AlainBE

Malheureusement non puisqu'il n'apparaît plus ce matin. Ce qui est sûr c'est qu'il est lié au message apparu juste avant.

Bonjour tout le monde, Hier en rentrant, ma femme a soudain eu un message de l'ordinateur de bord lui indiquant de ne pas dépasser 4.000 t/min. Ensuite, un voyant jaune ressemblant à un compte tour est apparu sur le tableau de bord. Ce voyant ne figure pas dans le manuel. Ce matin, plus de message ou de voyant en démarrant la voiture. J'ai voulu passer chez mon concessionnaire, mais il est fermé jusque lundi. Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème? Merci de vos suggestions, Alain

Cette discussion sur les performances est complètement stérile Youry a fait de sa passion son métier et sa voiture lui sert de vitrine promotionnelle! Il n'y a qu'à voir la couverture presse qu'elle engendre. Si je ne me trompe, il a déjà plusieurs commandes, ce qui prouve qu'il a eu bien raison de se faire plaisir! Et même si il perd 2" au tour la prochaine fois qu'il ira tourné à Francorchamps (ce que je demande à voir), sa voiture n'attirera que des regards envieux! En tout cas, pour l'avoir vue à plusieurs reprises, je dis chapeau bas

Après vous avoir lu, j'ai vérifié hier soir. J'ai effectivement constaté une accumulation de poussière de plaquettes dans les trous de ventilation des disques. J'ai donc pris une mèche et ai débouché les trous des disques extérieurs. Tous les trous ne sont pas perforés! Je m'explique il semble avoir une alternance de rangées de 4 trous, 3 trous, 2 trous, mais dans tous les cas, il y a 4 "traces" de trous (comme si on avait juste posé la mèche sur le disque et qu'il n'y a que la trace de la mèche). Je vais nettoyer la voiture convenablement ce week-end et prendrai des photos, ce sera plus clair. Je n'ai naturellement pu faire que le disque extérieur. Résultat après le test: plus de vibrations qu'avant! Il faudra que je trouve un moyen de faire l'intérieur et réessayer. Ceci dit, je ne pense pas que mes disques soient voilés...

Et comment que ça m'intéresse, merci Fox. Merci pour ton retour Dwym, aurais-tu la possibilité de nous mettre une photo? Faut-il absolument mettre la voiture sur un pont ou la manip est-elle possible en se glissant dessous?

J'ai eu la 3.0 240CV reprogrammée L'intérêt principal, pour moi, est que le 3.0 est Quattro, ce qui n'est pas le cas de la 2.7... Me trompe-je?

membre : AlainBE Voiture 1 - année de fabrication : 2011 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (TT1, TT2) : TT2 - moteur (cylindrée, puissance d'origine) : 2.5 TFSI - 340 ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : Oui, RS Quattro - coupé / roadster : coupé - RS-Line : Oui - boîte (manuelle, DSG) : STronic - traction / quattro : quattro - couleur extérieure : noir fantôme - couleur intérieure : cuir noir - jantes (taille) : 20" - pneus (fabricant) : - châssis modifié : Non - freins modifiés : Non Voiture 2 - année de fabrication : 2010 - voiture achetée neuve / d'occasion : neuve - modèle (TT1, TT2) : TT2 - moteur (cylindrée, puissance d'origine) : 1.8 TFSI - 165 ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : oui, RS Quattro, 224CV - coupé / roadster : roadster - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : manuelle - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris dacota - couleur intérieure : cuir camel baseball - jantes (taille) : 18" - pneus (fabricant) : - châssis modifié : non - freins modifiés : non

Youry m'avait prévenu que cela pouvait durer... Pour ce qui est de ta question sur le couple, et comme suggéré précédemment, contactes Youry. Il est certainement le mieux placé pour y répondre !

J'attends toujours. J'ai eu Youry au téléphone ce matin, ils cherchent toujours. Tu as tous les détails de l'opération ici...

Nous rentrons à l'instant après un arrêt restauration à Nancy, place Stanislas. Super façon de terminer une journée fort sympathique. Un grand merci à tous pour la bonne humeur et un merci tout particulier à Mike pour une organisation sans faille.

@Laurent: pas d'escale nécessaire à St. Dié en ce qui me concerne, sauf si la nature se rappelle à moi ... @ demain, Alain

Comme le dit matteuskal, demande à Youry de RS Quattro. Il m'a dit vouloir limiter la mienne à 610 NM maximum, à cause de la boite STronic. Il a reprogrammé ma voiture, mais visiblement la boite ne laisse pas passer la puissance: aucun gain n'est mesuré au banc. Il a voulu brancher sa sonde sur la boite pour le vérifier, mais le connecteur n'est plus le même que sur les modèles précédents. Il a donc en commande un nouveau connecteur.

Merci Alphonse, mais j'ai acheté la voiture neuve (voir ce topic si tu es intéressé), donc pas de propriétaire précédent qui aurait reprogrammé la voiture. En ce qui concerne la re-programmation, il y a eu plusieurs problèmes. RS Quattro cherche (et trouvera, j'en suis sûr ) la solution. Si tu veux les détails, c'est ici. La voiture devra repasser chez RS Quattro (rapidement, j'espère ...). Pour être clair, voiture neuve livrée le 12 avril. Passage chez RS Quattro la semaine dernière et mesure des chiffres moteur d'origine: 361.6 CV et 570.6 NM (au lieu des 340 CV et 450 NM annoncés par Audi).

Le code moteur est bien CEP CEPA. Il est clair que j'ai acheté une RS, les documents ne vont donc pas indiquer autre chose. Mais quand Youry me dit que d'origine, les RS qui lui sont passées dans les mains sont légèrement en dessous des chiffres annoncés par Audi, je me dis que la mienne montre des signes de TRES bonne santé... Personne ne fait de commentaire sur le couple mesuré...

Merci Thomas, c'est effectivement ce que je sous-entends plus haut, mais je ne m'explique pas une telle différence de couple. Pas que je m'en plaigne, bien au contraire

@ matteuskal: l'équipe de Youry n'est pas arrivée à finaliser la programmation. Tous les détails de l'aventure sont ici. @ phil: la différence de puissance m'étonne moins que la différence de couple... Si je ne me trompe pas, elle est annoncée avec un couple de 450 NM. Avouez qu'avoir 570 d'origine est tout simplement incroyable. Non?? @Erty: le numéro d'identification du moteur est 8J3 RSY - MYD, ce qui ne m'étonne pas: j'ai commandé et payé une TT RS, mon moteur ne serait en aucun cas identifié comme une RS Plus. Merci de vos retours en tout cas.

Voici la courbe mesurée chez Youry cette semaine... La première courbe en rouge est la mesure en configuration d'origine. Le compte rendu complet se trouve ici.

Ceci pourrait intéresser quelqu'un... 2 RS3 à vendre...

Pour les avoir vues de visu dimanche, je peux dire qu'elles sont tout simplement superbes. Et si c'est vrai qu'en statique, elles peuvent sembler un peu trop grandes, une fois la voiture en mouvement, c'est tout autre chose: tout simplement fabuleuses. De plus, la qualité de la finition est tout simplement incroyable: jamais je n'ai vu d'autres jantes semblables... Du beau travail qui complète l'exclusivité totale de la voiture de Youri. Cette voiture forme un tout qui ne s'apprécie que quand on la voit (et l'entendre) rouler. Bravo Youri (et @ demain ;-) Alain

Effectivement, j'ai été cherché ma RS à Ingolstadt. Youri a pris livraison de sa RS5 avec un peu plus de 85 kms au compteur si mes souvenirs sont bons. Il me semble que c'est lui qui m'a dit que toutes les RS étaient testées avant livraison.

Ma TT RS avait une cinquantaine de kilomètres lors de la livraison. Apparemment toutes les RS sont testées individuellement avant la livraison...

Merci dsts, mais c'est grâce à ce fichier Excel que j'ai pu identifié les deux codes 1BQ et 2H3... Je voudrais comprendre la différence entre les deux!

Effectivement, c'est pareil sur la RS, comme indiqué dans le manuel. Après vérification, voici ce que j'ai trouvé: 1BQ Suspension/shock absorption (closed-loopcontrol) 2H3 Controlled shock absorption magnetic ride (sports) Le code pour le Magnetic Ride semble être le 1BQ. Ma voiture dispose de l'option 2H3... Quelqu'un peut m'expliquer la différence? Merci de vos interventions dans tous les cas.

Merci de ta réponse rapide. Comme indiqué, j'ai le fichier reprenant tous les équipements de ma voiture. C'est ce fichier que ETKA utilise pour identifier les pièces de rechange du véhicule. C'est dans le programme ETKA que je suis tombé sur cette option 2H3... Effectivement, maintenant que tu le dis, j'avais vu dans le manuel qu'un témoin de mauvais fonctionnement s'allumait temporairement au démarrage. Je ferai attention ce soir.

Bonjour à tous, Heureux propriétaire d'une TT RS depuis un peu plus d'un mois, je viens d'installer le logiciel ETKA dans lequel j'ai introduit le fichier VIN de ma voiture. En parcourant la liste des équipements de la voiture, je suis tombé sur ceci: 2H3 : Suspension/amortissement magnetic ride (sport) Je n'ai pas configuré la voiture moi-même, la voiture ayant été commandée par un concessionnaire pour son show room. L'option Magnetic Ride n'est pas mentionnée sur la facture, d'où ma question. Je dispose bien de l'échappement sport et quand j'actionne le bouton S, je ne sens pas de modification au niveau de la suspension. Quelqu'un peut-il m'éclairer? Merci d'avance, Alain