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spyda69
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reférence débitmètre TT 225
spyda69 a répondu à un(e) sujet de tassin.eloy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
En plus c'est garantie 1ans de toutes façon si c'est un fake, je vais chez lui et je lui fou dans le c.. son débitmétre :hot: -
reférence débitmètre TT 225
spyda69 a répondu à un(e) sujet de tassin.eloy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Vous etes sur que ce n'est pas du bosch?Vous avez deja commandé chez lui? Merci d'avance pour votre réponse. ps: je vois mal comment on pourrait faire des contrefaçons en débitmétre. J'éspére avoir raison car sa ne va pas le faire du tout si c'est un truc de noiche!! :furious: :colere: :eldiablo: -
reférence débitmètre TT 225
spyda69 a répondu à un(e) sujet de tassin.eloy dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut les mecs, bon j'ai eu des soucis avec mon débitmétre donc j'ai décidé de chercher le meilleur prix :bien: . Donc j'ai trouvé sa ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/262042770.htm?ca=12_s Le mec me l'a vendu 89€ avec frais de port. :ange: Sur oscaro c'est 189€ :bleble: N'hésitez pas à le contacter il a pas mal de ref... J'espére que sa vous aidera -
nettoyage boitier papillon tt mk1 1.8T 225CV
spyda69 a répondu à un(e) sujet de buckjp dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
salut buckjp, j'ai vu que tu as parlé de la N75 et sa m'interesse pas mal. J'ai un tt 1.8t 225quattro de avril 2000 et je souhaite changer cette piéce, j'ai trouvé sa : http://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/Engine/Electrical/ES122/ est ce que tu penses que sa peut etre compatible. Mon moteur est full stock!Il me semblait qu'il existait une n75 forge aussi? Merci d'avance pour ta réponse :coucou: -
Salut quentin28, moi je suis sur EPERNON tu es sur CHARTRES toi à ce que je vois. Pourquoi pas sa serait sympa, si tu veux te faire un billard sur chartres :jap: lol
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Salut à tous, alors voila aprés mon probléme d'alternateur me voici avec un probléme d'esp lié au capteur g200 lateral acceleration. Il est situé normalement sous la colonne de direction à ce que j'ai vu mais sur le dessin je n'arrive pas à discerner lequel est le g200. Si quelqu'un aurait un lien quand au changement integral de ce capteur avec tuto de démontage du plastique sous la colonne de direction + un lien où je pourrais acheter ce capteur pas trop cher. <_< Sa serait vraiment sympa. Merci d'avance pour votre aide les mecs :coucou:
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Ha ok!Bon ba c'est cool qu'elle fonctionne cette pompe parce que j'ai vu que certains avaient des problémes de charbon. En tous cas merci pour ta réponse sa m'a enlevé un gros doute! Bonne journée à tous!!!!!!!!!!! :coucou:
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C'est bon j'ai enfin reussi nikel, c'est en regardant la photo d'un tendeur sur oscaro que j'ai vu que les 2 petits trous servent en fait à bloquer grace à une goupille le tendeur en position détendu. Sur les photos du montage du topic je n'avais pas du tout compris qu'il fallait agir sur la patte du tendeur pour le détendre, un vrai boulet sur ce coup là!!!! J'ai rechargé la batterie, démarrage nikel aprés une semaine sans démarrer. Demain je testerais au multimetre pour voir si la tension descend en mettant les phares,... Petite question, j'entend un bruit électrique vers l'alternateur à l'arret de la voiture et il reste pendant 10mn, est ce normal, je ne vois pas du tout d'ou sa peut venir? Merci encore pour votre aide les mecs!!!!!!!!! :bien:
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merci du conseil mais je ne vois pas du tout ou mettre la ralonge pour modifier l'angle du tendeur.
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Bon encore une soirée passé à remettre le tendeur sans succés sa commence vraiment à me les cass.. :colere: j'ai réussi à mettre la courroie en dessous et serrer les 3 vis mais au final je me suis aperçu que la moitié de la courroie etait sur la roue du tendeur.Et la je me suis dit est ce que je lui met un coup de démarreur pour qu'elle se replace correctement ou est ce que je vais tout ni.... <_< Donc j'ai préféré tout redémonter et ensuite impossible de la replacer, y'a pas de place c'est de la m.... J'ai vu sur les photos plus haut que le tendeur n'avait pas le meme angle que le mien, comment fait on pour modifier cette angle car je pense que c'est à cause de sa que je n'arrive pas à le remettre. Merci
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Du bras pourtant j'en ai et je venais de sortir de la muscu en plus mais c'est pas suffisant :angry: . Je vais retester sa au calme ce soir.. :bien:
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En fait je l'insére mais je galére à mettre la courroie en dessous de la roue en plastique et dés que j'essai de mettre la vis du milieu sur le tendeur sa ne rentre pas dans le trou car il faut tendre comme un malade. Il n'a pas moyen de modifier l'angle du tendeur?je ne vois pas sur quoi agir sur le tendeur pour qu'il change d'angle. Merci
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Bon j'ai remonté l'alternateur avec la courroie mais le tendeur me pose probléme je galére à le mettre. Mon montage est différent de celui sur les photos plus haut, chez moi tout est pré réglé. Est ce que quelqu'un aurait une technique pour insérer le tendeur au dessus de la courroie. Merci d'avance
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Merci :bigthumbup:
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Bon enfin j'ai reussi!!! Merci de ton aide l'ami!!!! Juste encore une question : voici la photo de mon alternateur : mon alternateur Pourrais tu me dire celui que je dois prendre sur oscaro car je suis perdu avec tout ce qu'il y a, voici le lien pour oscaro : http://www.oscaro.com/alternateur-audi-tt-serie-1-quattro-au34-1-8-i-turbo-coupe-225cv-4-14089-824-gt Merci d'avance. ps: c'est une toutes options sauf cuir chauffant, je te dis sa pour l'ampérage :hot: