pascal12

Bonjour et bienvenue Bonne route Pascal

Merci à tous Bonne route Pascal

Bonsoir, Quelques News, j'ai bien récupéré la "bête" mon mécano a pris á sa charge toutes les pièces. J'en ai profité pour changer la courroie crantée de la pompe à injection. Á suivre, j'espère que cette fois ci ça ira. Bonne soirée

Donc, je reviens de chez mon mécano La poulie à changer sur l'alternateur porte la référence: 059-903-119-H Nous allons en profiter pour changer la courroie crantée de la pompe à injection y compris son tendeur. J'espère qu'après cela ça ira. Bonne soirée

Je suis d'accord, sauf que la première fois c'était suite au problème de pompe à eau. La courroie ne s'était pas détruite. Si elle l'avait été alors peut être en fonction de la date de cette note aurait-il vu qu'il fallait faire cette modif. Bonne journée Pascal

Bonjour, Quelques news, Mon mécano a donc déposer toute la face avant y compris les radiateurs. Les seules marques visite sont de traces d'échauffement au niveau de 2 galets là où passe la courroie sur le dos (côté plat) Il est passé chez Audi avec toutes les pièces pour avoir des explications et là grande surprise. Il existe une note d'atelier qu'il a pu lire concernant des problèmes suite à la casse de cette courroie. Cette note précise qu'il faille adapter une poulie d'alternateur débrayable. D'origine c'est une poulie en roue libre. En gros si je l'avais amené la dernière fois chez Audi et que le mécanicien avait cherché un peu il serait peut être tombé sur cette note. Je reste septique mais connaissant les méthodes de chez Audi cela ne me surprend pas. Á suivre Bonne journée

Merci pour toutes ces infos, vraiment sympa !!!! je regarderais demain dans mes factures et reviendrais vers vous. Bonne soirée

Re, J'ai oublié si une âme charitable avait la référence de cette pompe à eau. Cela nous aiderais. Merci d'avance

Bonjour, pour l'instant pas de nouvelles de mon mécano. J'essaye de trouver la raison à cela et ce forum et vos remarques m'aide beaucoup. Merci encore vous êtes formidable. Je refaisais l'histoire hier, donc premier problème bruit important au niveau avant. Passage chez Audi avec immobilisation immédiate de l'Allroad (j'avais perdu la moitié du liquide de refroidissement) changement de la pompe à eau uniquement après interrogation pas de nécessité pour le reste. Effectuer à Laval, c'était pendant les vacances. Un an après rupture une première fois de cette courroie, cette fois ci près de chez moi. Changement de la courroie, galets, poulie damper et autres tendeurs. Puis une nouvelle fois ce vendredi. À lire vos commentaires, je me pose la question suivantes : lors du changement en urgence de cette pompe à eau chez Audi, ont ils installé la bonne et correctement (dépannage en urgence d'un client qui n'est pas de la région) je ne veux pas dire du mal mais ???? Car c'est bien depuis que la courroie casse tous les ans après plus ou moins 25 Mkm (nous allons peut-être vérifier la référence et le montage de celle-ci. Bonne journée Pascal

Merci de vos retours, je ne sais pas encore, mon mécano doit me contacter lorsqu'il aura déposer la face avant por voir. Je reviendrais vers vous au fur et à mesure Pascal

Merci pour votre retour. Tous les galets , tendeurs et la poulie damper ont été changé l'année dernière. La courroie ne s'est pas cassée d'un coup. J'étais avec ma fille et d'un coup nous avons entendu un bruit de roulement. Un peu comme ci nous avions roulé sur quelques choses. Et que cette chose tournait avec la roue. Puis dans les minutes qui ont suivi plus de direction assistée et le voyant de batterie allumée. J'ai de suite compris se que c'était. J'ai vu quelqu'un sur le forum á qui c'est arrivé 6 fois. Audi a tout changé sauf la direction assistée. Et là ça craint !!!! J'espère que nous allons trouvé le problème rapidement. J'entends par là un organe de bloqué car le plus dur c'est d'identifier la raison. Car la dernière fois tous les organes (compresseur, alternateur etc.....) étaient correct Bonne journée à tous Pascal

Bonjour à tous, hier en rentrant ça recommence. Donc après 25 Mkm pareil, la courroie en miette. Pas d'idée pour l'instant C'est la galère !!!! Bonne route Pascal

Bonjour à tous. J'ai un Allroad C6 de 2007 en 3TDI , avec á ce jour 145 Mkm. La voiture fonctionne très bien, un vrai plaisir. J'ai èu avant celle-ci une C5 de 2003 en 2.5TDI. Mon probleme: Il y a maintenant 2 ans soit environ 50 Mkm j'ai dû faire changer chez Audi en urgence la pompe à eau. Il n'ont changé á l'évoque que la pompe à eau plus la courroie. Un an après soit + 25 Mkm un soir en rentrant je casse la courroie d'accessoires. Mon mécano me dit avec confirmation sur ce forum qu'à chaque changement de courroie il vaut mieux en profiter pour changer les galets, poulie damper et autres tendeurs. Chose qui me semblait normal. Donc hier soir soit + 30 Mkm de plus de nouveau en roulant tranquillement j'ai la courroie qui sait mis en miette. La voiture est de nouveau chez mon mécano. Auriez vous SVP une idée ????? Bonne route à tous. Merci d'avance pour vos retour Pascal

Bienvenue, Bonne route

Ok merci pour l'info Pascal

Bonjour, C'est quoi pour toi, refaire ??? Tes jantes entièrement ??? J'ai les mêmes et elles sont griffées. Merci pour ton retour Pascal

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Superbe, bienvenue Pascal

Bonjour, il existe un kit contenant juste les biellettes chez Audi environ 30 € il faut démonter les tubulures faire un bon nettoyage et changer ces biellettes. Il faut commencer par ça je pense. Je l'ai fais et plus de problème Bonne route Pascal

Ok je connais, je faisais l'entretien de la mienne là-bas Pascal

Bonjour, á Rodez est ce Autopole dont tu parle ??? Pascal

Perso, J'ai changé les amortisseurs arrieres. J'ai nettoyé aussi les tubulures d'admission Pascal

Bonsoir, Alors après quelques recherches sur le Forum Méhari, j'ai un semblant d'explication. La Méhari est classée sur la carte grise en J.1 en CTTE. Désolé pour ce mauvais renseignement Bonne soirée Pascal

Salut Yoda29, Un bon nettoyage et un kit de biellettes á plus ou moins 30€ et plus de soucis !!!! C'est mieux que 1500 !!! Bon courage Pascal

Certes je vois bien, et pourtant je confirme les infos précédentes. La Méhari est passée au CT l'année dernière pour la CG collection et RAS Pascal