laurent TTR

j'ai balancer du nettoyant contacte <_< sans resultat :angry:

j'ai reparer mon faiseau , bien qu'il n'etait pas coupé et au vagcom j'ai toujours ce fameux capteur G42 <_< mon TT marche tres bien , ralenti stable, pas de raté , rien rien vous avez une idée ?

Bonjour a tous j'ai effectuer le changement de mes Amortisseur AR et AV par des B4 Et les patins de Ressort AR , et au passage j'ai changer aussi les biellette AR :bigsmile: le powerflex c'est pas pour tout dessuite :rolleyes: ,je n'est pas de photo du demontage , car mon TT etait deja demonter avant de recevoir les B4 ( 3 semaines :angry: ) voici les nouveaux patins de ressort on voie bien la diferences mes ressorts Court deborder du patin , la plus de probleme apres , un petit nettoyage du bras et ensuite , une fois tout propre , un peu de graisse pour que tout rentre bien et pour que l'humidité ne rentre pas sur cette photo on vois bien que le patin prend bien tout le ressort :bigsmile: ensuite la pose des B4 et de la biellette , desoler pour le montage mais il y a un super TuTo de réaliser Starolive :coucou: avec des vis neuf et du freinfilet en gel apres je suis paser au montage des AV mais je suis desoler j'ai pas eu le temps de prendre des Photo le temps m'etait compter mais voici une photo des butées apres 120 000km , remplacer par des KYB :bigsmile: voila en esperent que ca vous plait :bigthumbup: mes impressions , j'ai un nouveau TT :malelovies: mes roues AR sont bcp moins inclinées et un TT plus precis mais bon fond attendre un peu que les B4 ce tassent un peu voila a bientot :coucou:

salut tout le monde moi aussi je suis partant !! mais je suis de marseille :bigsmile: cela dit , je suis pret a faire un peu de route pour le faire, monter sur toulouse selon la periode ca me pose pas de souci :bigthumbup:

Bonjour a tous je suis moi aussi interesser par ce montage depuis peu , mais je comprend pas trop ou elles ce montent et comment elles sont montees :( il serai possible d'avoir une petite explication :unsure: et un photo :bien: Merci encore laurent

+1 :bigthumbup:

Salut a tous je chercher a remettre a Zero mon service vidange j'ai suivie la methode sans vagcom et ca a rien donné <_< ca me fait un truc bizzard j'ai le rond orange avec KM 2 le tout barré :unsure: je possede un vagcom mais tout en Anglais et je suis pas doué en Anglais :bigsmile: si une ame charitable pourais m'expliqué tous ca :rolleyes:

il faut deboiter le cacher derrier le windshot il est juste clipé et moi perso , j'ai fait sauter les 4 riverts deux a chaque extremité , tu arriver a decalé l'armature en fer ensuite tu vois les degats <_< de toute facon je dois redemonté , car le miens monte bien ,mais j'ai un coté qui arriver en buté avant l'autre et ca claque a la monté donc je te ferai des photo :coucou:

Salut j'ai eu presque meme probleme que toi dans le windshot tu a une courroie cranté blanche et un moteur d'un coté et de l'autre un vis sans fin avec une butée moi mon souci etait qu'il monté en travers , car la courroie est partie en morceaux et bloquer le moteur la couroie coute au aletour de 60e je chercherai la ref si tu veux Mais attention grosse galere pour la changer , sinon c'est que je m'y suis mal pris <_<

Salut a tous Sur mon TTR quattro de 2000 , je suis en ressort cour de 40mn avec des jantes de 17 sur des ammorto d'origine <_< avec 120 000 km elle ce comporte bien , mais bon c'est pas le top je suis obliger de passer en B6 ? ou je peut passer en B4 ? Merci :bigsmile:

salut j'ai effectuer ma vidange cette semaine , il sagit bien d'un clé alen , mais de 14 pour moi ce que j'ai fait , j'ai pris une clé alen de 14 que j'ai coupé car bcp trop longue environ 6cm , pour agir avec une clé a oeil de 14 (car pour defaire la vise du haut c'est une galère ,la clé etait trop longue) ca passe nikel pour le remplissage :bigsmile:

salut a tous apres une vidange de mon TT et un petit tour sur le pont j'ai resolu le souci du chassis sport ou pas :rolleyes: en fait il sagit de ressort Uploaded with ImageShack.us mais sur des ressort d'origine :unsure:

Merci pour vos reponse Donc si ma motul est pas mal , je pourai rester sur ce type d'huile ? :bigsmile: Vue que je le payer pas par rapport mon boulot Vive ligier :bigsmile:

Merci bien pour ton aide :bigthumbup: La motul que je met accutellement , tu en pense quoi ?

Merci pour ta reponse rapide , c'est a dire que j'ai un bon de 130e chez Feuvert donc je vais profité et prendre la meilleure :bigsmile: ce qui me rend fou c'est toutes les normes , la quel correspond a nos TT ? et quel est indice et le plus adapté ? 0W40 ou 5W40 ? 0W30 est uniquement pour les Longlife ? :coucou:

bonjour a tous je dois effectuer la vidange de mon TT et je voudrais savoir si l'huile 0W40 Castrol http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9015972&contentId=7032489 pouvais correspondre a mon TT ? actuellement je met de la motul 8100 en 5 W40 car je le payer pas :bigsmile: http://www.motul.fr/fr/products/52?f[application]=139&f[range]=25 ou je dois garder celle la ? et pour la boite j'ai de la motul mineral 80W90 et je me suis appercu que c'etait pas la Bonne j'ai donc mis la Motul . http://www.motul.fr/fr/products/106?f[application]=141&f[range]=25 vous en pensez quoi ? sinon quel est le mieux pour mon tt de 120 000 KM qui n'est plus en longlife :coucou: Merci

oui je pense que je vais faire ca , j'ai refaire le faisceau et rouler un peu avec on vera bien :unsure:

:furious: Alors voila j'ai remplacer mon Capteur G42 et apres avoir passer le le Diag J'ai de nouveau capteur G42 signal trop faible :colere: j'ai verifier la conectique , les fils sont bien brancher ,malgré un fil denuder cela peu etre la cause de mon probleme ? ou alors c'est le faite que j'ai pas rouler avec ? :coucou:

Merci a Toi bonne fete a toi aussi Bonne fete a tous :bigthumbup: attention sur les routes :coucou:

Merci bien j'ai commander la sonde chez audi pour la somme de 30.32e :bigsmile:

merci pour ta reponse Mais mes ressorts non pas etait coupé ni raccourci :bigsmile:

:coucou:

Bonsoir sur mon TTR 225 de 2000 apres un passage au diag pour éteindre le voyant AIR BAG suite a la réparation de ma nappe chauffante :bigsmile: j'ai comme defaut permanent , "intake Air Temp. sensor Signal too low (G42) " <_< je pense que c'est celui la : http://www.oscaro.com/capteur-temperature-de-l-air-d-admission-audi-tt-serie-1-quattro-au34-3939-1331-824-gt mais mon TT marche nikel et aucun temoin , aucun raté... juste defois 2 coups de demarreurs quand la voiture a pas tournée depuis une semaine ou plus si vous pouvez me confirmer car Audi me soutiens que c'est le debimetre :unsure: chose que j'ai changer il peu de temps Merci laurent

http://www.vaglinks.com/Docs/Misc/Audi_PR_OptionsCodes.pdf j'ai trouver ca :bigthumbup: ca coresspond a U94 : suspenssion Range 193 :blink: