Greg House

J'avais regarder pour l'odb mais apparemment c'est pas facile facile, beaucoup de câblage a revoir. Quand à la clim auto elle est déjà en place, même si il manque un peu de gaz :lol:

J'avou qu'elle ma bien faire rire a moi aussi :lol:

Merci pour l'info, c'est dommage qu'il ne l'est pas mit. Surtout le voyant pour la réserve. Vu le prix de la voiture à l'époque.

Il ne font rien de spécial pour rendre l'installation des feux totalement "légale", il se contente de mettre des feux xénon et de coder le tout. A se compte, autant acheter les feux sur la bay et s’arranger avec quelqu'un pour le codage. La seule possibilité pour rendre la chose totalement légale c'est l'installation de lave-phare + correcteur d’assiette ou de conserver un éclairage halogène avec les feux de jours led. L'idéal serait de trouver une "version" halogène d'une D3S. Cela doit surement exister mais faut-il encore le trouver et voir si cela fonctionne. Bref, pas simple...

C'est vrai que je suis rarement longtemps sur la fenêtre tel moi aussi.

Pour ceux qui sont chez Free. Ils devraient voir apparaitre quelque fois le petit triangle dont je parlais en page 3. En effet, quand votre téléphone utilisera une antenne Orange, le triangle apparait, quand vous utiliser une antenne Free, le nom de l'opérateur (Free donc) apparait seul.

Il brille ce carrosse! ;) (Et la petite RTA qui va bien :))

Quand tu dis partie transparente, tu parle du rappel de cligno? Si oui, je pense qu'il est possible de le changer seul (en tout cas, sur ma précédente voiture ça l'était)

+1, essaye de garder malgré tout le moral, un mauvais passage à passer en attendant l'embellie ;)

Y'en a qui se tripote beaucoup le MMI :payday: :out1:

Pas cool ce qui t'es arrivé :( Rien de grave hormis la casse matériel?

Question a deux balles du jours, avez vous un voyant indiquant le fonctionnement des codes sur le compteur?

+1, j'ai pensé a la même chose, peut être que tu a des bougies fatiguées.

+1 pour tes jantes qui sont vraiment magnifique, jolie voiture que tu a la ;)

Je me posais une question. Si il remplace ces phares, par ceux du lien mais en utilisant une ampoule classique au lieu d'une ampoule au Xenon, cela ne fonctionne pas? Si oui il reste en toute légalité et a les feux de jours "3D" Je dis peut être une énorme ânerie donc corriger moi si je me plante.

Sa fait un petit moment que je lis ce topic et y'a beaucoup de bonnes choses mais aussi de beau mensonge. Personnellement, je n'ai jamais fait reprog mes voitures, et je n'ai pas l'intention de le faire mais je ne vois pas pourquoi certain sont absolument contre. L'argument des freins plus petit sur un TDI 90 que sur un TDI 140. Sérieusement!? Faut pas se moquer du monde, les freins sont exactement les même! Et on ne parle pas d'une prépa de ouf sur un moteur déjà fort dimensionner pour l'auto, mais d'une reprogramation toute simple, sur une auto qui accepte un 2.0 140 ou un 1.4 185, alors les 130 et des brouette du 1.6 avec reprog... L'argument fiscal, la grosse fraude, il va gratter sur la différence de TVA entre les deux moteurs, au mon dieu, au cachot! Avant de s'inquiéter de cette micro-arnaque a la TVA, y'a plus urgent comme cas de fraude fiscale je pense ;) L’argument de l'assurance est le seul bon argument. Car effectivement l'assurance peut refuser d’indemniser en cas de pépin au vu de la modif, mais dans la réalité, ça n'arrive jamais (ou alors il faut citer des exemples réel), car avec reprog ou non, même avec un TDI 70 on peut se retrouver a 180 et s'exploser la figure. Après si la voiture porte sur elle même que sont conducteur est le roi de la bidouille (jacky tuning inside), là il y'a forcément plus de risque qu'ils soient regardant, sinon il ne vont même pas chercher a démonter votre calculateur exploser pour voir si y'a eu modif ou non. Et puis ce n'est pas parce qu'on fais une reprog qu'on laisse son cerveau au Garage et qu'on va astiquer a tout va. Dans ce cas on peut faire le même amalgame avec ceux qui achètent des voitures avec + de 150cv comme on l'entend parfois. Pour la garantie, chacun est grand et prend ces responsabilités. Ne pas vouloir faire de reprog c'est une chose, dire que c'est nul ect... en est une autre. Moi je n'en ferais pas, mais ce n'est pas pour autant que je vais descendre ceux qui veulent gagner un peu de couple sur leur voiture.

Sans rentrer dans la guerre de fanboy samsung et apple qui début, perso aucune soucis avec mon iPhone en BT (iOS 5.1 / iPhone 4) Redémarrage du téléphone, refaire une association et essayer. Avant d'aller chez le CC autant s'assurer que le problème ne vient pas du Téléphone ou de la manip d'association. Sa peut éviter de passer pour un idiot des fois :D

C'est juste que c'est une belle bande mesquin chez Audi !

C'est vrai que rapporté au km/jour ça fait pas mal... J'ai eu pas mal de gros trajet aussi pendant ces 2 mois avec des 900 km/jour, le compteur montent vite du coup. ça devrait etre un peu plus calme maintenant (j'espère, sinon je vais meme pas la garder plus d'1 an et demi ma petite A1 :() PS: Oui je suis routier, j'ai pris une A1 3p parce qu'il y'avait marqué Break sur la CG :biere: :lol:

Tu veux une photo du compteur ? :P C'est ma voiture de fonction et je me déplace pas mal pour le boulot ;)

Titine arrive sur ces 2 mois et viens de passer le cap des 20 000 km avec une conso moyenne de 5,0l/100 km Tout pile, conduite plutot sportive mais jante en 15 pouces (Business Line oblige).

Regarde par là pour les correspondance ;) http://www.pneus-online.fr/equivalence-des-pneus-conseils.html

Le bouchon n'a pas décidé de partir :/ Impossible de le faire bouger, j'y est encore passé l’après midi et rien à faire. Il l'ont souder, c'est pas possible... Du coup, je suis parti chez mon père et c'est une pompe HPLC qui est en train de vidanger ma voiture! (un truc a 8000 roros quand même), lentement mais surement. Normalement sa sera fini d'ici demain matin. Système D en somme. Je vais essayer de trouver un nouveau carter d'ici la prochaine vidange et changerais le tout.

Merci pour ces conseils. Je vais essayer ça. :jap: Je vous tiens au courant de mes exploits :lol:

Clé à choc il va falloir que je passe par un petit garage, je n'en est pas chez moi. J'ai voulu tenter le dremel mais... il est a cramé quand je l'ai brancher (je crois que j'ai la chance avec moi ce week-end...) Voila les photos de l'engin. Et la clé qui était droite à l'origine (c'est de l'acier plein quand même)