pierre henri

merci, je vais regarder ça de ce pas ...

est ce que je peux ouvrir la cloche sans mettre de 'huile partout ? histoire de vérifier s'il y a bien le joint ...

Hello les amis, depuis quelques temps, j'ai une petite fuite (mon niveau n'a pas bougé en 10.000km) au niveau du cache culbu de la culasse gauche. Rien de grave, mais je surveille, et aujourd'hui je m'aperçois que l'ai de l'huile tout autour du filtre à huile, et que celle ci sort par la cloche noire au dessus ... C'est de là que ça coule, s'accumule dans le cache moteur et fini par couler une goutte sous la voiture. Est ce grave, dois je changer la cloche lors de la prochaine vidange (dans 1000km - soit 1 semaine -)? Merci à tous, je ne suis pas serein. PS : j'ai vérifié l'alternateur, il est sec ... ouf ...

j'ai l'impression qu'il y a confusion : lorsque les leds de la portière sont allumées, c'est que les alarmes sont DESACTIVEES. Si les deux sont éteintes, c'est que les alarmes fonctionnent. Lorsque je laisse mon chien dans le coffre, je désactive celle du bas porte ouverte, celle ci s'allume.Je ferme la porte, ferme avec la télécommande, la led de portière clignote vite durant 30" pour confirmer l'arrêt de l'alarme puis clignote normalement. Lorsque les 2 alarmes fonctionnent, tout est éteint et la led de portière clignote normalement dès la 1ere seconde ...

429€ vidange boite crépine et vidange quattro. Compter déposer la voiture le matin et récupérer le soir. Viens de la part du jeune monsieur des hautes alpes, jte donne mon nom en mp

de retour après la vidange de Tiptro + Quattro le 27 dans cette concession : Rien à redire, accueil bien au dessus des autres concessions (peut être que le fait de venir de loin a joué) avec café et jus de fruit, véhicule de prêt sympa (une A1 sur laquelle Madame a craqué) qui en plus nous a été offert, le commercial c'est débrouillé pour me faire essayé l'A6 Avant que je projette, geste commercial sur la facture, du "tout bon" pour cette concession.

merci de ta réponse RS6 V8, cependant je n'ai pas trop le choix car pris par le temps d'une part, et d'autre part ayant essuyé 2 refus de 2 concessions relativement proches de chez moi, il ne me reste plus que celle là avant la côte d'azur ou valence qui sont encore plus loin (avignon 240 bornes les autres 300 environ ...) . On verra bien ...

rdv est pris pour moi le 27/10 à Avignon pour vidanger Tiptro et Quattro sur une A4 2.5 TDI 180 qui totalise 113000 km et qui n'a jamais été vidangée. Après avoir essuyé 2 refus de vidange (GAP et GSA Grenoble), Audi Avignon ne le préconise pas officiellement mais m'affirme "que ça ne fera pas de mal", donc on verra bien ... Le devis annoncé est d'environ 400€ pour l'ensemble (vidange boite + crépine et vidange pont + crépine), ça me parait correct. Prêt d'un véhicule pour la journée : 40€ ...

pourquoi ? elle n'a jamais été faite en 112000 km, l'atelier m'a expliqué comment ils procédaient, et ça colle avec ce qui est préconisé par audi ( vidange à température + niveau après avoir roulé et à une certaine température ...) De toute façon, une intervention est garantie ...

salut les amis, appel ce jour d'Audi Avignon pour vidange tiptro + quattro, et ben ... super accueil, le chef d'atelier très agréable, il me dit qu’effectivement aucune préconisation, mais qu'ils le font sans souci. Sympa, il explique ce qu'ils vont faire, propose des services annexes (location voiture), conseils sur la ville (je ne connais pas avignon, c'est à 250km de chez moi ...) Un gros +1 pour eux, la suite après l'entretien ...

salut, et merci pour vos réponses. Hier, vu que j'avais du temps devant moi, je me suis lancé dans le shampouinage de l’intérieur de mon A4 avec du savon noir (celui à l'huile de lin) et à la petite éponge douce + brosse à ongles. Ça m'a occupé 4 bonnes heures pour les 4 tapis + les plastiques beiges + planche de bord + accoudoir central, mais le résultat est là. Les tapis sont comme neufs, les plastiques aussi.Le cuir de l'accoudoir à bien récupéré, il reste encore quelques traces mais je vais en venir à bout. Ce savon nettoie super bien, on le trouve en grandes surfaces, c'est un pot d'1 kg vendu sous l'appellation : "Maitre Savon de Marseille - Pâte de Savon Noir à l'huile de lin et glycérine" pour 3 ou 4€ le kg. L'eau du seau était vraiment dégueulasse après ce nettoyage, pourtant tout ne paraissait pas si sale que ça.Cependant, on voit vraiment du changement. Me reste donc les cuirs des sièges (chez un sellier de ma région qui me nettoie les 2 + banquette avec remise à neuf et reprise de surpiqure sur le conducteur pour moins de 200€), le ciel de pavillon que je vais confier à un pro pour ne pas avoir d'auréoles dessus et le volant sur lequel je bloque un peu (il n'est pas abimé, mais juste "lisse"). Concernant la carrosserie, et sur les conseils de ce forum : - nettoyage avec 2 seaux + pâte de savon citée plus haut - gomme rayures Meguiar's - polish rénovateur holt's TiO2 - 2nd polishage avec le même polish (moins de résidus que la 1ere fois, on avance !) - Cire gold class Meguiar's carrosserie + jantes - Mirror sur les barres de toit et les chromes autour des vitres. + les carreaux etc ... on en est à une vingtaine d'heures de boulot sur cette voiture depuis son achat il y à 15 jours, mais le résultat est là. Prochaine étape, stylo retouche sur la carrosserie (2 rayures) et passage des jantes en carrosserie. On les aime nos Audi ...

Hello, nouvelle A4 B6 dans le garage avec sellerie cuir beige. L'ancien proprio était fumeur, du coup le siège conducteur et l'accoudoir central on des traces noires dans les "veines" du cuir. Les autres sièges n'ont rien du tout, elle est nickel. J'ai essayé ce matin de la nettoyer au savon de Marseille + microfibre, ça nettoie un peu mais c'est pas encore ça, il reste du boulot ... Du coup comme les autres sièges sont propres, je les ai juste nourri avec du lait pour bébé ... Dois-je insister sur le siège conducteur ? y aller à l'éponge "qui gratte" ? Aller chez un pro du nettoyage ? Je suis un peu perdu, j'ai lu les topics du forum mais ne trouve pas ma réponse. Merci d'avance les amis ... :coucou:

Reçue officiellement hier soir, immatriculée, 620€ de carte grise ! quand on aime on ne compte pas ! (et heureusement ...) Du coup hier soir promenade avec, le chien a trouvé sa place dans le coffre avec bonheur, et moi au volant ( et pas l'inverse ...). L'auto est scotchée au sol, merci le châssis sport et le Quattro, emmenée par un moteur vigoureux, onctueux et qui ne rechigne pas à monter dans les tours lorsque nécessaire. Le couple à bas régime est pratique pour une conduite éco, pas besoin de pousser haut dans les tours pour avoir quelque chose. C'est une première pour moi avec le tiptro, j'ai l'option commande du tiptronic au volant, boite intelligente qui permet d'attaquer sur un enchainement de virages puis de repasser en conduite soft avec passage des rapports à moins de 2000trs/min.J'ai d'ailleurs à ce propos rendez vous début octobre chez Audi Gap pour vidange de la boite (puisqu'aucune trace de vidange antérieure :blink: ), il prennent 250€ pour le faire. Des photos suivront bientôt, je me tâte entre 2 choix : d'abord un filmage intégral des vitres, ou en premier une reprogrammation chez RS Quattro ... ? Je ferai les deux de toute façon, mais dans quel ordre ... :D :D

yep, ce week end c'est Monaco et Italie ... on va promener les anneaux en dehors de nos frontières ...

C'est vrai qu'un multitronic, j'éviterai ... J'étais parti moi aussi sur cette voiture, et puis en lisant les forums, et surtout les avis de casse sur ces boites, je me suis tourné, pour 1000€ de +, vers une 180 quattro, donc avec la boite tiptronic et pas multitronic ... Réfléchis bien, car changer une boite à 6000€ sur une caisse qui en vaut 10 ...

merci les amis, hâte d'être à demain que je l'ai officiellement, là je vais au garage à chaque fois pour aller faire un tour avec (immat' en W donc pas très loin), mais je dois la ramener après ... :furious: L'avantage, c'est que j'y ai déja mis toutes mes affaires (GPS, Parrot, CD etc), elle n'aura plus qu'a rouler . Du coup ce w.e on va se faire une virée, mais où ? Italie ? Suisse ? Cote d'Azur ?

mon avis : 220 en descente, ça va, en même temps pas besoin d'un V6 pour faire ça, j'ai terminé à la gendarmerie avec une 306 pour ça ... :bigsmile: Ce n'est pas qu'une question d’accélération, mais d'allonge par rapport à ta boite. Concernant le côté linéaire, bienvenue sur un 6 cylindres ... Pour la sensation de poussée, je ne connais que mon V6 180 et le V6 PRV ... et les deux sont assez linéaires, ils poussent tout le temps, sauf quand tu es sur le haut des tours où ça pousse un peu plus ...

Bonjour, Frontalier du "Grand Sud" dans le 05, d'autres Haut Alpins ici ?

bonjour à tous les possesseurs de "quatre anneaux", je suis tombé sur ce sujet, cherchant à rencontrer du monde dans le "sud" pour partager autour de nos belles voitures. Par chez moi, dans les Hautes Alpes, on a de bien beaux itinéraires (Col de Vars Ubaye Cayolle Bonette Galibier Izoard et j'en passe ...) et c'est sympa d'y rouler, pas trop de photographes uniformisés au bord des routes, de bons restaus, un climat agréable ... On pourrait s'organiser un rassemblement avant la fin 2011 par ici, la majorité des cols ferment en Octobre/début Novembre. J'ai un peu connu ce genre de rencontres du Dimanche avec un ami qui roulait en 911 2.7 de 72, et qui étaient fort conviviales. On avait tous rdv à 10h sur la place d'un village, on en profitait pour rouler seuls avant d'arriver, puis petit déjeuner et roulage en groupe selon un itinéraire défini avant, puis resto ou pique nique à midi et retour à la maison. Le concept me parait bien, après je vois qu'il y a des membres qui sont sur la côte d'azur, sur Marseille, sur Valence, tout des beaux coins quoi ! Pourquoi pas !

Annulé.

Bonjour, conquis pas l'achat d'une A3 8L en janvier pour madame - une 1.8T 150 Quattro - en changement de sa 306 XS Premium accidentée le soir de noël (bien vu pour le cadeau !),et ma Skoda Superb devenant inadaptée pour mes loisirs, j'ai craqué hier pour une A4 B6 Avant, 2.5 TDI 180 Quattro de 2003, boite Tiptro, la ligne que je préfère sur les A4. Elle me vient d'Italie, concession que je connais bien, pas de soucis avec eux.Étant frontalier (j'habite dans les Hautes Alpes entre Briançon et Embrun), c'est pratique pour l'achat de voitures, on ne gagne pas de l'argent, mais au même prix qu'en France on arrive à avoir des options différentes, et sur le plan des carrosseries les Italiens sont maniaques, par conséquent pas une rayure, même pas celles dues au lavage. Donc mon A4 : un V6, je fais environ 35000 bornes par an, par tous les temps (surtout sous la neige de novembre à Avril) et sur de longs trajets, en routes montagneuses avec un besoin de relances, bien plus agréables sur un 6 que sur un 4 pattes. Le Quattro était pour moi une obligation ici, tout comme l'A3, un confort à l'usage, même si l'été on s'en fout un peu, mais l'hiver quand il faut faire 60 bornes pour aller bosser à 21h ou rentrer du taf à 6h30 et qu'il y a 30cm sur la route (et chez nous ce n'est pas exceptionnel !) on apprécie l'intégrale! Pour le Tiptro, ce n'était pas un impératif, je suis super content de l'avoir car c'est top confort à l'usage, mais pour moi pas indispensable. C'est une Pack d'après le vendeur, avec en option(s) : radar de recul avant/arrière, sellerie cuir beige, un pack éclairage intérieur (je ne connais pas le nom exact, mais des lumières partout dedans), une alarme. Le vendeur m'a bien expliqué les règles à respecter pour le tiptro, temps de chauffe, entretien etc. Je me pose des questions quand aux éventuels petits défauts de cette voiture, à surveiller, des astuces pour le tiptro, la conduite du V6, bref des retours d'expérience de possesseurs plus aguerris que moi sur ce type de véhicules. Ah si, dans la vie, Infirmier de nuit, dans un service plein de machines pour faire respirer et maintenir la vie, où les patients ne parlent pas ... et 23 ans depuis une semaine, pas adepte du tuning ni de la techno ni du bling bling. Et un Braque de Weimar dans le coffre, des kayak l'été sur le toit, et des ski de rando l'hiver ... @ vos claviers ! Pierrot

alors des nouvelles, passage au diag chez audi, c'était le capteur d'accélérateur HS, changement au garage en 1h30, par contre je ne connais pas le prix cette réparation a été convenue entre mon revendeur et le garage de GAP qui au passage a été très réactif. Sujet clos pour ma part, si un modo passe par là ...

d'après le garage qui suit le véhicule, il ne retrouve pas de codes défaut, et je ne sais pas ce qu'il utilise comme valise. De plus, comme le véhicule est garanti chez lui ... enfin bon je vais aller chez audi, eux me diront exactement le code défaut ...

Bonsoir, possesseur d'une A3 1.8T Quattro 150cv de 10/2000, avec 90000km, depuis quelques temps, j'ai les témoins ABS et ESP qui s'allument, de temps à autres, sans aucune raison apparente ni condition similaire (une fois par temps sec, une fois sous la flotte, etc). Parfois, en éteignant le contact, ils ne réapparaissent pas, parfois si. J'ai lu que la cause pouvait être des ampoules grillées, à ce jour tout fonctionne. Autre piste, faux contact dans les capteurs ABS de roues : au garage, aucun défaut n'apparait au diag, pulvérisation de bombe pour les contacts, nickel ... Ce soir, re-belote, sauf que ce coup ci plus d'abs ni d'esp. Peut être que c'était le cas avant, je ne l'avais jamais remarqué, ce soir j'en ai eu besoin ... Qu'elle peut être la cause de ce problème, sachant que ça ne s'allume pas continuellement, donc je pencherai plus pour un faux contact à la c** ... La voiture est garantie 6 mois par le garage qui me l'a vendue de toute façon, mais si je pouvais l'orienter un peu, histoire de récupérer ma voiture assez vite, ça devient galère les 1/2 journées de congés à poser ... Par avance merci