marco_777

j'ai vécu peu ou proue la même aventure ... j'ai dû ouvrir la vitre... c'était apparemment pour ne pas avoir laissé des piétons passer ... chose que je fais quand il est nécessaire :reflexion: : je sais que l'a5 ça a de la 'reprise' mais il faut laisser passer les piétons vous savez (??!!) .. oui vous avez raison mr l'agent de la police municipale ... :mur: En tout cas bidoua, il faut savoir que même si tu prends le même teintage à l'avant celà fera toujours plus clair à cause de la lumière qui passe par le pare-brise ... donc si tu prends le standard ou le clair, aucun problème ... surtout en plein soleil ...

Une cousine de la mienne (même jantes) : joli résultat :bravo:

je vais regarder comment faire pour afficher la température d'huile par le MMI ... :reflexion:

Perso, ayant deux vehicules (un pour la semaine et des petits trajets dont ville-autoroute surtout, donc essence), j'essaie de sortir le 3.0 pour au moins 20mn d'utilisation et le plus souvent possible une succession d'accelérations a chaud quand celà est possible (souvent en 's' voire avec les palettes). Comme je dois sortir l'A5 de son garage, le temps de fermer la porte et de doucement démarrer pour la sortir du souterrain, je pense que l'huile moteur a le temps de chauffer un peu ... mais j'ai toujours trouvé que le 6 cyl. chauffait plus vite que mes anciens 4 cyl. ... ou je me fais des idées ? :reflexion: Quant au FAP, je pense qu'il est en regénération quand je sens une très grosse sortie d'air chaud sous la voiture en sortant pour la rentrer au garage ... mais pas d'odeur il me semble ...

ok tiens nous au courant ... perso celà dépend vraiment de l'angle de vue... j'ai montré les photos les moins pourries prises avec mon smartphone...et je ne trouve pas gênant ces bandes plus ou moins grisatres ... a l'arrière celà fait a peu près pareil mais pas de cloque comme ramstein ...

Si c'était pour de bonnes raisons, je pense que tout le monde ici serait d'accord de payer ces taxes ... maintenant ce système est bancale et fait pour encourager les petites autos francaises (au départ c'était surement le but!) ... jamais pour rendre plus écologique un parc à 70% diesel ... sinon tout aurait été mieux pensé ...

Bresse ? si j'ai trouvé tu n'es pas si loin de chez moi :)

Hello Picmic ! :coucou: +1

En tout cas, et ce sera ma dernière contribution ici, soit tu trolles en essayant de chatouiller les possesseurs de V6 TDI AUDI (succès qui ne se démend pas), soit ton essai est complètement biaisé ... préférer un 4 pattes diesel ... j'aurai tout entendu ... N'importe qui verrait l'apport de ce moteur un peu plus noble ... quant à la boîte ... un must Bonne route avec ce que tu choisiras l'ami ...

J'aime pas la boite manu de l'a5 essayée en TDI (on ne sentait pas l'effet 'grille' que j'avais sur l'A3) Maintenant c'est déroutant de contrôler la puissance qu'avec son pied ... même s'il reste les palettes je le répète...

J'en ai trouvé a 30€ sur Ebay l'année derniere... identiques a l'original, la différence entre les deux tailles est le rebord 'chromé' plastique en plus pour la taille la plus grande. Faut voir quel modele tu as. http://www.ebay.fr/s...Id=110838280062

Hello, très belle 'black' ;) de loin le gris clair ou foncé (façon kit S sur les modeles sportifs de la marque) ne tranche pas et permet de prononcer la calandre black a mes yeux. :bravo: J'ai essayé aussi d'avoir un decrochement comme tu as maintenant sur le centre sous la calandre et ce que tu as fait est très sympa et ne fait pas tuning touch ;)

Hello, +1 avec Cyrax ;) Le V6 peut être un vrai petit démon ! Mais en mode ville il peut rester sage comme une image. Je peux lui reprocher parfois de ne pas être plus 'nerveux' (en tout cas de la pédale) mais pour 90% du temps quand en ville c'est plus qu'appréciable. Si tu appuies un poil plus dedans meme en confort ca avoine tout autant. Le mode sport apporte la jouabilité par rapport au confort .... et les palettes finissent de prendre le controle ;) Depuis un an passé, je commence vraiment a m'amuser à son volant (chose que je ne retrouverais certainement pas sur la plus sage 170) J'ai essayé le 170 en 2010 et à l'époque j'étais très décu par le comportement boite manuelle-moteur (par rapport à mon A3 140 TDI Common Rail - qui était pucée il faut dire), et le poids de la bête. J'ai donc dérivé vers le trio gagnant Stronic-V6 3.0-Quattro (pour un supplément ...) Je ne le regrette pas... Quand j'avoine grave (les départs de péage ou aller-retour allemagne) on reste dans des consos très raisonnables (8L maxi de moy.) au mieux 6L parfois moins, souvent 7.5L... Pour le bruit au démarrage, je ne peux dire si c'est le quattro permanent ou le v6 qui fait ce bruit ... pas gênant pour moi en tout cas. Pour ce qui est du regime moteur : un V6 sera toujours plus bas qu'un 4 cylindre... ca tourne encore moins avec un V8 etc... d'ou les appellations de moteur de péniche :D

Très belle ;) je vais regarder des que je descendrai au garage ... ;)

Hello, Pour répondre à Yeedaki : un petit rappel ;) de la part de dsts ne pas confondre un type de boîte et une option de commande de boîte! Cela a déjà été expliqué sur ce forum, regardez par exemples >>>ICI<<<, >>>LA<<< et >>>LA<<<, etc...

Ok Anfreal, Si tu veux on en referra en black and white avec nos deux belles ;) faut juste un peu de bonne lumière (j'aime pas sinon shooter) :)

Tant pis pour toi Esa :) Mais je parlais a Andreal qui habite a moins de 50kms de chez moi ;)

je peux passer te voir a l'occaze ... chui pas loin quand même ... à ta convenance (en MP) ;)

tellement cher que tu en bégaies :) J'aime beaucoup le bruit que Psyy a tiré de sa modif ;)

il y a bientot 'craquage' en perspective alors Marco ;)

j'ai hate de voir le résultat avant-près :bravo:

Il y a une solution encore : perdre l'usage des AB pour le look des LED ;) En tout cas sur les non facelift c'est assez facile ... PS : attention Melki : tu as oublié de flouter tes plaques ...

HS On : faut que je vois comment ca marche le MTM sur notre V6 TDI ;)

Je ne sais je ne l'ai jamais rencontré Andreal. Pour ma maniere de nettoyer, moi je projette du lave vitre et ensuite je prends un chiffon propre (tout au long du nettoyage) puis un chiffon sec pour la finition et les traces. Le micro fibre c'est si il reste des traces quelques jours après ... Pour les auréoles blanchâtres (sur le système de désembuage) autour du pare brise arrière ils sont plutôt grisâtres et on n'y fait pas attention car pas flagrant...

Ok pour le drive select, je reagis quant au mode S de la Stronic : rien a voir avec le ADS car j'ai le S et pas le ADS...