Lucky

Attention quand même, faut pas dire n'importe quoi non plus. Faut pas croire qu'à Villers-Cotterets il n'y a que des crapules qui ne penses qu'à soustirer encore plus d'argent. Faut pas oublier que ce sont des employés comme tous le monde, qu'ils ont des objectifs comme tous le monde (imposés par la maison mère....), et que comme tout le monde, il ne font pas forcemment de cadeaux s'il n'y sont pas obligés. Faut comprendre le point de vue du mec qui étudie ton dossier: Il voit arriver une voiture de plusieurs années et 119000km. C'est un kilométrage ou tout peut se passer. Suffisamment de temps est passé et il est fort probable qu'une utilisation anormale soit la cause réelle de la casse. Et partir du moment où il n'y a pas de faute de la part du réseau ou du constructeur, c'est normal qu'il refuse de prendre en charge. Sinon les voitures seraient garanties à vie, ou jusqu'à 200000km. Ce n'est pas les cas. Le meilleur moyen d'arriver à tes fins et de lui apporter la preuve (c'est le rôle de ta concession) que la casse est due à un défaut de la voiture, et pas à un mauvais usage (pour toi c'est le choc du carter il y a un an). Fait faire une expertise. Si tout est bon pour toi, il feront probablement un bon geste, même hors garantie.

Non désolé mais c'est totalement faux. Il n'y a AUCUN bonus. Le nombre de voitures que l'on peut commander est limité (comme chez tous les constructeurs d'ailleurs... ). Il n'y a aucune incitation pour en vendre plus, c'est même presque l'inverse.

Faut faire gaffe avec les photos catalogue. Pour baisser le coup des plaquettes, elles sont éditées pour plusieurs pays en même temps. Donc il peut arriver que certains détails de ce type ne correspondent pas aux photos. Mais à priori c'est du à la répétition par flèche dans l'ODB des infos du GPS. Peut-être qu'il existe dans d'autres pays le GPS qui fonctionne en autonome depuis l'écran d'ODB, sans utiliser l'emplacement de la radio comme le "gros" GPS. Ca s'appelle le GPS N°1 sur une A3 en France (1500€ pour ce GPS au lieu de 3050€ pour le GPS Audi Navigation Plus).

Moi la 2LTFSI, je ne l'ai pas encore (vivement d'ailleurs, mais je sors une Golf GTI en attendant, donc ça va!). En fait on suis la même logique, sauf que moi je suis à l'echellon d'en dessous!

Désolé j'ai modifié ma réponse, j'avais pas retenu ta date de mise en circulation. En Janvier 2004, je confirme, ça n'y était pas. Et pour le compresseur, si c'est une panne récurente, faut pas chercher longtemps c'est dispo. Si ça ne l'est pas, c'est qu'il y a un problème indépendant de VW (problème fournisseur au autre). Ca peut arriver.

C'est malheureusement logique.... Ca part comme des petits pains en ce moment. Mais quand le marché redeviendra normal (quand les délais VN raccourciront...), ça va vite se calmer. Faut se rappeler la 206 CC. A sa sortie, le succès était tel que le délai était aussi très grand. Certains les vendaient plus cher que le neuf!!!!

Ca doit être une panne assez marginale, d'où le problème de disponibilité. Quand on tombe en panne, faut tomber en panne comme tout le monde... Faut pas faire son original! Pour le détecteur de pluie, c'est simple: test le! Tu ne l'as pas, c'est sur, à cette époque là il n'existait pas encore sur A3. Un truc inexcusable, c'est sur. Mais faut savoir qu'au lancement de la nouvelle A8, c'était pas dispo non plus. Peut être que c'est des sacrés pignoufs dans ta concession. Va ailleurs et ils te trouveront surement ton compresseur de clim, comme par magie. Normalement, cette pièce commune à ENORMEMENT de modèle du groupe (Golf, Touran, Octavia, A3, etc...) est forcément dispo au stock de Villers. Avec une commande dite "en dépannage", elle sera en concession le lendemain...

Mais oui, je t'ai déjà vu sur le forum RS Team.... Làbas moi c'est Lucky [RS2]. Faut que je pense à modifier mon pseudo (1 an de retard, tout va bien... ). Bon petit parc en tout cas!!! Ficelles de caleçon.... Tu dosi t'amuser comme un petit fou!

En fait je disais que c'était une bonne affaire le multifonction, car c'est 380€ sur Amb et Amb Luxe. Après, savoir si c'ets utile ou pas, à chacun de voir! Merci pour les photos!!!!

Non mais c'est sur que 7% c'est vraiment léger... Il se "goinfre" le type! entre 10 et 13% est une bonne fourchette, suivant les modèles et marques bien sur, car les réduction sont toutes différentes. En tout cas les voitures de garage (véhicule d'essai ou de direction) ne sont pas des bonnes affaires.... Tous les défauts de ces voitures sont la plupart du temps invisibles (segmentation et autres....). A fuir.... Pour les voitures d'importation, méfier vous quand même. Déjà la garantie: bien sur elle sera couverte par le réseau MAIS, comme les concessionnaires (qui ont du mal en ce moment en plus...) ne font pas beaucoup de marge sur les ventes neuves, ils ont les boules quand ils voient arriver une voiture étrangère. Donc déjà il sera complet pour les 3 prochaines semaines et n'aura pas de voiture de prêt, comme de par hazard! Ensuite il ne defendra pas votre dossier auprès du siège, comme il le ferait normalement, ce qui débouchera parfois sur une prise en charge partielle. Et enfin, à la revente, c'est problématique au niveau de l'équipement. Comme les versions diffèrent d'un pays à l'autre, souvent l'équipement ne correspond à aucune version française. Donc si on veut se faire reprendre la voiture par un garagiste, on l'a dans l'os! Pas de côte, version batarde pour le garage, donc baisse du prix de reprise.... Après c'est facile de se faire C'est tentant d'aller voir un mandataire, mais il ne faut pas oublier que ce n'est pas tout à fait le même produit...

Pour 2600€, c'est le remplacement du pare-choc, calandre, etc... plus peinture et tout le toutim? Le truc à 80€, je le connais, c'est un po've bout de plastique à rajouter entre les 2 grilles chromée des phase 1. D'où les 80€....

Si tu voie pas les capteurs, c'est parceque c'est une option sur la S-Line....

Euh là je ne suis pas d'accord: Les tarifs sont élevés car les réductions sont inférieures à celles des personnels d'autres marques. Franchement faut pas se faire de fausse idée. C'est bien moins que 20%. En revanche les collaborateurs VW ont droit à 4 voitures par an au lieu de 2 la plupart du temps. Mais la décôte est normale. Y a rien de choquant. D'ailleurs, si elles sont TOUTES dans les mêmes eaux en treme de prix/kilométrage, c'est parcequ'elles se vendent et que beaucoup de monde y trouve son compte par rapport à la proposition du concessionnaire. Un collaborateur Peugeot fera une plus grosse réduc mais la voiture aura 6 mois, et sera peut-être plus kilométrée. Et ce sera une Peugeot, pas une Audi (beaucoup beaucoup moins de personnel en france). La voiture est dispo de suite (cf délai Sportback). Elle est comme neuve, car c'est vraiment l'interêt du collaborateur qu'elle parte vite, et donc qu'elle soit irréprochable.

C'est dispo en Juillet. Par contre, le passage à 8s, euh..... Je sais pas mais ça m'étonnerai de la part d'un motoriste diesel aussi renomé que VW...

+1! C'est nul une admission directe. Ou alors vraiment juste pour le bruit....

Oulalala, faut que j'arrête de picoler moi.... J'ai écrit la question en pensant à une Sportback, car j'avais vu que l'intérieur (bas débit)....

Et pour le rapatriement en france, pas de problème particulier?

T'as l'ancien volant????????

Explication: t'as vu le délai d'une Sportback????? Y en a qui vendrait leur mère pour avoir leur "jouet" tout de suite, sans attendre que le père noèl ai fini de descendre de la cheminée....

Bah écoute, moi je viens d'acheter une clio williams pour, et une Elise, ça ne suit pas (à Spa, seule sortie pour l'instant). Un speedster non plus. Une Clio V6 2 non plus.

C'est surtout une question de philosophie.... Intrinséquement, c'est une EXCELLENTE voiture. Pour une voiture de cette catégorie, la fiche technique est tout simplement halucinante. La concurrence est LOIN derrière. Mais elle a des manières bourgeoises qui déplaisent aux journalistes (look ultrasobre identique à une TDI, insonorisation, confort de suspension, etc...). Mais pour aller d'un point A à un point B, y a pas mieux dans la catégorie. Imaginez la VMax en faisant sauter le limiteur... Et tout est à l'avenant: moteur puissant, transmission aux 4 roues (reconnu comme indispensable à ce niveau de puissance), freinage inattacable (selon échappement, sur circuit....), comportement neutre et sain, bref pas casse-gueule, ce qui est important vu les vitesses atteintes! Le poids reste son seul inconvénient en conduite sportive. Il est de taille, certes (1t5 ), mais a une contrepartie: finition, sécurité, fiabilité. On est bien dans une voiture Allemande. Et de toute façon, les Audi n'ont jamais été "légères". Faut pas se focaliser sur l'avis d'un journaliste. Il faut savoir ce que l'on veut faire avec la voiture. Si on veut faire du circuit, il faut acheter une Clio RS3, si on veut rouler sur autoroute, par tout temps, toute saison, et faire 40000km par an, il faut acheter une V6!

A priori: Bougies aucun problème, batterie ça m'étonnerai. A confirmer par un mécano.

Ouais et c'est surtout plus simple, d'autant plus qu'il y a un recours juridique en cas de problème. Le père d'un pote avait ramené une Sub impreza GT à l'époque où tout le monde se les arrachait. La galère quand même. Il a mis 7 mois pour voir revenir sa TVA hollandaise... Et c'est beaucoup de temps pour l'administratif. Avec le recul, il ne l'aurait pas refait, et uniquement pour l'aspect administratif.

Tu fais référence à quels essais?

Déjà une chose est sure, l'équipement ne sera pas le même. C'est le territoire national, donc la dotation est inférieure (c'est la même chose pour tous le monde, les peugeot seront plus équipées ailleurs qu'en france). Ensuite (mais à confirmer je suis pas un expert), il faut que tu la ramène: Tu paye la voiture en Allemagne, plein pot et avec TVA allemande. A la frontière, tu paye la TVA française (donc là y a déjà de l'argent de sorti....). Tu n'est remboursé que bien après de la TVA allemande. Enfin faut que tu passe aux mines pour avoir une carte grise. Ca c'est pas le plus cher, mais tu peux pas rouler (logiquement) en attendant de l'avoir fait (parceque pas assuré faute de carte grise française). Mais au final, le jeu en vaut surement le chandelle, mais c'est pas si facile pour une voiture neuve....