JS2

vérifie bien les masses !

Ou a désactiver.... :rolleyes:

ha bah moi ca bip

Très bonne idée le tuto, ça me servirait :bigsmile: Oui commence par là :rolleyes:

C'est pas compliqué, tout dépend de ton niveau de bricolage. faut sortir le compteur, l'ouvrir, et la nappe de l'ecran est soudé à la pate à souder... J'ai un ami qui l'a fait poser dans un magasin de bricolages de consoles de jeux video. ils lui ont demandé 30 euros, il a apporté le compteur l'ecran, ils avaient plus qu'a poser... Bon c'est un peu cher mais c'est bien fait.

Ouais, faut que je me motive à acheter le nouvel écran <_< <_<

:bigsmile: :bigsmile: L'idée c'est de retenir les codes finitions, ça te permet de savoir précisement ce que c'est comme modèle, et pas seulement ce que prétend le vendeur. Pendant que t'es sous le coffre, tu peux vérifier la correspondance entre le numéro de série de la CG et celui de l'etiquette. Oui l'Ambition a un ODB complet (l'ecran fait la taille complète du rectangle du milieu) ou tu as en haut une partie pour des indications (OK au démarrage, pompe à essence en cas de reserve etc etc), et dessous tu as toutes les infos : autonomie restante, conso moyenne, conso instantanée, durée du trajet... Le système Autocheck est un ensemble de détails d'aide à la conduite, par exemple si tu roules depuis 2h sans t'arrêter, la voiture emet un bip et "2:00" se met à clignoter pour t'inciter a faire une pause :rolleyes: Perso, quand je mets le prix dans une voiture, j'aime autant avoir une haut de gamme, surtout qu'en haut de gamme la 8L est vraaaaiment hyper bien equipée. EDIT : voila le mien, on voit les lignes de pixels qui déconnent (des fois elles reviennent, puis repartent...) sur la partie haute indications, et quand il n'y a rien a affiché informations de la radio, partie moyenne temp ext et en bas toutes les infos de l'ODB en l'occurrence l'autonomie restante Uploaded with ImageShack.us et voici un lien pour acheter un nouvel ecran sans lignes HS : http://cgi.ebay.fr/ECRAN-LCD-COMPTEUR-ODB-AUDI-A3-S3-A4-S4-RS4-TT-VW-GOLF-/270701427190?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3f070ff9f6

.... Un peu, oui :angry:

Certes. Perso mon athmo c'est un boxer avec 2 gros carbus doubles corps et un échappement quasi libre :bigsmile: :bigsmile:

L'essence athmo part direct, et a une poussée franche et soutenue jusqu'à la zone rouge. Le TDi n'a rien avant 1700 rpm, accélère d'un coup entre 1700 rpm et 3200, et n'a plus rien après....

C'est normal, c'est le temps de latence du turbo... bienvenue dans le monde du TDi :rolleyes:

"Tant que ça roule, c'est que c'est pas en panne"

Ce que je veux dire, c'est qu'a plus de 6000 boules, tu peux largement trouver une Ambition bien équipée : Ordinateur de bord (de série) et tout le tralala. Consulte le topic sur les equipements de séries des Attraction, Ambiente et Ambition, a 6000 euros tant qu'a faire autant prendre le haut de gamme (Ambition) ! topic sur les equipements de série ici : http://forums.audipassion.com/topic/111354-attraction-ambiente-ambition-elles-nauront-plus-de-secrets-pour-vous/ et topic sur les codes finitions (pour etre sur) : http://forums.audipassion.com/topic/93760-attraction-ambiente-ou-ambition/ (ce topic serait à epingler d'ailleurs...)

la version que tu vu n'a pas d'ODB juste un afficheur multifonctions, et vu le prix de la voiture....

Salut, Alors pour l'ecran de l'ODB, si c'est le complet, il affiche forcement la conso. Si c'est que la moitié, avec les temoins au dessus c'est pas vraiment un ODB... pour les lignes de pixels mortes, c'est un problème connu, il y en a très peu qui ne l'ont pas... faut compter une centaine d'euros pièce + montage. Pour les phares idem, ça se rénove : poncage et vernissage et ça redevient tout neuf. Pour l'alcantara par contre, j'sais pas si ça se rénove... Pour ton pare brise, tu le pètes, tu fais jouer l'assurance et zou un joint tout neuf ! Pour l'antenne c'est quedal... Cela etant, ça reste cher je trouve.

certes :rolleyes:

Oui m'enfin quand tu y ajoutes les frais de ports, les frais de douane et le risque de contrefaçon... :rolleyes:

oui j'ai pas bien compris pour l'etranger non plus. en france tu as oscaro, pièces avenues, yakarouler, piecesetpneus...

http://www.oscaro.com/demarreur-audi-a3-8l1-serie-1-2-669-824-gt Le démarreur coute un peu plus de 100 euros sur le net. Après tu peux le faire changer par ton petit mécanno, il devrait te prendre 1h de travail graaaaand max (perso j'ai changé le mien moi même j'ai mis 3/4 d'heure et j'suis pas mécanno...)

Oui le problème est franchement connu : http://www.vag-technique.fr/index.php?topic=14225.0 Perso il s'est résolu au changement du démarreur

Pour le démarrage à chaud, c'est un graaaand problème des A3 (comme le démarrage à froid d'ailleurs). Les 3/4 du temps, ça vient du démarreur... Pour te donner une idée, quand j'ai acheté la voiture, j'avais des problèmes de démarrage à froid ET à chaud. J'ai changé : - Bougies de préchauff - Sonde de temperature - Relais 103 - Relais 109 - Démarreur - modifié les valeurs d'injections de carburant au démarrage sur VAG COM et les valeurs de préchauffage Le tout combiné la voiture démarre très bien à froid comme à chaud, sachant que le changement du démarreur a vraiment aidé ! (sur les A3 TDi 90 et 110 le démarreur est sous dimensionné d'origine, donc en vieillissant il ne tourne plus assez vite pour faire partir le moteur correctement. On a l'impression qu'il tourne normalement, mais quand on met le neuf on comprend toute suite !)

Alors, ça c'est une phase 1, et ils ont effectivement fait des phases 2 90 et 110 ! Par contre perso je la trouve cher. j'ai payé 4000 ma TDi 110 de 1999 Ambition (avec xénons cuir ODB toit ouvrant...) a 190 000 nickel...

Bienvenue Je trouve ça cher pour une Ambiente !! tu as des photos ? Il faut aussi voir l'etat des disques et pas seulement des plaquettes, des triangles, est ce que les roulements ont été fait etc...

..... :payday: :bigsmile: :bigsmile:

pas le moins du monde ! Faut voir chez AUDI, oublie les repro de ebay