Jomont

J'espère qu'on pourra rentrer dans la TT pour en ce qui me concerne vérifier les places assises à l'arrière. :icon_confused: Du coup, ils ont mis le même 2.0 TFSI de 230ch dans la TT et la S1. Le plus dans la TT c'est qu'on peut avoir la boîte DSG :icon_biggrin:, ce qui permet par la même occasion de consommer un petit peu moins. En plus, il semblerait que la TT est bien moins lourde. Reste le prix :pleure2: a voir.

Merci pour les infos sur le Magnetic Ride mirkomilano ;-) Le plus terrible avec la S3 c'est qu'elle a tout !!! Seul problème pour moi c'est son gabarit et son prix :-( il faudrait que je l'achète d'occasion. Les photos et quelques renseignement sur la TT m'intéresse aussi kartman74 ;-) car secrètement c'est la voiture dont j'ai toujours rêvé d'avoir. Seul hic c'est les places arrière on ne peut pas mettre 2 adultes ou il faut être contorsionniste. A moins que cette nouvelle génération ne soit plus clément avec les passagers arrière. Je sais très bien que c'est n'est pas la philosophie de la voiture mais si seulement ;-) Max tu as raison La Léon Cupra est un très bon choix ;-) Pour moi ce qui me dérange c'est quelle est en traction, même si elle est doté d'un DGL mécanique, ce qui est excellent cela reste quelque chose que je connais. J'aimerais goûté à autre chose ;-) En tout cas très bon choix d'autant qu'elle est vachement complète.

J'ai pensé la même chose que Toi mais le problème pour moi c'est le gabarit :icon_frown: Trop grand pour Paris. Comme le renouvelement de ma Titine n'est prévu que début 2015 j'ose espérer qu'entre temps la S1 aura la DSG :icon_biggrin:

Tu as bien de la chance d'y allez le 6. Pour moi il faudra attendre le dimanche 9 mars :icon_cry: Vous êtes sur que La S1 à le Magnetic Ride parce que sur le catalogue en Allemand on n'utilise pas cette appellation :reflexion: mais d'un autre autre côté je ne vois pas comment la suspension peut être modulable sans que ce soit Magnétique. :reflexion: Pour avoir testé la Polo WRC avec 305ch de BR PERFORMANCE je peux vous dire que c'est une tuerie :icon_biggrin: alors en 4 roues mortices ça va marché Par contre, ce serais bien si quelqu'un travaillant chez Audi puisse nous dire si ultérieurement il sortiront la Boîte DSG :jap:

Si on veut vraiment un gain de chevaux il faut la ligne complète. Moi au départ j'ai fait mettre la ligne MILTEK surtout pour avoir un bruit plus présent et je suis servi c'est un régal :love: mais si en plus cela ajoute de la performance alors là c'est le Top :icon_razz:

Pas possible quelle ne soit pas en Stronic!!!! :icon_frown: :icon_cry: Je suis persuadé que l'option sera disponible. C'est quand même une voiture destiné à une catégorie de personne bien spécifique qui recherche de la sportivité, de la qualité et des options, je ne veux pas dire que la boîte manuel ne soit pas bien, juste que niveau perf c'est le top. Est ce que vous pensez quelle aura le Magnetic Ride ? :reflexion: Je l'espère car la Mini 2014 à l'option. Moi qui voyait la voiture ultime moteur 2L de la TTS ou Golf R débridable à environ 300ch, le Quattro pour que la puissance passe au sol, le Magnetic Ride pour accroître la tenue de route et le confort sur revêtement dégradé et les options :love: :lover: Quand on sait que la Polo WRC du préparateur MTM avec 315ch abat le 0 à 100km/h en 4 sec ça fait rêver!!!! J'ai eu l'occasion d'essayer la Polo WRC en stage 1 (305ch) c'est affolant comment la puissance passe au sol je n'aurai jamais pensé. Surtout après avoir enlevé le DGL électronique j'ai été bleuffé :icon_eek: alors sur la Quattro ça va être du gateau :icon_wink:

B5quattro, Pour te donner un ordre d'idée je suis au même niveau qu'une Cayman I S (version 303ch) sur le départ arrêté (environ 5.7sec sur l'exercice du 0à 100km/h). Par contre, quand on est lancé je gagne du terrain en le devançant un petit peu dans des vitesses avoisinant les 140, 150km/h. Autre essai, cette fois si avec une Chrysler Crossfire SRT-6 roadster de 335ch j'ai plus de mal sur le départ arrêté par contre passé les 130km/h je la rattrape et la dépasse assez rapidement. Autre essai, sur autoroute avec une VW Scirocco R (272ch) une fois lancé à partir de 100km/h jusqu'a environ 180 km/h (puis on s'arrête) je le sème vraiment facilement. Voilà ce sont quelques anedoctes pour uniquement te donner un ordre d'idée. Tous les exemples cités ont été renouvelé plusieurs fois pour en venir à ce constat :icon_wink: Évidemment, Ella :love: entre 230 et 240ch pour un stage 2 (ligne Milltek) + reprog stage 2 boîte S-tronic 7 (sur banc 230ch, mais comme j'ai changé un petit truc je voudrais vérifier de nouveau chez BR-PERFORMANCE en Août s'il y a un gain supplémentaire :yawn: ). J'espère que cela t'aura un peu aidé :jap:

Ma ptite Ella à maintenant un peu moins de 23000Km et elle se porte à merveille avec ses 230ch :icon_biggrin: . Par contre la conso d'huile n'a pas changé elle en consomme toujours autant. :icon_cry: Bientôt j'irais faire la révision et je leur dirais. :icon_evil:

Hello Esquirou tu connais le possesseur de cette Quattro (du 92) ? Car j'ai croisé justement une A1 Quattro immatriculé dans le 92. Il était près de chez moi à Paris, puis je l'ai accompagné un ptit bout de chemin mais il n'a pas voulu s'amuser :icon_frown: Merci en tout cas pour toute ses photos :jap:

Si la S1 est doté du 2L (déclinaison du moteur de La S3 ou TTS) la puissance de départ (d'origine 220ch ou plus) ne sera pas un problème il suffira d'enlever la bride électronique pour que la cavalerie se pointe (entre 300ch et 310ch). :icon_biggrin: Par contre, il faut qu'il y ait le quattro pour maitriser le tout. :jap: Et bien évidemment que la Boîte S-Tronic soit de la partie :icon_wink: Les propriétaires de l'A1 Quattro seront un petit peu dégouté :pleure2: de la S1 (car l'A1 Quattro est certe exclussif, mais excessivement chère 51000€, avec une boîte manuel :confused4: ) En tout cas, elle sera dans ma ligne de mire à sa sortie. J'irais sans doute la voir au salon de Genève s'il l'expose comme prévue. :up: En attendant, je suis vraiment trop content des prestations de mon Ella :love: . Dans la configuration actuelle elle fait déjà très, très mal :icon_biggrin: D'ailleurs, demain je vais chez BR-PERFORMANCE pour reprog la boîte S-Tronic 7. Logiquement c'est possible mais comme cela n'a jamais pu être vérifié je vais tester.

Hello Foxhidden et 7063 voici mon poste : http://forums.audipassion.com/topic/120928-ella-est-arrivee-le-17-juin-a-10h30/page__hl__ella Vraiment trop déçu pour ce qui t'ai arrivé :(

Super achat. Bon courage pour l'attente :icon_wink:

Petite question pour ceux qui aurait fait une vidange intermédiaire avant leur révision. Pourriez vous s'il vous plaît me dire qu'elle type de clef (carré ou clef allen) est ce pour vidangé l'huile :reflexion: ? Merci d'avance. Pour les vacances je vais parcourir plus de 5000kms et actuellement ELLA n'a que 11000kms (c'est un peut trop tôt pour le première entretien :icon_razz: ) je vais faire ma vidange ce WE avec changement du filtre à huile. Merci d'avance pour vos réponses. :jap:

Pour moi que du SP98 conseillé pour voiture reprogrammé pour le gain de puissance :icon_wink:

Merci pour ses eclaircissements et pour l'info concernant la prise de conscience de VW. Petite question pour ceux qui aurait fait une vidange intermédiaire avant leur révision. Pourriez vous s'il vous plaît me dire qu'elle type de clef (carré ou clef allen) est ce pour vidangé l'huile :reflexion: ? Merci d'avance. Pour les vacances je vais parcourir plus de 5000kms et actuellement ELLA n'a que 11000kms (c'est un peut trop tôt pour le première entretien :icon_razz: ) je vais faire ma vidange ce WE avec changement du filtre à huile. Merci d'avance pour vos réponses. :jap:

Hello Très belle auto félicitation. :love: C'est vrai que les arches de toit contrasté.....mais le plus important ce que tu aimes :icon_wink: En tout cas tu vas te faire plaisir Tu ne sera pas déçu de la reprog :jap: Pour les rétro rabbatables je n'irai pas jusqu'à dire que c'est un gadget :ripeer: surtout si on habite en ville mais pour les fois ou tu estimera que tes rétros craigne un peu, tu les rabattra à la main :icon_wink: Pour le système advanced Key c'est bien pratique mais chez audi la fonction est limitée(je l'ai et j'ai eu mieux :icon_wink: ) donc tu n'a pas de regret à avoir :jap: Par contre, pour le régulateur si tu fais quand un peu de route c'est quand même bien pratique. Bon bah Amuste Toi bien :icon_razz:

Dans le cas de la reprogrammation, c'est logiquement invisible (jusqu'à aujourd'hui jamais eu de détection sur 5 marques différentes). La ligne elle est homologué mais par contre aux yeux du concessionnaire c'est autre chose :ripeer: ça procure tellement de plasir que j'ai, pour une fois, sauté le pas et franchement je ne suis pas déçu (ma femme partage le même avis). Si un jour tu as l'occasion d'entendre le bruit à l'échappement d'une R8 V10 et bas on est vraiment pas loin avec la ligne Milltek. :icon_wink:

Hello j'ai suivi la conversation. C'est sur que le 122ch et la 185ch c'est deux tempéremment différent. On ne recherche pas une 122ch comme on recherche une 185ch. :icon_razz: Si tu aime en avoir sous le capot pour tout en tas de raison alors la 185ch est pour Toi. Par contre, si la puissance t'es égal alors la 122ch te conviendra très bien aussi. Sachant qu'avec une 122ch en stage 2 tu passe à environ 155ch ce qui est déjà très bien avec en plus une sonorité de fou. (En tout cas si tu as besoin de passé par la case BR PERFORMANCE je pourrais t'en dire d'avantage si tu as besoin de plus d'infos :icon_wink: ) Moi en tout cas je ne regrette pas d'avoir payé cette voiture moins de 40K car elle à des caractéristiques qui lui sont propres et qu'aucune autre voiture n'a. Bon choix et si tu as besoin d'aide pour les options ou autre n'hésite pas :jap:

Bienvenue et excellent choix de motorisation surtout si tu sort de 300ch :icon_biggrin: Par contre, si tu doppe un peu ton A1 je pense que cela t'aidera à oublier plus rapidement ta très jolie Mustang :icon_wink: Je te dis ça parce que j'ai abandonné ma snif, snif Mégane 3 RS de 305ch (1380kg) et que 185ch ça faisait un peu légé même si c'est déjà très bien, donc je lui est fait prendre un peu plus de muscle te de voix et là elle est parfaite. :lover: En tout cas, bon courage pour l'attente. :jap: PS: Ah oui j'allais oublier, le confort est vraiment présent avec le chassis sport et les jantes 18"

Ok merci beaucoup :icon_wink: ça me dit quelques choses ce numéro ce ne serait pas par hazard le N° de série de la voiture?

Ma voiture est à environ 11000kms est j'ai déjà injecté environ 6L d'huile (0W30). Je vais tenté de mettre de la 5W30 pour voir si cela s'évapore moins. A la fin du mois je vais faire la vidange + filtre à huile juste avant d'allez en vacance et avant la 1ère révision. :icon_biggrin: Par contre, si le moteur ne s'abime pas, pour rien au monde je ne change mon moteur par un nouveau. J'ai trop peur, vue mes expériences, qu'il n'en dommage encore plus la voiture en démontant et en remontant. :trunks: Malhuereusement, aujourd'hui le professionnalisme disparait à vitesse grand V. :icon_frown: C'est sur que ça fait un coup supplémentaire à prévoir, mais j'aime trop mon ELLA :malelovies:

Hello PATVER j'ai une petite question. Si en concession il font une mise à jour est ce que l'on peut réinjecter le programme (wibutec) autant de fois que l'on veut? Merci en tout cas pour l'info. Ah oui une autre question qu'elle est le numéro qu'il demande pour le Wibutec ?

bon courage pour l'attente :icon_wink:

Félicitation pour ton achat. Pour répondre à ta question moi je met de la 0W40. Mais c'est vrai qu'Ella boit beaucoup d'huile. Depuis que je l'ai acheté j'ai déjà mis 5Litres d'huile en 11000Kms parcouru. Je pense que cela vient du fait que je met de la 0. Je vais faire l'essai de mettre de la 5W40 on verra bien. Sinon cette voiture est une pure joie surtout depuis l'ajout de la ligne Milltek, quel régal pour les oreilles. :up: Amuse Toi bien avec ta belle ;-)

Bonjour PacPac au début quand je faisais attention effectivement j'entendais le bruit, maintenant Ella a environ 11000kms et je n'entend plus rien. Je pense qu'avec le temps cela va disparaître ou tu ne fera plus attention :icon_wink: Amuse Toi bien :jap: