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mano972

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Tout ce qui a été posté par mano972

  1. mano972
    Sur apy elle est en rigide (conduit en metal)
  2. mano972
    La culasse de 180 il y en a qui on eu cette surprise aussi sur leur S sur le fofo j'espere qu'il te lirons comme son on pourra avoir leur avis a ce sujet mais tkt si tu l'a touché a pas chere sa te laisse de la marge pour remettre tous sa en etat et surtout verification du turbo et des durites et tous ce qu'il y a autours ;-) mais je te souhaite bon courage et je suivrais ton avancement et si je peus t'aidé je le ferais en tout cas elle a l'air propre malgré tout ;-) courage ...
  3. mano972
    Non tkt quand je dis petite modifs c'est esthetiquement parlant mais je pense bien qu'il y a du taf ;-) pour faire tout sa aussi proprement et tout Et sympas la petite astuce automat merci
  4. mano972
    J'ai la meme ligne et surtout quelle galere pour la decoupe du pare-choc il faut tombé le pare-choc et avoir de bon disc sur ta dremel puis faire tes reperes et posé la jupe sur les sorties pour que ce soit nickel au niveau de la decoupe puis il faut decoupé la plaque en metal sur le support de pare choc arriere et la plaque thermique du logement du silencieux arriere est prédecoupé pour on aurait dit mais sa ce fait ;-) avec un peut de temps et les bon outils Oupss j'allais oublié l'inter quelle galere tu vera ;-)
  5. mano972
    Sa me branche bien c'est 2 petites modif en plus sa fait super propre ;-) tu a galéré pour l'installation ??
  6. mano972
    Et surtout tu garde ta ligne d'origine ;-) au cas ou .. Et le must c'est d'avoir un cata 100cell ou un decata qui ce retire assez facilement avec 1 colliers en amont et 1 collier en aval comme sa pour le controle tech en 10min c'est demonté et 10min c'est remonté sans pont ni fosse juste avec un crique hydrolique ;-)
  7. mano972
    Que le cat back plus suppression du precata et cata sport ou decata sa revien aussi chere que d'acheter une ligne complete donc c'est vrai ce que les autres forumiste mon dit au sujet du coup eventuel de la modif en sachant que la ligne complete tu tombe tout et tu installe tout et c'est fait c'est fini alors que si cat back installé puis faire tombé la descente de turbo pour supprimé le pré-cata puis par la meme occasion le cata sport voir decata donc tout cela a un coups qui est plus elevé que le cout de la ligne complete sans compté le temps d'imobilisation de la S Qui n'y a pas si tu fait tout d'un coup ( ligne complete )voila
  8. mano972
    Yesss people sa marche temp d'huile s'affiche au millieu a la place des kilometres mais au bout de quelque seconde elle disparet mais ce n'est pas grave now je connais la technique alors je la remet direct mais sa dechire quand meme merci encore pour votre aide ;-)
  9. mano972
    Yesss good sa je voulais faire la meme mais on ma conseiller a juste titre d'ailleurs de prendre une ligne complete et au vue du cout eventuelle des modifs c'est clair que la ligne complete sera ma prochaine acquisition ;-)
  10. mano972
    Chez seat et vw ce n'est pas systematique et bien une option mais audi c'est audi donc a confirmé
  11. mano972
    Ahh ok dommage ;-( mais deja la temperature d'huile c'est nickel
  12. mano972
    Merci mickey77 impec tu assure mec ;-)
  13. mano972
    Ahhh sa sert a rien et bien on aime plus sa sert a rien et plus on aime ;-) c'est le propre de l'homme mais on aime et on compte aussi et oui les temps son dure ;-) pour tout le monde
  14. mano972
    Les 1er odb ce sont lesquels ?? Moi elle est de fin novembre 2007
  15. mano972
    Loool ne me fouété pas ne soyé pas non plus choqué ;-) il y a qui le fond et qui dise rien ;-) et biensure tout est relatif a ne pas faire a chaque feux rouge ;-) c'est comme le circuit les s3 ne sont pas faite pour sa mais on le fait et sa doit etre bien pire que saaa ;-) mais quand on aime on fait attention et on ne compte pas n'es ce pas ;-)
  16. mano972
    A tu fait cette manip ? -enlever l'esp -passer en mode S -écraser le frein -appuyer sur l'accélérateur, le régime se stabilise vers 3000 rpm -lâcher le frein et profiter d'un départ CANON ;-)
  17. mano972
    C'etait une option je te le confirme ;-) donc si tu ne l'a pas c'est que le proprio n'avait pas pris l'option ;-) Mais si tu la veus vraiment cette option renseigne toi tu cout en seconde monté ;-)
  18. mano972
    Pourtant celui de ma 8L doit avoir 50000 km mais tu a surement raison ce ne son pas les memes generation donc il est possible que ce soit normal comme la direction assisté qui n'a rien a voir non plus mais sa je savais pour la direction assisté mais pour l'embrayage quelle surprise ;-)
  19. mano972
    Good merci a tout les 2 j'ai apprit des choses grace a vous pourtant j'ai mon manuel mais pas vu donc je vais testé sa encore merci a vous
  20. mano972
    A la place du changement de vitesse ??
  21. mano972
    Salut people j'ai appris que l'ont pouvait avoir l'affichage de la temperature d'huile sur l'ecran SIC mais je n'es pas la manipulation a effectuer ;-( Donc people si vous pouviez me donner la manipulation se serait nickel merci d'avanve ;-)
  22. mano972
    La n75 de la 8p est aussi comme celle la ;-) il confonde souvent les pieces s3 8l et s3 8p !!!!
  23. mano972
    Franchement sa fait bizarre de voir que l'embrayage de la 8P est aussi mole limite on aurait dit l'embrayage d'un tdi ;-) comparé a l'embrayage de ma 8L qui lui fait plus sport ;-) avez vous cette meme impression ??
  24. mano972
    Mais sa viendraaaaaa patience patience ;-)
  25. mano972
    Moi non plus je n'arrive pas a t'envoyé de mail et je n'arrive pas a posté de photo sur ton poste le quota est deja atteint
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