black-hornet

je viens de trouver un lien pour pouvoir nettoyer son turbo sans le démonter: http://www.mecatech-performances.com/gest/gest/up/1296811432_DT%208%20-%20Nettoyage%20Turbos.pdf Qu'en pensez vous?? quelqu'un a-t-il deja essayé??

bon bah aujourd hui j'ai tenté la dépose du turbo (impossible de choper ce saloperie de 4ème ecrous) mais j ai fais des decouvertes: -Depuis le remplacement du debitmetre et durite turbo en septembre par audi, ces charmants monsieur avait mal remis la durite qui etait déboitié à moitié. - il manquait 1 vis sur la vanne EGR, donc j'en ai profité pour le demonté et la nettoyée (pas spécialement encrassé). Sympa sachant qu'elle sort de chez audi il y a 3semaines (deutch quality?? :bigsmile: ) Donc résultat, 1 et 2eme rapport, ca roule trés bien mais deviens molle vers les 3000 tr en 3/4 et 5ème.

Bonjour, me revoila avec mon A6, Depuis quelques temps, elle est en vente et apres 1 potentiel acheteur: "oh tres belle voiture, elle me plait...." et la arrive le drame; au moment de l'essai, la voiture est molle a partir (environ 3000 tr), le mec est refroidi..... donc par conscience, je l emmene faire une revision chez audi et leur parle de mes soucis. Verdict de chez audi: "votre voiture n'a rien" (d'apres la vag). Ensuite 2eme acheteur, idem que le 1er, ma audi lui plait.....et nous voila au moment de l essai. Mon audi continue à etre molle aux environs des 3000 tr, mais elle fait ca irregulierement (10min d essai et genre 2/3min avant la fin, elle marche correctement, pousse bien dans les tours), 2eme ventes encore raté. Donc d'après audi (revision faite le 10/01/2012), elle n'a rien, et j'ai pas envie de la renvoyer (et payer) encore pour le meme discour. D'apres vous, d'ou cela peut-il venir?? Turbo grippé/encrassé??? Débitmetre (changé en septembre)??? ou la vanne EGR?? Moi je pense deposé mon turbo ce week-end pour voir (vu qu'apparament, elle a 0 defaut a la vag). Merci

bon bah pour mon cas le remplacement de debitmetre a resolu le probleme de coupure mais, je trouve la voiture molle pour un 2.5L V6...maxi 220KM/H en descente :( (j ai voulu en avoir le coeur net), jusqu'en 3/4eme ca ma l'air pas trop mal (mais tres lineaire et pas de grosse sensation d acceleration) par contre la 5eme s'essoufle... et audi a part le debimetre et une durite turbo HS, ils m'ont rien dis d autre... es ce que le retraite a qui je l ai achete a roulé longtemps le debitmetre HS et la voiture est encrassé?? injecteur, turbo, pompe injection encrassé???

j aurai pu le faire moi meme.... mais vu je viens de l achete, je prefere que audi le fasse (250€ pour le diagnostic, remplacement debitmetre et durite de turbo), comme ca si ce n'est pas le debitmetre.... ca sera de la faute a audi. je prefere me couvrir en cas de pepin au debut.

alors apres visite chez audi, il y avait une durite de turbo et le debitmetre a remplace (rendez vous lundi) :bigsmile:

ca, je sais pas. c'est mon pote qui roulais derriere qui ma dis qu'elle fumait, mais il ma pas dit de quelle couleur... demain matin rendez vous chez audi, je te dirai ce qu'ils m'ont dis

ce matin j'ai nettoye mon debitmetre (mais je n'ai pas controle la resistance), rien n'a change....et le turbo je l'entend siffle sur les 2 premiers rapports. sinon oui apparament elle fume... demain,je l emmene chez audi

bonjour, cette apres-midi, j ai achete une A6 2.5L TDI V6 de 1998 a un retraite.... le retraite me previens qu elle est encrasse, vu qu elle roulait que 10.000KM/an en ville... donc en rentrant chez moi (1H30 d autoroute), la voiture est molle, meme aucune puissance, 120KM/H max sur du plat et un petit 100 en cote... jusqu'a 2000 tr/min, ca a l'air correcte mais apres ca pousse plus du tous....(mais au point mort, elle monte normalement dans les regimes). j ai pense au debitmetre encrasse, comment le teste?? voir le nettoyer?? sinon d'apres vous, qu'es ce que ca peux etre d'autre (autre que turbo)??? merci a vous