maj

merci :marcelpoire:

bonjour, je déterre un peu... j'ai un déphaseur à 0 et l'autre à -8 à chaud (il était à -7 il y a 2 mois). je penses que la dernière distrib n'a pas été fait dans les règles de l'art et d'où ma question: un calage à la méthode audi me permettra t'il d'approcher le 0 et 0 où ai-je un déphaseur fatigué? merci d'avance...

petit détérage, j'ai trouvé ça il n'y a pas l'option bi-turbo mais l'essentiel est là :icon_biggrin: j'oubliais, prévoir aussi un dico pour l'anglais :icon_lol:

bonjour, problème résolu, il fallait entrer un login, puis codé, puis réinitialiser le g85 merci à tous :roi:

merci :icon6:

merci pour la réponse, je dispose d'un vcds 11.11 complètement débridé en français (mais pas officiel) j'ai trouvé pour le codage et effectivement le codage actuellement des freins est 00000 !!! il me propose plusieurs choix dans le codage (d'abord chassis puis freins...);je ne sais pas quoi mettre pour les freins, j'ai le choix avec: 1 C54(lucas) [PR1LZ] 2 FN3(teves/ATE)[PR1LB/1LF/1LT] 3 FN2/HP2(dual piston)[PR1LX] 4FNRG-60(teves/ATE)[PR-1LA/1LG] deuxième question que mettre dans le code atelier lors du codage (actuellement tout à 0) si quelqu'un connait directement le bon codage je suis preneur; merci pour la réponse. :marcelpoire:

je crois qu'il faut recoder le calculateur ABS. quelqu'un sait-il comment?

Bonjour, j'ai changé un commodo et pas calibré le G85 (je savais pas que s'était nécessaire lorsqu'on enlève le volant). en repartant la voiture fait n'importe quoi (freine une roue puis l'autre puis esp et abs en défaut et là plus de soucis quand en défaut) j'ai cherché à le calibrer en même temps que je tentais de remettre le volant bien droit. en fait j'avais mal remonté le capteur de braquage. ce matin tout est bien remonté et toujours en défaut car pas calibré. je prends la route pour appliquer la procedure(rouler à 20 km/h roues droites...) et là mon bloque ABS se met à bipper et allumer en rouge sur l'odb. Depuis je peux accéder aux valeurs du G85 mais pas le régler. mes défauts dés la mise du contact sont eps, abs plus le bip et le symbole du frein sur l'odb.sur le vag les défauts sont 1044 calculateur mal codé 3500 et 0778 transmetteur angle de braquage (g85) 66-10 alignement non effectué depuis le freinage est un peu bizarre(comme si une roue était moins freinée). je suppose que le calculateur abs est mal codé mais je suis un peu perdu.que signifie codage calculateur? petit détail, quand j'ai commencé à régler le g85 j'avais une version limité du vag qui me permettait au "11 login" mais pas "4 basic settings" (la procédure http://forums.audipassion.com/topic/86500-voyant-esp-et-abs-allumer-en-continus/ ). depuis j'ai une version complète et peu accéder à tout (sachant que le recalibrage n'est impossible que depuis que le système abs bip au démarrage et reste affiché sur l'odb). en bref au secours!!! si quelqu'un a une idée je suis preneur. merci d'avance et pardon pour la tartine!

salut, j'ai reprogrammé la mienne grace au coffre car la serrure conducteur a été changée et l'empreinte de la clef ne permettait pas de tourner celle-ci dans la serrure. Je confirme donc que ça fonctionne avec le coffre... :)

je viens de basculer chez la poste et je paye 396 euros annuel avec 50% de bonus pour un tout risque avec des franchises très base pour mon S4. je change d'assurance presque tous les ans pour avoir un bon rapport prix/garantie...

salut, la video est en anglais mais bon c'est explicite...

et la boite de vitesse. il me semble que le allroad est en 5 vitesses et uniquement en auto

la mienne est passée par les mains de Michel donc MRC mais j'ai eu de bons echos de siftech sur du nissan, porsche et audi (diesel)...

quelqu'un a déjà essayer shiftech ?

la distri date de quand et combien de kilomètres?

les pneus contacts ne sont pas des pneus neiges. je suis en indice V de marque DURO (DW9100). satisfait sur la neige mais bruyant sur routes normales.

+1 pas trouvé en Y...(le pneu que je voulais)

je roule en permanence avec des pneus hiver en taille origine sauf pour l'indice de vitesse qui est un cran en dessous du Y mais qui passe au CT . pas de soucis pour moi...

bonjour à tous, j'ai trouvé ceci sur leboncoin, ça peut toujours interressé. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/162648761.htm?ca=22_s en revanche je ne sais pas si c'est la bonne section pour poster. si ce n'est pas bon n'hésitez pas. bonnes fêtes...

merci de ta réponse mycki_78, et pardon pour la faute d'orthographe mais avec 2 mains gauches c'est pas facile. :carre:

une petite question d'ailleurs, j'ai épluché pas mal de posts et m'interesse à vag com. le soucis c'est que je ne sais pas lequel il me faut. il y a des 106, 409 ... lequel choisir??? je n'ai pas besoin du modèle qui fait le café mais je veux pas me tromper non plus! :biere: je suis preneur de vos conseils... merci d'avance :bien:

la reprog a été faites au garage de Vincy dans le 74 (la balme de dillingy). quelqu'un connait????? sinon pour les photos ce sera dans quelques jours. le soucis c'est que vous allez être très très jaloux en la voyant parce qu'elle est trop belle!!! :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: laissez-moi quelques jours...

bonjour à tous, je suis nouveau sur le faux rhum et possesseur depuis peu d'une S4 avant de 1999 grise. elle est passé par MRC et à les options de bases: GPS, toit ouvrant, (je plaisante bien sur!!!). sinon j'ai 30 ans et j'ai eu une 21 turbo pendant 10 ans (et de très longues heures de mécanique et préparation...) je me suis décidé à passer chez audi car j'ai bavé pas mal d'années sur la RS2. je parcours le forum depuis quelques semaines et j'y trouve beaucoup de réponses. merci à vous d'ailleurs ; à bientôt...