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pour l'huile j'ai fait ma première vidange avec cette huile car j'avais trouvé cette huile en promo en centre auto et du coup je mets toujours la même . pour la pièce ça y est elle est changée la voiture a tenu le ralenti vers 1200 tr/min à peu près à froid puis une fois chaude elle se reviens vers 800tr/min donc cela marche je verrai si cela continu comme cela.

elf 10w40 pièce commandé on verra si cela va mieux après le remontage

145mkms et vu le prix de la pièce c'est pas la peine de s'embêter je voulais juste avoir confirmation que la voiture de zobidesbois "aller mieux" je vais commander la pièce et je verrai tout de suite si cela marche

voila pour la photo ne fait pas attention au deux vis posées sur le plastique noir c'est parce que j'ai démonté le flexible noir en sortie de filtre a air pour voir cette fameuse pièce numéro 16 mais qui dans la réalité ne ressemble pas du tout a celle représenté sur etka en ligne (ce qui veut dire que sur le aah et le abc ce n'ont pas la même??) mais ressemble a celle du vendeur allemand sur ebay cylindrique avec deux oreilles par contre je ne suis pas un pro de la mécanique mais de quelle durite parle tu ou est elle sur la photo que j'ai posté???si on la voit???ou dit moi par rapport a etka qu'elle est elle ???

je l'ai utilisé mardi je l'ai ressorti aujourd'hui et c'est vrai que le ralenti a tenu???en ce qui concerne la durite non je n'ai rien fait je vais la laisser tranquille tout le week-end et je réessaierai semaine prochaine pour voir

bonjour je reviens sur ce sujet pour savoir si zobidesbois a pu changer sa pièce et si cela fonctionne mieux j'ai aussi un soucis lorsque je ne roule pas avec la voiture 2 ou 3 semaines par exemple elle démarre sans soucis mais ne tiens pas le ralenti je le maintiens moi même en accélerant je roule et quand elle est chaude plus de soucis c'est bien sur pas pour le prix de la pièce mais juste pour info pour savoir si cela marche . merci

bonjour a tous possedant un coupé v6 de 93 pour la ballade et ayant roulé en megane gpl pour aller au boulot celle ci vient de lacher (220000 kms jamais une panne ) la boite ou l'embrayage et pas envie de faire de frais dedans . voulant maintenant rouler en audi tous les jours pour aller au boulot et trouvant la B6 vraiment très belle. je voudrais des conseils concernant ces voitures car avec tout ce que j'ai lu(sur tout les problèmes que certains ont rencontrés). je ne sais plus soit je reprends un essence le 2.0 m'irai très bien en le passant au gpl bien sur sinon en diesel quel est le meilleur choix 1.9 tdi 130 ou 2.5 tdi quel sont les meilleur années (les dernières???) quel puissances pour le 2.5 le 180???. le choix entre l'essence ou le diesel est question de philosophie l'essence est vraiment cool pas de bruit pas d'odeur conduite tranquille le diesel cela marche vraiment très fort maintenant(et encore ce sont des voitures qui ont 10 ans). et en plus ce qui me ferai pencher pour le gasoil c'est que les tdi se font aussi en quattro( j'habite en haute savoie). en allemagne(mon coupé viens de la bas) il y a quand meme quelques (je pense) bonnes occas (celles avec le carnet bien sur) mon choix se fera sur un break bien sur (trop beau et trop pratique) en bref je ne sais vraiment pas quoi faire merci pour vos conseils qui feront peut etre pencher la balance.???

bonjour donc la grosse vis torx n'est pas la vis de remplissage la vis c'est la meme que celle de catoki (btr de 17) et j'ai donc vidangé la boite j'ai retiré precisement 2.2 litre et j'ai donc remis la meme quantité

bonjour si comme je l'ai compris tu recherche le capteur pmh appeler encore transmetteur de point d'allumage g4 et non g40 sur le v6 aah regarder dans le tuto http://forums.audipa...-aah-28-175-cv/ ci dessus je ne suis pas sur que le lien fonctionne (je suis un gland en informatique) recherche c'est sur la troisieme page dans le forum des coupe 80 90 et tu aura le plan du moteur de dsts avec tous les capteurs dont le fameux g4 qui est celui que je t'ai photographié sur ma voiture apparement ca marche les plans sont a la page 2

bonjour c'est ce petit bout de plastique noir cote conducteur entre le bloc et le carter d 'huile sous le maitre cylindre

bonjour effectivement ce n'est pas le bon je te ferai une photo

bonjour utilise la fonction recherche et tu trouveras un tuto sur moteur abc aah et a la date du 19 janvier 2011 tu trouveras des plans du moteur avec l'emplacement du capteur desole je n'arrive pas a faire de copier coller du sujet

bonjour j'ai eu un probleme avec mon capteur pmh lorsque j'ai acheté ma voiture et la voiture ne demarrait pas du tout et après l'avoir remorquée au garage elle est repartie mais en la branchant a la valise chez audi le verdict etait "capteur gestion moteur problème alleatoire" après changement du capteur plus de problème a ce niveau la du moins. pour le gpl est ce que ton systeme est bien coupé j'ai une voiture qui marche au gpl et si la voiture est chaude (meme au bout de 2 heures)si je la demarre et que je n'attend pas qu'elle ait basculé au gpl (cad si je roule tout de suite je me fie au voyant) elle s'etouffe et cale et après je suis obligé d'eteindre le gpl de redemarrer et quand je roule je rebascule au gpl pour le reste capteur et compagnie je ne suis pas assez expert pour te guider utilise la fonction recherche (comme dit dsts) tu trouvera peut etre ton bonheur le mieux est de pouvoir brancher le vag com qui te dira peut etre d'ou vient ton problème

ok merci pour l'info cela prouve bien que tout augmente helas!!!

sur norauto celle de catoki a 15.95 euros le litre c'est mieux je descendrai a annecy un de ces quatre

je reviens de chez audi a cluses resultat il m'on dit 2.25 litre pour la boite cdx par contre je suis aller en centre auto j'ai trouvé de la motul sae 75w90 a 28 euros le litre?? ca fait cher non alors qu'au supermarche la meme qualite d'huile de marque de supermarche a 8 euros le litre j'essai de trouver la meme que catoki ou une bonne marque d'huile a moins cher que 28 euros le litre

<p>je vais vidanger ma boite la semaine prochaine je devisserai le bouchon de remplissage en premier je verifirai si le niveau est au niveau du trou ou un peu plus bas en y introduisant un morceau de fil de fer plié pour voir de combien le niveau est en dessous du trou et de combien. et de toute façon si je sors 2.2 litre par exemple il suffit de remettre la meme quantité?enfin je pense??? je passerai chez audi pour voir qu'elle quantité on me dit de mettre

bonjour a tous je dois aussi vidanger ma boite j'ai le v6 abc boite cdx pour la vidange j'ai la meme vis au meme endroit pour le remplissage je crois que c'est cette vis la cote passager une gros vis torx.c'est bien cela???ps:je ne suis pas sur que la photo va s'afficher ca y est j'ai reussi avec la photo je parle bien de la grosse vis torx a gauche du cardan

moi j'ai trouvé cela par contre j'ai toujours entendu dire que c'etait des moteurs qui chauffaient pourquoi ? j'ai deux autres voitures ce n'est pas des audi et c'est vrai qu'elles ne depassent jamais les 90° donc est ce normal que ma voiture en tous cas celle de phoenix -dr aussi je crois d'après ce que j'ai pu lire plus haut dans le topic ont des temperatures de fonctionnement qui sont plus entre 90 et 100 plutot qu'en dessous de 90???

petite sortie pour moi aussi aujourd'hui et par 30 degrés l'aiguille de t° de liquide de refroidissement est monté a un bon 102,103 degrés en ville et en arrivant a la maison les deux ventilos tournaient. impossible de poser bien sur les mains sur les caches culbu trop chaud (comme d'hab d'ailleurs)et j'ai un petit enjoliveurs en plastique gris dans le prolongement coté interieur du cache culbu qui est cintré tellement il a "chaud " je crois j'ai deja remarqué ce détail quand je regarde sur les photos des annonces de voiture a vendre (meme si je ne veux pas en acheter une autre) cela fait il cela aussi sur vos voitures(chauffe et plastique qui cintre)??? quand a avoir un moteur sans les caches plastique je trouve que cela ne fait pas "propre"mais cela n'est que mon avis

bonjour pour le voyant anti demarrage pas fait attention j'ai d'ailleurs repris plusieurs fois la voiture et pas de problème??? pour l'ordi je vais y penser merci si quelqu'un a un cable d'occas a vendre je suis preneur??

bonsoir messieurs petit pb pour moi cet après midi en fait le meme que dareN mais ne sachant pas ou il en est maintenant je vous explique je veux prendre la voiture elle demarre nickel mais cale aussitot je redemarre tiens l'accelerateur elle tiens mais des que je le lache elle cale bref pas le temps de m'occuper du problème je prend mon autre voiture je vais faire ce que j'ai a faire je rentre je saute sur l'ordi je lit ce sujet je descend je prend ma seconde clé (celle ou il n'y a pas la lumière) je demarre et la nickel je vais rouler un peu je rentre je prend ma clé principale (celle avec la lumière) je demarre et la nickel elle demarre et tiens le ralenti ??? pourquoi est ce un pb de clé ou un autre??? j'en appele donc a vos connaissances si vous avez des idées? par contre phoenix dr tu dis avoir acheter tout le materiel vag com je pense qu'il faudra aussi que j'y passe j'ai donc regardé sur leur site il faut que j'achete donc l'interface hex-usb adaptateur 5051/2 que je télécharge vcds11.11.1 plus le manuel v408.1 mais je n'ai pas de portable mais ma femme a une tablette (sur laquelle il y a la prise usb femelle) que je peux connecter en wifi a mon internet et sur laquelle je pourrai telecharger le logiciel et le manuel et la je pense que cela devrai marcher qu'en pense tu merci

merci beaucoup :coucou:

merci :coucou:

merci a tous bonne route A+ OLIVIER