Arzul

Salut à vous, j'ai le même genre de symptôme mais me suis dit que mon arabe n'entendrait jamais ce genre de bruits trop léger. Déjà que j'y suis allé à répétition pour tout un tas de problèmes mineurs mais agaçants ... J'ai d'ailleurs un bruit dans la portière que je pense régler tout seul trop peur qu'ils me refassent le coup du "on a rien entendu" ou "c'est pire après l'intervention". Bref, à surveiller, le bruit se produit également pour moi lors du découplage de la boite et du moteur. Véhicule neuf de février 2011.

Comme je l'avais déjà constaté mais déjà oublié : la pression des pneus à un fort impact sur la consommation, même des pneus sur gonflés augmentent fortement la consommation. Conclusion : restez sur les préconisations exactes d'Audi, en particulier au niveau du poids (ne pas faire le raccourci que la pression voiture chargée peut être conservée pour une utilisation de tout les jours)

J'ai fait le rodage préconisé mais clairement cela ne vient pas du moteur. Car la conso n'est pas liée au régime auquel je roule (à la marge, en tout cas dans des proportions logiques) : exemple conso à 110 en 5° ou 4°. Pour moi le problème est sans doute ailleurs (je pense fortement aux pneumatiques).

Hello, Personnellement j'avais remarqué ce problème pour des AAC encodés avec un fort débit, donc deux autres options : essaye avec un AAC encidé à 192 Kbits par exemple ou essaye avec une carte SD plus rapide. Ce qui est sur c'est que le MMI sait lire les AAC (par contre jamais eu les pochettes avec) mais pas en plein format (le format non destructif)

Non clairement je n'ai pas une conduite sportive, même si ce n'est pas les envies qui manquent. Y a que sur route que le 105 est un chameau pour moi. Des que je fais de la ville ou de la 4 voies c'est du même niveau voir même un chouilla moins bien que mon ancienne 207 HDi 110.

Toujours au niveau du TDI en finition S-Line 17", Sur un parcours de 400 km avec 95% d'autoroute et 5% de rocade et une voiture bien chargée : 6,1 l/100km Je constate toujours la même chose : la conso est "importante" des qu'on dépasse les 90, bizarrement j'ai quasi les mêmes conso à 110 et 130, voiture vide, voiture pleine. Du coup je penchait au début pour l'aérodynamique du véhicule, mais finalement je pense que c'est le couple aérodynamique+17"+pression des pneus (la sûr ou sous pression à un effet plus perceptible sur ces tailles basses).

À priori il s'agit de mi-2011 aux alentours de mai. Personnellement ça ne fonctionne pas chez moi, mais le garage se renseigne pour savoir quelles sont les réelles raisons du blocage : matérielles ou logicielles.

C'est pourtant un rapport conseillé sur du plat par l'ODB.

Exact, et comme cela a été dite régulièrement, il y a un capteur de luminosité spécifique à l'instrumentation indépendamment des feux qui éclaire les instruments de l'habitacle en fonction de l'éclairage ambiant.

Bonjour, Je possède une a1 depuis presque un an à la louche ... Et je voulais savoir la condition nécessaire à l'utilisation de ce câble ? Est ce uniquement un problème de version ou lié au matériel, car à cause d'un problème récurrent sur le Bluetooth, et de nombreux aller-retours, on a fini par m'installer la dernière ? Version du logiciel. Donc pourrais-je profiter également de ce câble en lieu et place du câble basique iPhone ?

Une remarque, gardez vous le pied appuyé sur le frein ou êtes vous avec frein à main ? Dans le premier cas normal que ça ne tienne pas très longtemps, il faut maintenir la pression de freinage ...

Il faut aussi remarquer que le manque de boîte 6 joue sur cette sensation et les performances en reprise.

La boite est longue et le profil calculateur sans doute orienté économie (cf bonus de l'auto) et ça se paye sur le couple de la voiture, ou tout du moins le ressenti. Bref, il faut garder plus longtemps les rapports et oublier la 5° si on veut de la reprise. Par contre on se retrouve avec une conduite très souple, très loin des diesels coup de fesse.

Bonjour, Je dois avouer que ces cas ne sont pas isolés, en tout cas pour certains d'entre eux. Les problèmes porte passagers sont souvent évoqués dans le forum, j'ai un peu les mêmes soucis, personnellement c'est comme si un câble était détaché et vibrait contre la portière. Autre fait, le frein à main qui vibre ... Pour les trous à l'accélération j'ai eu ça il y a deux semaines mais pour ma part je mis ça plutôt sur du mauvais carburant. Après un "décrassage" de 20 min à 2800 tr/min je n'ai plus eu de souci. Ce qui est sur c'est que le châssis sport et les pneus taille basse n'aident pas à limiter les bruits dans l'habitacle. Le véhicule n'a pas de défauts majeurs mais on en attendait sans doute plus. Concernant le TDI, je le trouve quand même bien mou et pas optimal au niveau du démarrage.

Quelles sont vos consommations à 110 et 130km/h ?

Bonjour, Je trouve la conso de ma TDI bizarre, elle semble normale en dessous de 100 km/h par contre au delà je trouve l'A1 un peu gloutonne, difficile de descendre en dessous de 6.0 l/100 km à 110, je n'ai pas fait de calculs sur autoroute mais il n'y a pas de raison que ça s'arrange. Avez vous le même comportement ? Précision : A1 s-Line 17", en bridgestones je crois.

Le s&s se delcenche bien a froid sur l'A1 par contre Audi se justifie du fait que faire tourner au ralenti un moteur froid n'est pas bon, puisque les pistons subissent des frictions pour rien (i.e. Pas pour entrainer les roues). Ce qui peut se défendre. Par contre moteur chaud le comportement n'est pas le même.

Le problème de la boite s-tronic c'est le couple et la place disponible pour la loger ! A moins de revoir en profondeur la caisse, difficile de faire cohabiter les deux. Par contre il n'y a pas de raison que ça change la capacité du coffre la batterie étant déjà à l'arrière sur le 105cv.

Hum je ne pense pas que le plastique de la porte soit rayé, en tout cas sur la s-Line, tous les plastiques de la portière sont moussés (de plus ou moins d'épaisseur) sauf le fin bandeau juste au dessus de l'accoudoir de porte, donc pas de crainte que ce soit rayé (une éponge et du savon ferons l'affaire). En réponse à mon premier message, je m'entends plus le bruit du premier point de mon message depuis que j'ai légèrement levé mon appuie tête ...

Je crois qu'il y a une limitation par nombre de fichiers dans un dossier, je te conseille d'utiliser un logiciel qui t'ecrit les fichiers classés dans des dossiers type artiste/album pour éviter cela - nécessaire d'ailleurs car sinon les fichiers sont tous à plat.

Personnellement dans ces cas de taule froissée je te conseille d'aller voir un carrossier souvent beaucoup moins cher et travail de très bonne qualité (j'ai déjà eu l'occasion d'en faire les frais et entre un concessionnaire et un spécialiste il n'y a pas photo' y compris au niveau service - genre prêt de véhicule gracieux)

Bonsoir, Je constate de plus en plus de bruits dans mon habitacle, le genre de petits grésillements ou couinements qui deviennent vite insupportables. Bref j'ai déjà amené mon véhicule pour un grésillement, le jour j Pas moyen de le faire entendre au technicien ... Bref je fais appel à vous pour savoir si vous avez déjà eu ces cas et si vous aviez des solutions : - grésillement qui semble provenir de l'arrière gauche du véhicule (l'impression que ça vient du montant de la ceinture de sécurité mais pas certain), j'ai remarqué un grésille et similaire mais beaucoup moins fort depuis le montant arrière droit du véhicule (donc cote Passager arrière) au niveau de l'emplacement du haut-parleur utilisé pour le kit Bose. Ces bruits se produisent sur route normale et surviennent avec les micro-défauts de la route, - bruit sourd, comme un mouvement de tôle, ou un câble qui bouge, ou encore type hayon de coffre MAM ajusté, il semble provenir de la portière passager mais sans certitude (je vérifie quand même le réglage de pression du hayon), - bruit aigu, type vibration de plastic dur qui provient de la planche de bord entre la partie centrale et la boite à gant. Bref pas mal de choses, sans compter les problèmes d'autoradio avec l'iPhone à priori (plantage du Bluetooth, non prise en compte du passage vers la radio depuis le mode AMI-iPhone, voire reset du MMI) - soit disant dus à l'iPhone qui n'est pas compatible ... Je pense plus à un bug logiciel. Je fais donc appel à vos connaissances, merci d'avance !!

Personnellement je n'aime pas trop le réglage son de l'A1, par contre dire qu'il n'y a pas de grave me surprend je dirais même qu'il y en a limite trop (d'ailleurs les énormes boomers à l'avant n'y sont pas pour rien). Sur mon A1 le son a un profil en v (enfin je le décrirait comme ça), c'est à dire des basses et des aigus par contre les médiums sot très en retrait. Du coup le son n'est pas fidèle, il est parfois très flatteur et parfois pas bon (souvent quand il y a besoin de médium). Personnellement je suis donc un peu déçu, j'aurais aimé aussi plus de réglages pour justement corriger cela, mais l'option Bose (seule optuin credible à mon avis n) grève trop la capacité de chargement du coffre, du coup le choix n'est pas facile.

On peut l'utiliser du moment qu'on se trouve dans le menu musique, on a accès à la liste des morceaux en cours. Par contre, j'ai pas trouvé de manip qui permette de facilement changer de piste avec : il faut baisser un cran puis valider, pas forcément plus efficace que d'appuyer sur la touche suivante. Il reste une possibilité, pas testé, qui serait de configurer la touche étoile à cet effet.

Hum il y a déjà eu des topons un peu du même style, l'option GPS comprend l'option téléphone Bluetooth ! La seconde option disponible ajoute un emplacement dans l'acoudoir et une antenne toit pour téléphone ni plus ni moins.