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JS2
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Le bruit est moche mais quand même un peu plus sympa que celui du kit a 20 e !
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Si tu le fais correctement ça marche bien, faut pas que les fils soit trop petits non plus. Oui tu mets comme j'ai fais avec les flèches, tu mets un coup de pince sur la partie en fer, bien droit, pour la rentrer, et ensuite tu fermes le capuchon plastique.
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Tu parles bien des trucs bleus comme ça ? Uploaded with ImageShack.us Il faut pas dénuder les fils, juste les passer de chaque côté, ils se mettent l'un a côté de l'autre (de manière parallèle) dans l'attache rapide, (selon les flèches rouges que j'ai faites) là tu mets un coup de pince sur la partie en fer pour qu'elle ecrase les fils, ça permet qu'elle les dénude, quelle les fasse tenir dans l'attache et que le contact se fasse en même temps, et tu clipses le capuchons bleu par dessus J'sais pas si c'est clair mais c'est jamais simple à expliquer en écrivant :rolleyes:
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Ouais c'est quand même vachement mieux fini que le kit a 20 euros :bigthumbup: Bien joué pour le montage !!
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changement console centrale a3 phase 1 à 2
JS2 a répondu à un(e) sujet de cedricj13 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Tout est possible, la vraie question est "est-ce que le jeu en vaut la chandelle", parce que c'est énormément de boulot, d'adaptation, ça a un coût, des risques, et pour au final pas changer grand chose... -
Bah voilà NICKEL ! HE DID IT !!! :champion: :champion: La suite vite, qu'est ce qui te prend de t'arrêter en plein boulot ! :lol:
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.... une lampe :rolleyes:
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Ok pour tes garnitures. Pour le mètre oui il te faut un truc souple type mètre papier qu'on trouve chez ikea sinon c'est même pas la peine lol. Bon courage
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Oui, c'est donc un boitier seconde monte, mais pour commencer, il faut que tu ailles ausculter le boitier pour essayer de chopper une référence, une marque... Tu as peut être aussi un boitier derrière la boite à fusible au niveau des relais (sur ma MK3 j'avais une cobra et y'avait un boitier vers la boite à fusibles)
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tu as donc une alarme en seconde monte mais pas d'origine Audi, donc il faut que tu saches ce que tu as comme alarme, c'est peut être marqué sur le boitier...
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Moi j'ai une devise. "Quand ça sort pas, c'est que tu tires pas assez fort" :rolleyes: :eldiablo: :eldiablo: Alors ce radar de recul il est posé ??? Tu démontes tes accoudoirs pour les peindre ? Tu pourras préciser au combien tu les as poncés ? Je veux m'occuper de mes accoudoirs + console centrale pour passer au noir piano un de ces jours... D'ailleurs le noir piano ça se trouve chez Audi ?
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Vous êtes sûrs que les 90 et 110 n'ont pas un volant moteur bi-masse ? il me semblait que les AHF si...
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Tu n'as pas d'alarme d'origine si tu as une led au tableau de bord et pas de bouton dans le montant de porte, tu as probablement une simple led dissuasive. Avec l'alarme d'origine, les leds sont au niveau des loquets de portières.
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Il y a plus de problèmes de volant moteur sur les 130 que sur les 90/110 ?
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Bon courage, et vive les 3 portes :bigthumbup:
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Salut, En fait, le porte ampoules est à lui même un schema. Sors le, et regarde le bien. Prends par exemple l'amoule de clignotant. Tu suis la "route" de fer qui part de l'ampoule et qui rejoins le connecteur, et hop, tu sais quel fil correspond à cette route, et donc au + du clignotant. Idem pour toutes les ampoules, et la route sur-élevée, c'est la masse, qui va a toutes les ampoules... NB : tournevis testeur est un graaaand plus effectivement
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Les pannes aléatoires y'a rien de plus chiant à trouver ce que c'est <_< Tu n'as aucune surchauffe, ton aiguille reste bien bloquée sur 90 ? Tu ne consommes pas de LDR ?
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Ah bah c'est ça, ça devait être sur la MK3. N'empêche que j'vais ouvrir mon capot tout à l'heure pour en avoir le coeur net :eldiablo:
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Sérieux ? Mais ou est-ce qu'il est côté côté conducteur alors bordel ? Sur ma Golf MK3 peut être :blink: :blink: C'es tôt pour un JDC, mais une odeur d'essence mélangée à une odeur de LDR, c'est soit que tu as 2 fuites, soit qu'ils se mélangent là ou ils devraient pas <_<
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Ah bah merde, quelle idée de pas le mettre du même côté sur les TDi et les essence aussi :bigsmile: :bigsmile:
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Salut, C'est quoi comme moteur ? Combien de kilomètres, quelle année ? Tes gazs d’échappement sentent quoi ? Le bocal de LDR est du côté du conducteur, vérifie qu'il soit en bon état, vérifie aussi le bouchon que tu as (je sais que sur les golf, le bouchon déconnait). Après si en plus ça sent l'essence, vérifie toutes tes durites, que tu n'aies rien de poreux... Mais bon, c'est peut être un début de JDC. A+
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Il n'y a pas de plus performante, un TDi 110, c'est un TDi 110...
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Bah en voilà une réponse intéressante, merci !
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Peut être que l'A3 passe dans la catégorie 6cv la ou la Golf reste dans la 5cv...
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J'ai un tdi 110 phase 1 a 6cv donc pas sûr :eldiablo: