WiZe

Je viens de trouver ça sur YT, exactement la même que j'aurais, hormis le fait que la mienne sera une 1.8 TFSI, donc, échappement avec sortie gauche droite

Ok, je ferai ça. Merci beaucoup, j'apprécie le geste

Magnifique, félicitations!! Par contre t'as du vachement salir le tapis après les photos!!

Félicitations, très bon choix .. Oui, ça serait cool d'avoir plus de détails (Finition, options, couleur)... Et surtout Plein de bonheur à son volant!!

La MB classe B et la nouvelle série 1 sont deux des voitures les plus moche en circulation (ça n'engage que moi)...... La S3 SB par contre

Ca y est, je viens d'activer le check des aiguilles sur l'A1 à ma femme chez mon concessionaire Audi à Neuchâtel, Suisse..... Il l'a fait en 5 minutes avec le laptop Audi en activant un menu appellé "Mise en scène".. Ne croyez pas la gars qui dit ne pas savoir comment faire: je lui avait amené les faux codes car ceux vagcom et il a réussi quand même à le faire en cherchant dans les menus, ça lui a vraiment pris que 5 minutes.. Je vais voir la réaction de ma femme car elle ne le sais pas... J'ai fait une video sur youtube (Audi A1 1.4 122ch avec Keyless Go):

........ Et puis du coup, délais rallongé! Prévue en production le 26 juin au lien du 16 avril.... .... Tout ça à cause du kit Sline extérieur?? Bon, en voyant cela du bon coté, je me dis que j'ai plus de temps pour vendre mon (invendable) A4.. Car je commençais à stresser grave... Elle est exposée chez le concessionnaire depuis bientôt un mois et rien.... Les gens sont attirés car elle est belle mais quand le vendeur leur dit que c'est un 120ch, ils fuient....

Bien vu marco_777, effectivement, j'ai oublié de mentionner la personne qui a organisé tout ça et qui a eu l'idée du cadeau: Madame Audi A1 SLine :bigsmile:

Perso, j'ai amené l'A1 à ma femme pour monter les roues d'été et j'en ai profité pour signaler un bruit en provenance de la porte passager. Ils m'ont d'abord appellé hier en disant qu'ils allaient la garder un jour de plus car il ne trouvaient pas la source du bruit et là, ils viennent de m'appeller: il faut changer tout le mécanisme de poignée interne.... :blink: . J'espère que cela fera disparaitre ce bruit car il est extrêmement fastidieux...... Je vous dirai..

Mais, c'est noté sous mon avatar que je viens de Suisse Et avec le châssis sport ce n'est pas tout à fait "si tu n'a pas coché tu n'a rien" car, au contraire, si tu le coche, tu ne l'a pas... Du moins en Suisse. ...... Encore un truc traduit n'importe comment du suisse allemand....

AAARRRGGGHHHH!!!! :angry2: ça doit être différent en Suisse car le chassis SLine est d'origine avec l'option pack SLine intérieur; il ne faut pas le sélectionner, il est inclus.. Par contre, on peut sélectionner l'option chassis sport... Mais, aux dires de mon vendeur, si on le coche, ça veut dire qu'on ne le veut pas.....:1-heben: , si on ne le coche pas, il est inclus dans le pack SLine intérieur...:arf: C'est d'un compliqué....... Ou alors la quarantaine me rend bête...... (C'est possible) :content:

Ah, merci pour vos réponse :jap: Donc, si on commande une SLine et qu'on coche sur le configurateur le chassis sport, ça veut dire qu'on choisis une version moins extreme (Chassis Sline, 20mm de rabaissement) ou qu'on cumule les deux (SLine, 20mm + Sport 10mm).. D'après mon vendeur Audi, si on coche l'option gratuite Chassis Sport, ça veut dire qu'on ne désire pas avoir le rabaissement extrême. Personellement, j'ai envie d'avoir le chassis le plus ferme et bas possible donc, j'ai pris Sline et je n'ai pas coché l'option Chassis Sport, est-ce correct?

Je suis un homme heureux!! Pour mes 40 ans, mes amis m'ont offert un événement VIP Audi; En juillet, 2 jours sur le circuit de Barcelone en Audi R8!! ...... Je n'ai pas encore les détails mais ça s'annonce grandiose!! J'ai hâte.....

Il serait bien d'éclaircir tout ça car les deux derniers posts disent une chose et son contraire..... Ayant commandé une SLine sans option châssis sport, est-ce que j'ai la version "extrême" ou pas? Aux dires de mon vendeur Audi, l'option chassis sport est moins extrême que l'option SLine.... Je suis perdu là......

- WiZe - si tout va mal: Audi A4 Avant B8, si tout va bien: Audi A5 SB 2012 SLine

Partant!

Magnifique!!! :malelovies: On peut tout à fait commander les sigles chez Audi... Je ne me souvient pas des prix mais ce n'est pas excessif (Pour une fois...)

Généralement, le marché Suisse étant prospère, il y a toujours proportionellement plus d'éxemplaires pour ce marché que pour le reste de l'Europe....

Très belle! Comme celle à ma femme sauf: moteur 1.4 TFSI 122ch et jantes SLine 17"... Les Rotor 18" lui vont a ravir.... :malelovies:

Félicitations! C'est Noël avant l'heure (Ou en retard, c'est selon...:bigsmile: ) J'ai plus au moins le même problème que toi, j'ai commandé mon A5 SB fin janvier avec livraison prévue début mai. Je me suis dit que j'avais bien assez de temps pour vendre mon A4 Avant B8.... Résultat: toujours pas vendue! Dans mon cas, il y a aussi le moteur qui pose problème car il s'agit du 1.8 TFSI 120ch et, malgré le fait que perso, je le trouve vraiment pas mal au vu de la faible puissance, les acheteurs recherchent plus puissant. Je l'ai laissé chez le concessionnaire depuis 2 semaine maintenant pour essayer de la vendre, même résultat; bcp d'intérêt (Car elle est vraiment belle..) mais rien au final.. Là, je me suis résolu a baisser le prix, quitte à mettre un peu de ma poche pour solder le leasing car le fait que Audi Suisse vienne de baisser sensiblement le prix du neuf n'aide pas. (Enfin, ça m'a bien aidé pour l'achat de l'A5 :eldiablo: ) Pour revenir a ton A5 SB, n'hésites pas à mettre plus de photos!!! :malelovies:

Coooool, excellente nouvelle! :applaudit: Par contre, pour la loi sur le cO2, ce n'est pas tout à fait ça: http://www.jri.ch/jo...un-climat-sain/

Magnifique!! Et le blanc Ibis...

Bonne nouvelle pour moi, mon prix baisse de CHF 7'000.- ....... Du coup, j'ai demandé s'il est encore possible d'ajouter le kit SLine extérieur.......

D'après ce que je comprend de ce texte, les importateurs officiels ne répercuterons pas cette taxe sur l'acheteur final car ils peuvent la compenser par la vente de petites voitures moins polluantes. Par contre, un importateur direct ne peut pas compenser cette taxe et est obligé de la facturer à l'acheteur. Au début de mes recherches je m'était intéressé à un importateur direct ici en suisse et il m'avais dit que si la voiture commandée arriverait avant le 1 mai, je n'aurais pas à payer la taxe (CHF 210.- pour un 1.8 TFSI, une broutille...) Le texte appelle à un référendum mais, avant qu'il puisse y en avoir un, il faut recueillir un certain nombre de signatures et, admettant qu'ils y parviennent, connaissant le peuple suisse, ils vont encore voter non (voir référendum sur les six semaines de vacances refusés).....

Pas tout à fait ça (Extraits du site http://www.nonaudikt...prix.ch/#/start): A partir du 1er Mai, la nouvelle loi prévoit que voitures nouvellement immatriculées ne seront pas autorisées à émettre plus de 130 grammes de CO2 par kilomètre. Pour les nouvelles voitures ne répondant pas à la prescription, les fabricants ou importateurs devront payer une amende. Pour éviter les amendes, les importateurs officiels ont la possibilité de compenser les véhicules dépassant les valeurs imposées de CO2 par des véhicules les respectant. On parle alors de compte mixte. La conséquence ne manque pas de piquant: Au vu des chiffres officiels de 2010, on sait aujourd'hui déjà que, sur cette valeur moyenne, les importateurs officiels ne paieront pas un centime d'impôt CO2. Un scandale! Qu'est-ce que cela signifie pour vous? Les économies réalisées par l'importation directe et la concurrence qui en résulte pour les importateurs officiels sont pratiquement annulées par la taxe sur le CO2. Usant du subterfuge des comptes mixes, les importateurs officiels ont tout loisir de poursuivre leur politique de prix élevés. Les petites voitures subventionnent les véhicules polluants! Il est donc évident que, chez les importateurs officiels, l'acquéreur d'un petit véhicule non polluant subventionne les voitures responsables de fortes émissions nocives. Les seuls à passer à la caisse sont les importateurs directs indépendants. En conclusion: La nouvelle loi sur le CO2 passe clairement à côté de ses objectifs. Au lieu d'influencer le comportement des acheteurs d'automobiles, elle introduit de facto une interdiction de l'importation directe. Les consommateurs en font les frais: ils seront à l'avenir obligés de se procurer leurs véhicules chez les importateurs officiels – et de les payer au prix fort. Donc, il semblerait que si on achète notre voiture chez un revendeur officiel nous ne soyons pas impactés par cette taxe (Pour mon A5 SB 1.8 TFSI; 134g /Km, on parle de CHF 210.- mais ça peut monter très haut pour de gros moteurs)