Mikej

Je verrai déjà avec lui comment ça se passé avec le nouveau bloc... Parce que sur celui-ci, qui a 38 000 kms, l'embrayage et le volant moteur sont inclus dessus, et ont donc le meme kilométrage... Avec un peu de chance, avec un bloc moins fatigué, je ne serai plus à 191cv au final, mais peut être bien à la puissance expectée au depart, soit un peu plus de 200cv... Le couple pourra éventuellement rester le meme du coup :)

T'es passé au 5D? Oh le cochon !!! C'est beau en tout cas... :)

Tu as bien fait, ça m'a bien fait rire :D

Ohhhh ça c'était fin, John :D Dans tous les cas, si je récupère ma petite à Paques, je lui ferai un petit cadeau à cette occasion, avec un beau passage au polish / detailing et nettoyage / entretien cuir par un ami à moi, pro dans le domaine... Histoire qu'elle soit neuve à son retour :D

Hello Ruddy! Ouais effectivement j'ai un petit soucis avec la n'Audi... Ca devrait ( je l'espère) se régler dans les semaines qui viennent... :) 'fin ça va, je vais repartir avec un moteur propre et recent, ainsi qu'un turbo refait à neuf aussi, donc l'un dans l'autre, c'est juste chiant de ne pas avoir la voiture dispo depuis noel et jusque, je sais pas, peut être Paques...

Nom de dieu ! :malelovies: Bon ben ça y est, elle est finie, tu peux changer, passer à la prochaine :race:

Les deux dernières en particulier ont un sacré piqué :marcelpoire:

Le turbo n'était pas encore démonté dimanche, j'attends des nouvelles de mon cousin assez rapidement... Disons que dès que le turbo est démonté, il file en allemagne pour un nouveau... Et ouais j'ai hate de l'entendre à nouveau siffler (je rappelle, elle est reprog, le FAP est vide et l'EGR est désactivée...) C'est clair John, ça va me faire tout drôle... A l'heure actuelle, c'est la 206 (essence) avec l'échappement (quasi libre) qui me tue les oreilles ^^ Le jour où elle tourne à nouveau, j'ai dit que pour la "rôder", je vais lui faire le plein et je le vide dans la journée :D Tellement impatient...!

Merci :) C'est vrai qu'on a plus l'habitude de voir cette couleur sur des S4/RS4 que sur une A4 lol La voilà telle qu'elle était dimanche...J'ai mal au coeur de la voir comme ça, vivement que je la récupère...

J'ai vu, en dehors d'ebay, le meme vendeur qui le propose à 329€ (paiement par paypal, pour garder une certaine garantie...) Par contre, il a aussi une version notée à 500€ et des poussières, avec une soupape de décharge inclue... Concrètement, qu'est-ce que ça va changer si je prends la version avec la soupape de décharge? Est-ce que la mienne risque d'avoir pris une claque lorsque le moteur a pris ou pas?! Concrètement je change le turbo et le moteur en meme temps... Vu que le moteur que j'ai trouvé a 38 000 kms et que le turbo sur lequel je lorgne est en échange standard, je devrais pouvoir être "tranquille" pendant un petit moment après ça ... :D

Hello! Alors des petites nouvelles au passage: j'ai eu mon cousin au telephone hier soir, il m'a annoncé que la titine est entrée sur la table d'opération, qu'elle n'a à l'heure actuelle plus de face avant (pare-chocs / phares) et qu'il est en train de se poser la question de savoir comment démonter le bloc de clim sans que le circuit se vide... Je n'y connais rien donc je ne peux pas l'aider sur ce coup... Bref néanmoins, si ça va correctement, la titine aura le turbo démonté le week-end qui vient (ou debut de semaine prochaine), je l'envoie en allemagne pour un échange standard (vendeur pro via ebay, mais vendeur pro tout de meme... Avec garantie 1 an et tout et tout... Pour 350€ hors frais de ports... Je trouve que c'est plutôt correct...) et ensuite, on attaquera la phase de remontage et je prendrai ensuite rdv pour la mise à jour de la reprog... C'est pas que j'aime pu ma 206, mais c'est clair qu'entre 75cv essence avec un échappement quasi libre et 200cv avec une caisse qui pour seul bruit, annonce le sifflement du turbo qui résonne dans le FAP qui a été vidé, mon choix est fait ;)

Hello! Je passe en speed, la titine est toujours sur le flanc... J'ai pourtant le nouveau moteur depuis... 2 mois maintenant, mais la voiture et le moteur sont chez mon cousin et on n'arrive pas à trouver de dispo commune pour bosser dessus... Sachant que lui est en déplacement toute la semaine, ça complique un peu les choses... M'enfin... En attendant je me ballade avec ma vieille 206, qui dépanne toujours... C'est déjà ça! 287 000 kms la petite 206 en 1.4i de 75cv... Qu'Audi en prenne exemple! Elle tourne toujours, celle-ci!! :P

Ca ne te rassurera pas MickaelBat19, mais j'ai eu le même soucis juste avant noel, même moteur... Résultat du diag chez Audi Thionville: plus aucune pression d'huile dans le moteur, ils m'annonçaient au bas mot 6300€ de facture pour remplacement de pompe à huile, et me disait que si ça se trouve, le bloc et le turbo ont pris une claque aussi... Donc en démontant ils auraient pu m'annoncer jusqu'à la somme qu'un collègue de ma marraine a eu: moteur en échange standard, 7300€ de pièces rien que pour le moteur, et une facture globale dépassant les 11 000€... Pour ma part, j'ai opté pour le remplacement par mes propres soins du bloc (et je pense du turbo dans la foulée...): 2200€ pour un moteur de 38 000 kms... Mais si tu regardes le topic de AudiCab 2B, tu verras qu'il y a aussi une bonne adresse pour un bloc en échange standard, à 2450€ HT + 95€ (envoi aller et retour)... C'est peut être pas la meilleure nouvelle de la journée, mais c'est bien loin des 11 000€ annoncés par Audi à mon humble avis... Après comme dit AudiCab 2B, prends déjà ta pression d'huile, tu en sauras plus après ça...

C'est pas très gentil ça John de me narguer :P En ce moment par ici, il fait entre -1 et 4 ou 5 (c'est ce que mon téléphone m'annonce en tout cas, pour la journée...) J'avais d'ailleurs les jantes hiver lorsque je suis tombé en rade... Vu que c'est obligatoire au Luxembourg lors de conditions hivernales de roulage... Mais c'est en ce moment, pas dans 1 mois... Peut être que d'ici là, les températures seront déjà remontées, et je pourrai remettre les jantes RS dans le même temps ^^

Je suis pas encore reparti lol, la voiture est toujours inutilisable en l'état... Et le nouveau moteur n'est pas encore monté... On va monter tout ça, au plus tôt je l'espère, et ensuite, ça ira mieux...!! Et je pense que je vais en profiter pour remettre dans la foulée les pneus été, parce que fin février / début mars, on sera déjà presque sortis de l'hiver, donc est-ce que ça vaudra le coup de garder les pneus hiver sur la voiture?

C'est prévu, de faire des photos des travaux... :D Par contre, la voiture est chez mon cousin (qui a le matériel nécessaire pour faire le remplacement de moulin) et on n'a des dispos communes que les week-ends... Et encore... Donc il y a des chances que la réparation ne commence pas avant 2 semaines... Cela dit, si ça me permet d'avoir une caisse avec un moteur à 38 000 kms d'ici 3 semaines / 1 mois, je prends :)

Ah c'est certain que 38 000 kms c'est neuf... Le moteur est arrivé à bon port, l'EGR est dessus, ainsi que le volant moteur, l'embrayage, et toutes les durites qui vont avec... A 38 000 kms, tout est neuf dessus... Le moteur n'est même pas sale...! Maintenant il reste à trouver le temps et les dispos entre mon cousin et moi pour pouvoir changer ce moulin... Du coup effectivement il y a des chances que je la garde après ça ^^ Vu que je n'irai plus au travail en voiture, j'économiserai 25 / 30 000 kms à l'année, ce qui n'est pas négligeable... Par contre, on a regardé rapidement l'état du turbo sur mon moteur en place à l'heure actuel, il semble qu'il a du jeu, donc on va penser à trouver un turbo neuf ou récent pour aller avec... C'est bien, comme ça la reprog pourra s'exprimer totalement :-P

C'est gentil AudiCab2B, mais j'ai confirmé la semaine dernière au vendeur d'Alsace que j'allais chercher le bloc chez lui. "Yapuka", comme dirait l'autre, faire le montage et prier...! lol En attendant je vais remettre un intermédiaire d'échappement sur ma 206 1.4 essence, qui roule encore bien, malgré ses presque 300 000kms... ;)

C'en est à: J'ai trouvé un moteur complet en Alsace à 2200€ pour 38 000 kms. Il faut que j'aille le chercher (j'espère ce samedi...) Dès que le moteur est arrivé, on désosse l'audi avec mon cousin et son pote mécano audi, et on remonte le nouveau moulin en lieu et place de l'actuel... Je pense qu'il va falloir passer par la case "mise à jour reprog" également, parce que je suis pas sûr qu'elle s'adapte sur le nouveau bloc sans soucis... En attendant, je vais remonter rapidement un intermédiaire d'échappement sur ma 206 qui est encore dans son garage, avec ses près de 300 000 kms au compteur, et qui elle, démarre sans sourciller... :) Ca me permettra de me déplacer de chez moi à chez mon cousin... :)

Le mien est un BRD, ça je le sais déjà, et le nouveau l'est aussi. Par contre j'ai pas les numéros de série du nouveau... :oops: Faudrait peut être que je les demande avant d'y aller, ça serait une idée ^^ Bon par contre, ma trotinette date de juillet 2007, donc je sais pas s'il y a eu énormément de moteurs qui ont été faits depuis, en IP... A voir... :nixweiss: Et désolé au passage, AudiCab2B de polluer ton topic avec mes soucis... :icon_frown:

C'est une remarque pertinente, c'est sûr... Maintenant n'est-ce pas le même soucis pour la garantie d'un an sur le moteur en échange standard? Je t'avouerais que c'était pas prévu au programme que la pompe à huile me lache, donc j'ai pas forcément les finances supplémentaires pour payer un pro qui monterait le moteur... Donc soit je prends un moteur que je monte par mes propres moyens (avec un ami de mon cousin qui est mécano dans le groupe VAG, je crois même, sans vouloir trop m'avancer, qu'il bosse chez Audi) et on fait ça tranquillement sur 1 ou 2 weekends, soit j'ai pu qu'à refourguer ma petite B7 à Audi, qui m'en proposait la magnifique somme de 2500€ en reprise... ^^ (Au passage, je préfère préciser, pas qu'il y ait mécompréhension, qu'il n'y a aucune animosité dans mon message, et que je comprends ton message et ton retour d'expérience, je t'en remercie d'ailleurs)

Un 30mm fixe :malelovies: J'aime beaucoup la photo des compteurs... Je m'étais tenté la même chose il y a quelques années de ça sur la 206... Essaie de faire correspondre la prise de photo (avec une télécommande peut être) avec le fait de mettre un coup d'accélérateur, au point mort... Tu auras la trainée de l'aiguille sur ton compte-tour en plus... :P

Je sais pas réellement depuis combien de temps ils ont le moteur... J'avoue que j'ai pas posé la question... J'ai trouvé l'annonce par hasard sur leboncoin (l'annonce date de début décembre), c'est un vendeur pro qui rachète des moteurs à des casses, etc.. pour les revendre ensuite... Lui doit quand même vérifier les moteurs avant de les revendre, s'il propose une garantie de 3 mois dessus... Par contre, y a possibilité de vérifier le kilométrage d'un moteur comme ça? Je pense que si je remets mon calculateur dessus, ça va indiquer mes 191 000 et des poussières, pas forcément le kilométrage du moteur, si? Faudrait que je vérifie via le numéro de série du moteur son historique, si c'est possible, ainsi que le type de pompe à huile dedans...!

2200 TTC contre 2450 HT, soit avec une TVA à 20%, 2940€ ;) Et celui à 2200€, je garde encore mon moteur actuel à coté, des fois qu'il y ait des pièces à greffer par la suite de mon moteur actuel au prochain ^^ (Genre mes 4 IP qui ont déjà été remplacés - gratuitement certes, mais remplacés tout de même - et qui ont 50 000 kms pour les plus anciens...) Par contre, une question qui peut paraitre très con, mais je la pose quand-même: dans ce cas de remplacement de moteur, la pompe à huile est bien incluse dans le package, hein? :reflexion:

Ben disons que j'ai une seconde alternative à 2200€ pour un moteur qui a 38 000kms en Alsace, je pense partir sur celui-ci, y remettre mon déFAP et ma reprog, mais remettre tous les fluides à neuf (huile, ldr, ...) Il est garanti aussi, pas 1 an mais 3 mois... Je pense que ça doit être suffisant pour savoir s'il a des soucis ou non... Par contre, on va y refaire un petit rodage calmement avec la reprog, histoire qu'il prenne bien tout en compte... La question que j'ai, elle concerne mes injecteurs-pompes... Ils ont déjà été changés sur mon bloc actuel, et le plus vieux a 50 000kms... Est-ce que je les remets sur le bloc qui arrive ou est-ce que je les garde en réserve, le temps de voir s'ils pètent aussi? :P