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Mikej

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Tout ce qui a été posté par Mikej

  1. Mikej
    Oh, des coques de rétro alu :) C'est pas mal tout ça ^^
  2. Mikej
    Il y a les optiques complets, mais les ballast ne sont pas dans les optiques à ma connaissance... Donc je dirais que les ballasts ne sont pas inclus avec la paire d'optiques.
  3. Mikej
    Ah ça c'est certain que les 2.0L en IP ne sont pas forcément réputés pour leur fiabilité. Par contre, si tu exceptes ces deux moteurs, tu vas te retrouver avec le 116 qui est à mon avis un peu court pour déplacer correctement le poids de l'A4 (si je me trompe, que quelqu'un me corrige!) et le 3.0 v6 qui est certes, un très bon moteur, mais qui n'est plus du tout dans la même gamme de prix, que ce soit au niveau de l'achat de base, de la conso, mais aussi de tout ce qui est relatif à l'entretien et à l'assurance! Autrement il va falloir se diriger vers une B8 et un moteur en common rail, mais par contre je ne les connais pas du tout, ceux-ci...
  4. Mikej
    Personnellement je suis assez content du 170, malgré le soucis d'injecteurs-pompe (changés avec prise en charge complète d'Audi, et ça fait maintenant le sujet d'une note de service chez Audi, donc si tu vas avec un 170 pour faire changer les IP, ils devraient le faire sans trop broncher...) Au niveau consommation, compte entre 5.5 et 7.5L /100 en fonction de comment tu roules, je fais beaucoup d'autoroute et je suis aux alentours de 35-40 000 kms aussi à l'année, c'est une voiture très agréable... En sortant d'une A3 en 130 BV6, tu ne devrais pas être trop dépaysé...
  5. Mikej
    L'état d'esprit et l'entraide Audiste :bien: Bon courage BenMaL pour ton soucis...
  6. Mikej
    Avec du -45 sur les amortisseurs d'origine, tu devrais descendre sensiblement au même niveau que moi, je pense, peut être un peu plus, avec le poids du 3.0... Personnellement je trouve que c'est un peu léger comme descente, mais ça fait encore assez "d'origine", très soft et encore parfaitement roulable... Pour ce qui est de l'état de santé de tes amortisseurs par contre, je pense qu'ils ne sont pas faits pour travailler à cette hauteur, donc ils risquent effectivement de montrer des signes d'usure un peu prématurés, mais rassure-toi, pas tout de suite ;) (Remarque, ça va dépende de la manière dont tu vas les solliciter ;) )
  7. Mikej
    Strictement neufs, OEM, encore dans les cartons, le même matériel te sera facturé 1400€ chez Audi (hors main d'oeuvre évidemment :icon_cool:) , et 760€ chez Oscaro... Je pense pas que ce soit du vol de les mettre à 600€ à débattre... :nixweiss: Si c'est pour les laisser partir à 200-300€, autant que je les garde ou alors que je pose les neufs sur la voiture et que je revende les anciens...!
  8. Mikej
    Une paire d'optiques xénon OEM: http://forums.audipassion.com/topic/155165-vends-optiques-audi-a4-b7-xenon/
  9. Mikej
    Chapeau, y a un sacré boulot là !!
  10. Mikej
    Oh, un bleu Ile Maurice ;) C'est pas moche du tout, tout ça ^^
  11. Mikej
    T'as bien fait de la garder ;) Tant que tu peux te le permettre, autant ne pas te priver :)
  12. Mikej
    Oui oui je comprends bien que tu n'es pas toute l'année près de Saarbrück ^^ Et Montpellier est tellement plus ensoleillé ;) Pratique l'autobahn quand même... J'aime bien aussi, de temps en temps, y faire un petit tour pour "décrasser"... Je ne dois pas y aller assez souvent si j'en crois le VAG-Com et le soucis de débit insuffisant sur la vanne EGR ;)
  13. Mikej
    Ah tu es proche de Saarbrück? C'est intéressant ça... ;) Je suis à moins de 100 kms de là lol. Par contre, tu dois être le seul sudiste à venir te perdre par ici en période estivale :P C'est sûr que 10 000kms pour démonter une vanne, c'est "un poil" loin ^^ Je vais essayer de trouver ça et de remédier à ce problème qui me contrarie quelque peu, je dois l'avouer ^^
  14. Mikej
    Le "truc" le plus surprenant pour ma part, c'est surtout que je n'ai aucun voyant moteur allumé... Et elle fonctionne très correctement, si on excepte ce bruit... Edit: merci S3 Imola. Va falloir que je teste ça alors... Sachant que je ne suis pas mécano, j'ai cru comprendre que ça n'était pas forcément sorcier de démonter cette vanne et de la nettoyer, voire de la changer... Je me dis par contre, que si je prends la pièce hors réseau Audi et que je la change moi-même, ça m'évitera de ressortir avec un tarif de MO plus que conséquent et que me salire les mains peut en valoir le coup ^^
  15. Mikej
    Hello tout le monde, Une petite mise à jour par rapport à mon "petit soucis" de bruit intermittent. J'ai eu la chance hier de passer voir un ami à moi, VAG-iste depuis quelques années, qui venait de se faire prêter un VAG-com. J'en ai donc profité pour passer la petite au diag, et il en est ressorti le code erreur suivant: P0401/001025 - recirculation des gaz d'échappement (EGR): débit insuffisant constaté Il semblerait donc que le diag "à l'oreille" du mécano de chez VW-Audi entretien était bon, ou du moins se rapprochait de la réalité... Du coup, comment ça fonctionne, là? Un nettoyage pourrait suffire? Ou alors il faut vraiment changer la pièce? Merci d'avance...
  16. Mikej
    J'arrive un peu à la bourre (comme d'hab), mais ça faisait un joli duo avec celle de vr6man... :malelovies: Le déport aussi imposant sur le train arrière d'une Avant, ça va juste nickel :) Manque juste un petit coup de peinture sur le pare-chocs arrière... ;)
  17. Mikej
    Pour moi, les boutons du RNSe sont juste un peu sales, donc juste un nettoyage à lui faire... Par contre, ce qui me perturbe un peu, c'est les traces juste des cotés du poste, au niveau de l'endroit où on trouve normalement les encoches pour le sortir... Donc soit le proprio est un bourrin et l'a sorti au pied de biche, soit... Ca me parait un peu louche quand même... :nixweiss:
  18. Mikej
    Ah oui effectivement il y a de la différence! :marcelpoire: Mais il avait eu quoi le siège passager? C'est assez affolant quand même ! Faudrait que je m'attèle à refaire un peu le cuir de la mienne aussi... Peut être la semaine prochaine, vu que je serai en congés, ça peut être une idée... Vais voir peut être avec un ami à moi aussi si on va pas passer une journée dans son atelier, pour faire un petit detailing... Elle en aurait bien besoin!
  19. Mikej
    C'est propre, j'aime beaucoup :malelovies: Ca me donne de plus en plus envie de mettre les sortie Tajco qui, faut le dire, ressemblent fort à celles-ci, et finissent bien le cul de nos A4... Edit: en fait je préfère même la solution que tu as, parce que les sorties suivent bien la courbe du pare chocs... :D
  20. Mikej
    Terrible ces feux full black :malelovies: J'aime beaucoup!
  21. Mikej
    Dommage pour cette histoire de poste... C'est un peu la loose d'ailleurs qu'ils ne te répondent pas... Par contre, va falloir faire des photos ^^ :D
  22. Mikej
    Oui oui la voiture tournait au ralenti pour que madame se réchauffe, et d'un coup on a entendu ce bruit... C'est bizarre...
  23. Mikej
    Je comprends John, je comprends ^^ Je suis bien conscient que ça n'est qu'un 2.0Tdi, et que même en 170cv ça parait un peu "mobylette" par rapport à un 3.0 V6 Tdi, mais de là à dire que c'est un MBK51... :MdrDevil: Cela dit, je n'ai rien changé, même peu de temps avant que le bruit n'arrive...
  24. Mikej
    Ouais le tidic tic tic tic tic tic tic tic tidic.... On l'entend peut être pas assez sur la vidéo, mais en réalité c'est bien plus fort que le bruit normal du tdi...
  25. Mikej
    Félicitations pour ta reconversion à venir. C'est "un peu dommage" de revendre une si belle caisse à un prix aussi "bas", mais c'est vrai qu'il y a des priorités dans la vie... Quoi que si tu revends l'audi 16k€ et que tu trouves une autre caisse (Touran) à 13k€, y a que 3k€ de différence, donc à mon avis dans l'année c'est soldé, ça, et tu seras tranquille après... 'fin après c'est mon avis... (Remarque, je serais en recherche d'une A4 diesel à l'heure actuelle, quand tu vois les prix du marché, c'est clair que je repartirais plus facilement sur la tienne que sur une autre...)
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