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Mikej
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Tout ce qui a été posté par Mikej
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Ma 3.0L S-line berline va changer de look !
Mikej a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Tout comme maintenant tu as encore une A3 et tu es toujours avec les B7... :P Tu achètes quand une B7 au fait ? :P -
Suppression FAP/Cata sur A4 3.0 TDI (B7)
Mikej a répondu à un(e) sujet de macgran73 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Je pense qu'à terme, la carto sera revue dans tous les cas, pour intégrer le déFAP et la désactivation de l'EGR... ça me plairait bien de lui faire retrouver une 2ème jeunesse, avec 200cv et un peu plus de liberté... J'ai un membre du forum qui me propose un tube pour déFAP à pas trop cher, je me demande si je vais pas craquer... Par contre... Pour faire simple, j'ai besoin de la voiture du lundi au vendredi, et c'est pas négociable. Donc, si j'arrive à vider le FAP / remplacer le FAP par un tube genre un week-end, j'aurai sûrement pas le temps de faire la reprog dans le même week-end... Mais j'aurai tout de même besoin de ma voiture... D'où ma question: si je supprime physiquement mais pas électroniquement, quels sont les risques? J'ai lu "fumées bleues et régénérations permanentes, avec risque d'endommagement du moteur"... Ca me tente pas vraiment, ça, en fait... -
Suppression FAP/Cata sur A4 3.0 TDI (B7)
Mikej a répondu à un(e) sujet de macgran73 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Je me doutais bien que ça ne pourrait pas marcher autrement ;) L'objet de ma question était plus au niveau de la possibilité de vider le FAP sans l'ouvrir, mais bon si c'est pas possible... Ben va falloir couper et ressouder alors... Euh autre chose tant que j'y pense... J'ai lu qu'éventuellement le fait d'avoir un espace plus large vide pouvait créer des turbulences dans les gaz d'échappement... Ma question par rapport à ça est: y a t'il des risques de casser quelque chose à coté? J'entends par là que j'ai pas forcément envie de changer de turbo dans 5 000 kms par exemple... Sinon effectivement il y a la solution "remplacement" par un tube, qui serait peut être le plus simple... -
Suppression FAP/Cata sur A4 3.0 TDI (B7)
Mikej a répondu à un(e) sujet de macgran73 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ayant moi-même un FAP bouché, j'aimerais pouvoir effectuer la modif également de déFAP + suppression EGR, j'ai Shiftech qui me propose la partie électronique pour 250€ et la partie mécanique (démontage, vidage, remontage) pour 350€... Tout ça sans aucun gain de puissance hein, juste pour virer le FAP... Donc je me demande s'il n'y a pas moyen de faire baisser cette facture... Sachant par exemple que je ne suis pas forcément un très bon mécanicien (donc à la limite, repérerer les sondes sur le FAP, démonter le FAP et le remonter en rebranchant les sondes, ça pourrait éventuellement aller, mais par exemple, s'il faut ouvrir le FAP pour le vider, ça va être plus compliqué, surtout pour la partie soudure)... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ah tu m'intéresses quand même là, michael... ;) Ceci dit, je pense que pour le moment, on va démonter le fap et essayer de le vider ce samedi, et passer au VAGCOM pour désactiver la gestion du fap dans la foulée... Pour mettre de la pâte au niveau du turbo, un nouveau joint ne peut pas aller? Si reprog il y a, elle sera faite d'ici quelques temps... Edit: question: Peut-on vider le FAP sans l'ouvrir? raison: Je ne suis pas soudeur et je n'en ai pas sous la main... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est à ça que je suis en train de regarder maintenant oui... Parce que là, le fap, ça m'emmerde, pour parler clairement... Quitte à lacher 1800€ pour un remplacement de fap, je me demande si un downpipe + reprog, ça ne serait pas mieux... D'ailleurs, je me demande un autre truc... Un downpipe, c'est en remplacement du fap, ou alors faut prévoir autre chose pour remplacer le fap? Et Yannick, le lien que tu as posté pour la suppression de fap est pour tdi 140... Est-ce que c'est la même chose pour le 170 ? Autrement il y a ça aussi: http://www.mtk-tunin...10959.html#null -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Bon ben voilà, le verdict est tombé, le filtre à particules est bouché à plus de 90%, il n'est donc possible de RIEN faire, mis à part le changer... Journée de merde, rien d'autre à dire... Ah si... "Et si j'y mettais le feu, au fap...? Et à la voiture au passage..." Je commence à me demander si Audi fait de si bonnes voitures que ça... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est exactement ce qu'un pote me disait hier soir, lorsque je lui ai demandé s'il avait une solution miracle, m'évitant de lâcher un rein chez Audi... Lui a eu le soucis aussi sur sa Golf (MK6, je crois), le filtre était obstrué à 89%, le garage que j'ai contacté (sur son conseil) a réussi à lancer la régénération forcée et ont fait descendre l'obstruation à 10%... Je prie pour qu'ils arrivent à faire la même chose sur ma petite sprint...! Le gars me disait ce matin qu'ils étaient susceptibles de prendre la voiture, de brancher l'ordinateur, d'aller rouler avec la voiture en ayant l'ordi branché, et de forcer la régénération comme ça, en roulant... Je dois dire que tant qu'ils arrivent à le faire, peu importe le moyen, seul compte le résultat...! -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Dans tous les cas, la vidange va commencerà être nécessaire, histoire de tout remettre au propre... Et tant qu'à avoir la tête dans le moteur et à régler les soucis, autant tout faire d'un coup, histoire d'être tranquille... ^^ -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Je croise les doigts à un point que tu ne peux même pas imaginer lol :Voskl: -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ah c'est joli aussi ce petit B8, même si j'avoue préférer quand-même encore la tienne... Cela dit, si tu y apportes le même traitement que sur la B7, la B8 risque d'être méchante aussi... !! -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
La maison appartient à ma famille depuis des générations... Donc valeur sentimentale ^^ Mais c'est clair que si je dois bouger, j'ai la B7 à faire bouger et la 206 aussi (que j'ai toujours, ma vieille mémère...!!) Sinon pour recentrer le sujet, j'ai eu l'occasion de discuter avec un ami à moi hier soir, qui m'a conseillé un autre garage pour faire le "forçage" de recyclage... J'ai appelé le garage en question, ils peuvent me prendre la voiture demain dans la journée, je leur dépose donc à 7h30 au matin... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
S3 Imola, c'est une super idée ça... !! Par contre je suis pas sûr de pouvoir transporter la maison que j'ai acheté et que je suis en train de rénover (une ancienne bâtisse qui appartient à ma famille depuis des générations) à la Réunion... :( Sinon, ça aurait été avec plaisir :D Madingwada, c'est sûr que ça doit être la solution la plus économique... Je suis en train d'y réfléchir... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Va falloir que j'arrive à financer tout ça alors... Parce que là, le peu de sous que j'avais de coté était fait pour un poele à bois pour cet hiver dans la maison que je suis en train de rénover... Le remplacement de fap / suppression de fap et reprog n'était pas prévu au programme... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Hello! Ben j'aimerais bien oui, reste à savoir comment faire ^^ -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Voilà pour les news: Suppression mécanique du FAP (démontage, vidage, remontage): 350€ Modification moteur pour supprimer les défauts (sans gain de puissance): 250€ Modification moteur avec reprogrammation: 585€ Avec leur promo actuelle (si groupé avec une autre voiture): 485€ Puissance après reprogrammation: 205 / 210 cv et 420Nm de couple... On est loin des 1700€ annoncés par Audi pour le remplacement du FAP et de la vanne EGR... -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Il est joli ce petit cab... La capote bordeaux c'est plus rare, et je pense que ça peut lui aller également :) Sinon Yannick, la tienne est toujours aussi belle... Mais je pense qu'il n'est pas nécessaire de le souligner à chaque fois :P -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Pour information, j'ai contacté Shiftech au Luxembourg. J'attends de voir leurs tarifs, pour défap, désactivation de l'EGR et reprog... Dans tous les cas, je pense que ça sera moins que les 950€ HTVA annoncés uniquement pour le FAP chez Audi... Après pour la fumée noire, je sais pas encore ce que ça va donner... Mais si je fume un peu plus que d'habitude, ben tant pis pour ceux qui seront derrière moi :P -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Je sais pas pourquoi John, mais je m'attendais à ce genre de réponse ^^ Accessoirement, est-ce que quelqu'un aurait une idée sur le prix d'une telle manoeuvre? Merki d'avance! -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Merci :) Bon sinon, autre question... Changement de FAP ou alors déFAP et reprog? Parce que ce matin, j'ai eu un "léger" soucis sur la titine... Pu aucune puissance dans la voiture, voyant moteur et de préchauffage qui s'allument, ainsi que le logo du FAP... Verdict: capteur de pression du FAP HS, et FAP bouché à 90%, qui "empêche la régénération", selon le mécano Audi... Vu que j'ai pas trop envie de ressortir avec 2000€ de facture rien que pour le changement de FAP, je me demande si ça serait pas plus simple de faire un déFAP et une reprog qui va bien, histoire de la mettre à 205/210cv et de ne plus avoir à subir les affres du FAP... -
Les bonnes affaires
Mikej a répondu à un(e) sujet de cyril1989 dans PA :: A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Même simplement avec un intérieur noir et les inserts alu (version Sline) :) -
C'est quand-même beau une 205 GTI :malelovies:
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Ma 3.0L S-line berline va changer de look !
Mikej a répondu à un(e) sujet de yannick82 dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
C'est joli quand même avec ces "rajouts", ça suit la ligne initiée par la lame sous le pare-chocs avant... Très réussi encore une fois! -
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Mikej a répondu à un(e) sujet de Mikej dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Merci beaucoup :marcelpoire: -
Vanne EGR nettoyée -> ne démarre plus après emballement moteur
Mikej a répondu à un(e) sujet de BenMaL dans A4 B7 / A4 B7 Cabriolet - (2004 à 2007)
Ah je viens de voir ton lien, ça m'intéresse aussi, sachant que j'ai un petit TDI 170 qui me met un défaut moteur à cause de cette vanne EGR... Tiens nous au courant de l'avancée des choses!