spyda69

En plus c'est garantie 1ans de toutes façon si c'est un fake, je vais chez lui et je lui fou dans le c.. son débitmétre :hot:

Vous etes sur que ce n'est pas du bosch?Vous avez deja commandé chez lui? Merci d'avance pour votre réponse. ps: je vois mal comment on pourrait faire des contrefaçons en débitmétre. J'éspére avoir raison car sa ne va pas le faire du tout si c'est un truc de noiche!! :furious: :colere: :eldiablo:

Salut les mecs, bon j'ai eu des soucis avec mon débitmétre donc j'ai décidé de chercher le meilleur prix :bien: . Donc j'ai trouvé sa ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262042770.htm?ca=12_s Le mec me l'a vendu 89€ avec frais de port. :ange: Sur oscaro c'est 189€ :bleble: N'hésitez pas à le contacter il a pas mal de ref... J'espére que sa vous aidera

salut buckjp, j'ai vu que tu as parlé de la N75 et sa m'interesse pas mal. J'ai un tt 1.8t 225quattro de avril 2000 et je souhaite changer cette piéce, j'ai trouvé sa : http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Engine/Electrical/ES122/ est ce que tu penses que sa peut etre compatible. Mon moteur est full stock!Il me semblait qu'il existait une n75 forge aussi? Merci d'avance pour ta réponse :coucou:

Salut quentin28, moi je suis sur EPERNON tu es sur CHARTRES toi à ce que je vois. Pourquoi pas sa serait sympa, si tu veux te faire un billard sur chartres :jap: lol

Salut à tous, alors voila aprés mon probléme d'alternateur me voici avec un probléme d'esp lié au capteur g200 lateral acceleration. Il est situé normalement sous la colonne de direction à ce que j'ai vu mais sur le dessin je n'arrive pas à discerner lequel est le g200. Si quelqu'un aurait un lien quand au changement integral de ce capteur avec tuto de démontage du plastique sous la colonne de direction + un lien où je pourrais acheter ce capteur pas trop cher. <_< Sa serait vraiment sympa. Merci d'avance pour votre aide les mecs :coucou:

Ha ok!Bon ba c'est cool qu'elle fonctionne cette pompe parce que j'ai vu que certains avaient des problémes de charbon. En tous cas merci pour ta réponse sa m'a enlevé un gros doute! Bonne journée à tous!!!!!!!!!!! :coucou:

C'est bon j'ai enfin reussi nikel, c'est en regardant la photo d'un tendeur sur oscaro que j'ai vu que les 2 petits trous servent en fait à bloquer grace à une goupille le tendeur en position détendu. Sur les photos du montage du topic je n'avais pas du tout compris qu'il fallait agir sur la patte du tendeur pour le détendre, un vrai boulet sur ce coup là!!!! J'ai rechargé la batterie, démarrage nikel aprés une semaine sans démarrer. Demain je testerais au multimetre pour voir si la tension descend en mettant les phares,... Petite question, j'entend un bruit électrique vers l'alternateur à l'arret de la voiture et il reste pendant 10mn, est ce normal, je ne vois pas du tout d'ou sa peut venir? Merci encore pour votre aide les mecs!!!!!!!!! :bien:

merci du conseil mais je ne vois pas du tout ou mettre la ralonge pour modifier l'angle du tendeur.

Bon encore une soirée passé à remettre le tendeur sans succés sa commence vraiment à me les cass.. :colere: j'ai réussi à mettre la courroie en dessous et serrer les 3 vis mais au final je me suis aperçu que la moitié de la courroie etait sur la roue du tendeur.Et la je me suis dit est ce que je lui met un coup de démarreur pour qu'elle se replace correctement ou est ce que je vais tout ni.... <_< Donc j'ai préféré tout redémonter et ensuite impossible de la replacer, y'a pas de place c'est de la m.... J'ai vu sur les photos plus haut que le tendeur n'avait pas le meme angle que le mien, comment fait on pour modifier cette angle car je pense que c'est à cause de sa que je n'arrive pas à le remettre. Merci

Du bras pourtant j'en ai et je venais de sortir de la muscu en plus mais c'est pas suffisant :angry: . Je vais retester sa au calme ce soir.. :bien:

En fait je l'insére mais je galére à mettre la courroie en dessous de la roue en plastique et dés que j'essai de mettre la vis du milieu sur le tendeur sa ne rentre pas dans le trou car il faut tendre comme un malade. Il n'a pas moyen de modifier l'angle du tendeur?je ne vois pas sur quoi agir sur le tendeur pour qu'il change d'angle. Merci

Bon j'ai remonté l'alternateur avec la courroie mais le tendeur me pose probléme je galére à le mettre. Mon montage est différent de celui sur les photos plus haut, chez moi tout est pré réglé. Est ce que quelqu'un aurait une technique pour insérer le tendeur au dessus de la courroie. Merci d'avance

Merci :bigthumbup:

Bon enfin j'ai reussi!!! Merci de ton aide l'ami!!!! Juste encore une question : voici la photo de mon alternateur : mon alternateur Pourrais tu me dire celui que je dois prendre sur oscaro car je suis perdu avec tout ce qu'il y a, voici le lien pour oscaro : http://www.oscaro.com/alternateur-audi-tt-serie-1-quattro-au34-1-8-i-turbo-coupe-225cv-4-14089-824-gt Merci d'avance. ps: c'est une toutes options sauf cuir chauffant, je te dis sa pour l'ampérage :hot:

Re bonjour, alors voila j'ai dévissé l'écrou du haut puis celui d'en bas : je ne peux pas les sortir car , une , bloque avec la courroie et l'autre avec une partie métallique. J'ai tapé au maillet avec une cale en bois sur l'alternateur mais rien ne bouge. J'ai l'impression qu'il n'y a pas moyen de le faire pivoter. Merci de m'aider si vous savez. Ps: je ne suis pas obliger d'enlever le tendeur?

D'ailleur comment se fait il que je n'ai plus de batterie.Est ce que le fait d'avoir un regulateur HS te vide ta batterie?

Merci l'ami pour ta réponse rapide. J'ai commandé un régulateur de tension sur oscaro pour environ 50€. Ce qui me conforte dans l'idée que ce soit le régulateur est le fait que plus je montais dans les tours et plus le voyant rouge de batterie sur la droite du PI s'illuminait, je pense qu'il y a vraiment une sur-tension. Question bete: pour tester si il y a une sur-tension: soit plus de 14V il faut que je branche mon voltmetre entre le + et le - de la batterie? Je suis pourri en élec... Merci d'avance

Bonjour à tous, alors me revoila apres mon probléme de capteur abs sur mon a3 1.9tdi 130 pour un nouveau probléme mais cette fois ci sur ma nouvelle voiture : un tt 225cv de 2000. Alors voila je commence à rouler nikel puis plus je fesais de km et plus la voiture était faiblarde au debut je me suis dit: ha encore ce débimétre BOSH à la C.., puis en continuant à rouler je commence à avoir des voyant que je ne connaissait meme pas qui clignotent dans tous les sens avec les phares au xénon qui se coupent et se rallument, plus d'abs plus d'airbag, les clignotants qui restent fixent, les aiguilles du PI à 0 enfin bon le total chaos!!! J'éteins la voiture puis je rallume et la nikel tout refonctionnent seulement pour 5km!!!Tous les voyants se rallument puis le moteur cale donc arret total. J'ouvre le capot et je sens une bonne odeur de cramer électrique, j'appel mon pote qui viens avec ses pinces croco, rechargement puis redémarrage nikel du TT.Donc j'ai du rentrer jusqu'a chez moi les feux éteins en pleine nuit. J'aimerais faire la réparation moi meme mais je voudrais avoir votre aide pour me dire qu'elle référence d'alternateur prendre et sur quel site si quelqu'un connait. Est ce que sa pourrait etre simplement le régulateur de tension branché sur l'alternateur? Mon véhicule est un 1.8t 225 quattro du 04/04/2000 : MAU2961ME723 Merci d'avance pour votre aide les amis!!!!!!!!

Un simple petit tournevis plat et un peu de force et le debitmetre s'enléve comme par magie.Par contre j'ai reçu mon debitmetre pierburg, je l'ai remplacé et c'est pire qu'avant, je pense qu'il a suremment pris un coup avec le transport. Donc renvoie en allemagne en esperant un échange!!

Désolé pour ma réponse tardive. Donc j'ai enmené mon a3 chez un concess multi marque mais spécialisé AUDI, il me l'a donc passé à la valise pour 35€ c'étais bien le capteur d'abs avant droit qui était mort.J'en ai commandé un sur oscaro puis installation un peu difficile à cause de l'ancien qui était collé. Aprés changement plus aucun voyant allumés en permanence sa fait plaisir!!!

Les voyants eux meme ne me derangent pas mais le fait que je n'ai plus d'abs ni esp ni asr sa c'est dangereux et je pense que c'est encore plus dangereux d'avoir les airbags de desactivés, mais j'espere pour toi que tu ne puisses pas le tester.

Je vais la passer à la valise dans la semaine.Pour 35€ est ce raisonnable? Sinon j'ai changer le fusible de l'abs/esp mais rien ne change, je vais essayer de debrancher et rebrancher la prise de la centrale d'abs pour voir sinon je vous tiens au jus!

Salut à tous, alors voila cette fois ci j'ai un probléme avec mes voyants toujourssur mon audi a3 1.9tdi 130 de 2002 : esp et abs qui sont allumés en permanence depuis que je l'ai laissé dormir sur l'herbe toute une nuit. Je pense à un probléme d'humidité meme si j'ai pourtant démonté les 4 capteurs d'abs pour les nettoyer à la WD40, rien y fait. Cela me dérange pas mal, car je n'ai plus d'abs ni d'esp donc assez dangereux sous la pluie et meme tous les jours en cas de freinage d'urgence. Donc avant de l'ammener chez audi pour la passer à la valise, je me tourne vers vous pour peut etre avoir une aide. Merci d'avance pour vos réponses.

ok donc sa confirme bien ce que je pensais. J'ai fait pas mal d'assurance et il faut minimum 30 ans pour assurer un pauvre 250cv c'est decevant, bon apres peut etre que l'un de vous à moins de 30 ans et a reussi à s'assurer: qu'on me dise où? Sinon je pense partir plus sur un a3 2.0tdi 170 quattro avec reprog. Merci pour vos réponses