso je fais la purge moi même sur la cox, mais pas sur mes modernes, à chaque fois c'est la galère, une purge ça vaut 30 euros en centre auto, et elle est faite à la machine, donc... Pour ce qui est du becquet, je suis dans la même situation, je cherche à ce que ça me revienne a 100 euros max, mais je crois que c'est short... En prenant un made in china sur ebay a 50 euros, + environ 50 euros chez un carrossier pour la peinture, mais ça m'etonnerai que pour peinture + pose le carrossier ne prenne que 50 euros...
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Nickel pour les sorties, tu vas gagner en sobriété, ça sera juste parfait ! Le becquet moi je le trouve quand même indispensable (j'attends les finances pour la mienne lol), je trouve que non seulement il fini la voiture, et avec tes sorties, ça donne une sorte de symétrie sportive vraiment jolie. Je pense pas que le fait que ce soit une 5 portes choques, les allemands sont bons pour faire des familiales sportives...
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Deboite bien cette petite A3 (sans le twillight par pitié :bigsmile: ) J'ai du mal à savoir si j'aime les sorties de pots ou pas, mais je crois que oui. Y'a pas un petit becquet S3 de prévu ?
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Ca fait chier 80 euros, mais au moins t'es sur que c'est bien fait, si vraiment tu le sens pas, c'est pas la peine de tout flinguer...
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et ma cox passe bien au ct avec 4 disques porsche, un moteur alfa romeo... :-D
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Salut, Perso j'ai changé mes HP avant parce qu'il y avait un 13 cm d'origine qui était mort et qui broutait. J'ai mis des 13 cm FLI 3 voies, c'est d'une qualité excellente, à peine au dessous du focal. Je n'ai pas changé les tweeters d'origine même si les 13 cm que j'ai installé ont des tweeters intégrés. Du coup, pour avoir un son excellent, j'ai reglé mon autoradio (Concert origine) a +2 sur les HP à l'arrière, pour éviter d'avoir trop d'aigus. A+
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Moi je préfère origine légèrement fumé, sur les voitures foncés des feux fumés sont toujours plus sobres !
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Salut, Pour la console blanche et tout, ça reste une question de goût de toute façon, l'important c'est que ce soit bien fait, et visiblement, ça l'est. Pour tes feux arrières, je pense que tu gagnerais énormément à remettre des origines phases 2, quitte à les fumer pour qu'ils soit légèrement plus noirs. Parce que ta voiture n'est pas du tout tuning, et les feux arrières font tuning à mort, ça fait penser a toutes ces clios/206 1,9D blanche toute d'origine avec des feux lexus arrières lexus... Voilà pour mon avis, au pire fais un petit photoshop, mais feux origine phase 2 fumés, ça peut être grave bien, sachant que tu peux très bien y mettre des ampoules LEDS dedans ! A+
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Moi ce que j'aime sur ce forum, c'est la franchise et l'honnêteté :applaudit: :bigthumbup: :derape:
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Superbe, ces jantes sont celles qui vont le mieux à l'A3 je trouve !!
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C'est pas faux :bigsmile: :bigsmile:
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lèche cul :bigsmile: :bigsmile:
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Salut bienvenue à toi, Jolie voiture, même si y'a quelques trucs que perso, je trouve vraiment pas top, feux arrières tuning et baguette chromé ! Sinon elle a l'air très propre, et un 1,6 y'en a pas des masses !
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Ah. Parce que l'autre jour j'suis monté dans une A6, le bip etait un beau "toute toute" quasi envoutant :bigsmile: M'enfin c'est pas le plus important, à voir comment il se comporte maintenant !
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Celui d'origine, sur les HP de la voiture :bigthumbup:
