Arnaud78

Non l'activation de la climatisation stationnaire se base sur la dernière température utilisée au moment de l’arrêt du véhicule. Si on coupe le contact avec une clim à 22°, l'activation immédiate ou programmée se fera sur 22°. Et la fonctionnalité concerne uniquement la clim et n'active pas les sièges chauffants, même si ceux si étaient actifs au moment de l'extinction du véhicule.

Elle est sublime, hâte de la voir sans les protections ! A cette fichue sacoche "énorme" avec les câbles électriques Par rapport à mon utilisation, j'ai laissé le câble type 2 sur la Wallbox du boulot. J'ai fixé celui pour prise domestique dans mon garage et j'en ai racheté un compact sur Mister-EV que je laisse dans la voiture, glissé dans le filet à gauche du coffre. ça me laisse le coffre entièrement disponible

Hello à tous, Récupéré 'la belle' hier, ci-joint quelques photos. Première impression par rapport à mon A5 ; on monte vraiment en gamme niveau confort, finition, et technologie. C'est évidement un peu moins dynamique que sa petite sœur, les dimensions conséquentes et les 2 140Kg se font sentir. Mais quel silence et quelle souplesse de conduite ! On démarre au feu comme sur un tapis volant, ça glisse tout seul... Dans tous les cas l'hybride incite à la conduite coulée et à l'anticipation. Comme pour les full électriques, et surement dans les premiers temps, on est un peu rivé sur les compteurs, attentif au mode de propulsion (tiens est ce que je peux gratter quelques kW dans cette descente...). A la livraison on m'a précisé de laisser la batterie se décharger à fond 3 fois de suite... J'imagine que le calibrage des batteries est parfaitement réalisé en usine... On est pas sur un simple PC portable ou smartphone. Mais bon, si ça ne fait pas de bien ça ne peut pas faire de mal. En tout cas c'est que du bonheur

Bonjour à tous, Conducteur depuis de nombreuses années de plusieurs A5 SB et coupé, je vais dès la semaine prochaine avoir l'immense chance de rouler en A7 SB TFSIe En tant que voiture de fonction, la forte baisse des taxes sur les hybrides permet de louer la configuration suivante au même prix et niveau d'équipements que mon A5 SB de 2017 : - Bleu firmament métallisé - Toit panoramique en verre - Sellerie cuir valcona gris rotor anthracite, pavillon argent lunaire - Sièges avants et arrières chauffants - Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, rabattables, réglage jour/nuit auto. fonction mémoire - Bang & Olufsen Premium Sound System avec son 3D - Audi phone box Très impatient de récupérer et tester la grande sœur de l'A5 avec son mode hybride En ce qui concerne les délais, la commande est partie en avril 2020 ce qui reste assez raisonnable si l'on considère l'effet COVID et la période estivale. Je posterai quelques photos et mes impressions après réception.

Bonjour à tous, J'ai également du chercher un peu avant de trouver l'outillage qui a effectivement migré au fond du coffre. Par contre est-ce que quelqu'un saurait par hasard ou se trouve le petit outil en plastique servant à retirer les caches écrous ? Pour ma part Il n'est pas avec l'outillage et un examen attentif de l'emplacement des outils ne révèle pas ou il pourrait bien se loger. Ce qui me fait penser qu'il pourrait se trouver ailleurs... mais ou ?? Merci pour votre aide. PS : j'ai un pneu à changer en fait

Salut, Je fais 1m93, en tant que conducteur, autant j'étais à l'aise dans le coupé, autant dans ma SB je touche limite la tête. Sur qu'avec mes grandes pates, il n'y a que les enfants et les petits gabarits qui sont bien à l'arrière. J'ai pris la SB après le coupé, justement pour offrir un peu plus de place à mes enfants. Maintenant ça reste limité pour les adultes. Je crois que si l'on cherche le confort intérieur, c'est la case berline ou SUV... Sinon y a la A7 SB... Je me demande quel est l'habitabilité, mais ça c'est une autre histoire et un autre tarif :icon_biggrin:

Salut à tous, Petit retour d'expérience de ma maj qui s'est déroulée avec succès sur mon A5 SB de 2011. MAJ réalisée sans le contact, juste le MMI allumé. Version d'origine Train : P0072 / MU : 0167 - Tentative de passage de la CC, échoué - Tentative de passage de l'AS : ok, environ 20 mn - Passage de la CC : ok, environ 20 mn - Passage de la carto puis activation : ok, environ 2h00 Niveau de batterie avant/après : 100 % (à se demander effectivement si la jauge fonctionne :sic: ) J'ai bien perdu quelques éléments de configuration sans conséquence. Par contre j'ai aperçu à la fin de la maj ce qui semble être une possibilité de sauvegarde/restauration de ses "Réglages utilisateurs". Ce qui parait logique lorsque l'opération est faite par le cc. - Après avoir appuyé sur Setup & Return, la version Train apparait, avec en haut à gauche l'option "Réglages". - Si on la sélectionne on tombe sur un menu Importation/Exportation des "Réglages utilisateurs" vers SD ou USB. Je n'ai pas pu tester ayant tripoté l'interface à la fin de ma maj, mais si certains veulent essayer et faire un retour pour les prochains... :icon_smile: Concernant les améliorations, rien remarqué pour le moment. Il faudra que j'attende la fin du mois d'avril pour vraiment tester. (En fait lorsqu'on m'aura rendu mon permis, suite à un léger désaccord avec la maréchaussée concernant ma vitesse en moto... sont tatillons ces gens là) Et bien entendu un grand merci à Yann et Johnny sans qui je ne serais pas là aujourd'hui :icon_razz:

Hop, commande passée (Navdeal bosse même le dimanche :icon_smile: ).