Marcohornet

Salut et bienvenu! Grise excellent chois :D J'avoue que le pommeau pique les yeux! ;) dsl je n'ai pas les ref que tu demande! bonne route!

Perso sur les 3 premiers rapport le turbo part a 3000 trs/mn et la 4,5 et 6 a 5200!!! Autant te dire que pour exploiter le turbo de la 6eme il part a 200km/h! mdrr

Apres l'achat du support central, je me suis calmer sur le prix des mano, j'ai pas ete difficile sur la couleur mais sur le prix! oui j'ai coupé le renfort central mais si tu ve remettre tes aeration tu peux et ca restera invisible!

Tu vas la brancher ou la durite pression turbo? durite dump ou durite pression d'huile? Car en suivant les topics, il y a 2 écoles sur ce sujet et je ne sait pas pourquoi l'un est meilleur que l'autre...

support mano centrale acheter sur ebay, par contre il faut lancer la recherche en mode européen et pas français! il vient de hongrie! tres bon produit et belle finition s'intègre parfaitement! je l'ai eu a 100 euros FDP Pour les mano pareil sur ebay avec recherche européenne! Ce sont des "type R" a 15 euros FDP environ, donc pas de la grosse qualité mais pour l'instant ils fonctionnent correctement! Mais je ne m'attends pas a des miracles dans le temps Evidemment je les ai raccordés au variateur d'intensité pour qu'ils varient aussi avec l'eclairage du compteur Voilou! Bonne soiree a tous

lol effectivement on voit bien sur la photo... non elle a pas ete repeinte j'ai acheté une portiere complete sur Paris car celle d'origine avait ete forcee et enfoncee au niveau du barillet... ;)

Bonsoir a tous! Petite remise a niveau de mon post! Il s'en ai passé des choses! Depuis le haldex, j'ai posé un kit full led (le rendu est vraiment top), commandé une 2eme clé chez Audi ainsi qu'un barillet conducteur refait avec ma carte grise, j'ai donc recuperer ma centralisation (3ans!), Phares avant monobloc xenon, feux arrieres phase 2, pommeau S3 8P, polissage admission et durite turbo,joint cache culbuteur, sablage et peinture cache culbuteur, manometres a la place de la ventilation centrale et decata! Il me reste plus (que) une ligne complete ainsi qu'une peinture totale! Place aux photos, vous pourrez comparer avec l'origine quand je l'ai acheté! :D

meme sans parler du prix que je trouve cher, il est compatible Ju??

deterrage de topic mais il m'a bien servit! +1 French sur le bornier sous tableau de bord le 75X est bien un plus apres contact! Juste une petite precision concernant l'eclairage avec le variateur: il faut se repiquer sur la molette de reglage d'intensite et le fil est gris et bleu! bonne bricole a tous :)

sinon sur ebay.de j'ai commander un pommeau de S3 8P en alu et le rendu est super sympa!

Bon bah perso j'ai changer le barillet conducteur qui a ete refait a ma cle par audi, et j'ai reprogrammé les cles direct dans le barillet et tout refonctionne!! Youpiiii! ;)

OK merci! C'est quand meme une usine a gaz toute ces durites! :)

Je pense qu'un remplissage devrait suffire a voir... bon courage

Bienvenue a toi et bonne route avec ta belle!

Bienvenue a toi! Perso jaime bien les jantes...

Merci Jay pour le tuto! Question precision sur APY: La n249 c'est la vanne sur le cache culbuteur, on est d'accord... Quelle est le nom de celle sous la piece métallique qui tient la jauge a huile svp?

Oula si c'est un diag multimarque on va avoir des soucis pour se comprendre... si dans le module codage tu rentre la valeur 0, ca va remettre les valeur d'origine et tu auras surement acces au parametrages pour enregistrer une nouvelle clé! Normalement le diag te préviens de cette manip' Sinon ce que tu m'a marqué dans ton post reste abstrait pour moi du fait du diag multimarque c'est quoi tes "valeurs" origine et "nouvelle" valeur ? c'est toi qui les as change?

Ouais enfin si ca avait ete sérieux, la bonne affaire aurait ete loin.....

C'est cool ça! c'est monte ou quoi?!? :) vous me faites tous envie avec vos lignes!!! je vais attendre la prochaine CG je pense...

Salut et bienvenue a toi et surtout bonne bricole! ;)

Salut et bienvenue a toi!

Bienvenue a vous et bon courage pour les 1erees pannes!

Bon merci de ta réponse... Barillet conducteur commande...

OK on attend la suite!

Bonjour a tous! Je voudrais savoir si vous aviez déjà eu des problèmes avec des canaux indisponibles alors qu'ils devraient l'être? (audi S3 8L de 2000) J'essaye de programmer mes clés a l'ouverture centralisée mais dans le module 35 centralisation et 10 adaptation, mes canaux 01 et 21 sont indisponible!!! J'ai même essaye tous les canaux 00 a 99 et aucun n'est disponible! étrange! J'ai valider le canal 00 pour remise a la valeur d'usine, tester différents codages dans 08 codage, vérifier les défauts centrales (0 défaut) mais rien n'y fait, je n'ai accès a aucun canal dans 10 adaptation (canal indisponible) Apres 3 ans d'ouverture par le coffre (je n'ai plus de barillet conducteur pour l'autre méthode de reprog...), je commence vraiment a sécher sur ce problème... Je precise que je n'ai jamais vu la centrale fonctionner avec le plip, et que ma pompe centralisée porte le numéro 8LO...257 G et qu'il y a un autocollant "radio ministere des télécommunication" Si quelqu'un a une astuce, je suis preneur!! Un grand merci! Marc