Co1k

Tout a été fait chez Audi. J’ai les factures italiennes et j’ai checké, elles concordent avec les infos qu’Audi France a. Le dernier entretien avait été réalisé en Juillet 2019 et 27000 km ont été parcourus depuis.

Super challenge et superbe opportunité !

Une photo des filtres habitacles 🙈: J’ai profité d’un peu de temps hier pour m’occuper de l’intérieur: L’intérieur n’était pas sale mais ça n’a pas fait de mal aux cuirs d’être nettoyé! La photo globale: J’ai été surpris par la couleur des moquettes. C’est spécifique aux Allroad ou juste un goût un peu hasardeux du premier propriétaire? 😅 J’ai trouvé une chose de plus à faire au VAGcom grâce à @matt92 : activer le menu caché du mmi 3G pour activer l’option Bluetooth du téléphone merci Merci! La voiture étant pas mal contaminé, j’ai choisi un prélavage hard: Alchimy M7

Aujourd’hui, c’était début de la révision du coup! Au programme: - vidange huile moteur - filtres air, habitacle et huile - 6 bougies et 6 bobines neuves - 2 pneus neufs (un des pneus avant avait une hernie 😕 ) RDV dans 15 jours pour la vidange de boîte et il restera à gérer la vidange + courroie du compresseur et courroie accessoire et galet! 2 petites découvertes en revanche: - les veilleuses à l’arrière gauche, sur le feu qui est sur l’aile arrière ne fonctionnent pas mais aucun message a l’odb. Normal? - la température d’eau a chauffé sur le retour (montée à 100°C) alors que j’étais dans une longue montée à 115 au régulateur. Revenu sur le plat, la température c’est rentabilisé à 90°C. Des pistes? Le Calorstat? La pompe à eau? Bonne soirée 🙂

G101 Autosmart ou Degreaser Meguiar's + vapeur + pinceau Et à la fin, un dressing plastique (dans le cas présent, Chemical Guy's New Look Trim Gel). Quand la voiture aura un créneau dans le local, tout sera protégé avec un traitement céramique

Ok Bon, j’ai profité d’avoir un peu de temps pour faire un peu de detailing sur l’allroad! L’extérieur est lavé / décontaminé et la baie moteur propre! J’espère avoir un créneau entre 2 chantiers semaine prochaine pour la polir... Quelques photos: - prélavage: - Décontamination: il y en avait bien besoin. Je lui ferai une bonne décontamination physique avant le polissage. - Polissage des canules d’échappement: - Nettoyage de la baie moteur: Les photos finish: La mauvaise surprise du jour: (Oui le petit morceau de pied d’aile est à repeindre. Peinture commandée )

Je fais ça chez Mecasport à côté de chez moi. J’en ai pas la moindre idée. Je veux bien vérifier mais il va falloir m’orienter

Ding dong... RDV le 19 Avril pour vidange de boîte et la semaine prochaine pour stage 1 + Flexfuel 😇

De ce que j'ai réussi à déchiffrer: E0A: No special edition 1KW: Disque de frein arrière 1ZL: Disque de frein avant 3FA: Pavillon standard (comprendre, sans toit ouvrant) F0A: Véhicule pas spécial, équipement standard TC6: Moteur 3.0 TFSI 2ZS: Volant cuir multifonctions avec palette Tiptronic 7T6: Système de navigation 3PN: Sièges avant réglables électriquement avec mémoire 1SJ: Protection supplémentaire du moteur et de la transmission 7MG: Emission EU5 J0B: Batterie 520A (92Ah) 3NZ: Banquette arrière rabbatable 2/3 1/3 CA6: Jantes Aluminium 8J x 17 4UE: Airbag conducteur et passager 8GV: Alternateur 180A 8BP: phare bi-xénon 8Q6: Réglage automatique des phares + phares directionnels 7K6: Indicateur de pneu crevé 4KF: Vitres teintées 3/4 arrière 6XL: Rétroviseurs électriques chauffants à mémoire 1X1: 4 Roues Motrices 7TF: Insert aluminium 0G7: Tiptronic U1A: Combiné d'instrument en km/h 9Q4: Ordinateur de bord 4X4: Airbags latéraux rideaux avant / arrière 3Y0: Pas de rideau pare-soleil Q1A: Sièges avants standards 5SL: Rétroviseur gauche asphérique 7X8: Radar de recul avant / arrière, caméra de recul 0YZ: Pas de détection de poids sur le train arrière X4C: Programme nationale de vente: Italie 8Z5: Non pays chauds VJ1: Parechocs renforcés 4F2: Verrouillage centralisé, système keyless 5RU: Rétroviseur droit convexe (vue grand angle) 1BY: 4 suspensions pneumatiques pour offraod 4R4: Vitres électriques avec anti pincement 0JZ: Pas de détection de poids sur le train avant 1N3: Direction assistée variable en fonction de la vitesse (Servotronic) D12: Moteur 6 cylindres 3.0 TFSI 5D7: Fréquence porteuse 868 MHz sans bouton de panique 4GP: Pare-brise calorifugé avec pare-soleil et fenêtre d'identification du véhicule. Visiblement toutes les options ne figure pas sur cette étiquette car j'ai bien, par exemple: régulateur de vitesse, line assise, banquette arrière chauffante, sièges chauffants...

Merci à tous Tout à fait! C’est surtout qu’il est conseillé de faire la maintenance du compresseur à 120000 km. Comme je pars sur une grosse révision et qu’elle a 102000 km, c’est pas deconnant. merci. Trouvée sur Autoscout24 Pour les options, j’en ai photographié l’étiquette mais pas pris le temps de déchiffrer tous les codes:

Top! Le noir en période hivernal, ça se mérite ^^'

Je viens d'aller voir. Double peine entre la durite et les purgeurs ^^'

Merci :) tu veux dire que je peux déjà en commander une? 🙈

Habitué (je n'y suis pas allé depuis un moment) de la section TT, je viens ici partagé avec vous ma dernière acquisition qui me servira de Daily Elle est arrivée en France Mercredi et j'en ai pris possession cette après midi. Importée d'Italie (avec un historique limpide), voici son pedigree: - 1ère mise en circulation: Mars 2011 - Couleur: Blanc Ibis (LY9C) - Kilométrage: 102000 km - Motorisation: V6 3.0 TFSI - Options: plein ^^' La dernière révision date de Juillet 2019, j'ai donc déjà commandé de quoi m'occuper de lui faire une bonne révision (bougies, bobines, filtres, huile, kit accessoire, huile de pont), la Tiptronic sera vidangée par un pro et je dois encore commandée l'huile du compresseur et sa courroie. Quelques bricoles sont à gérer (coffre électrique qui claque un peu fort à mon goût, caméra de recul qui se coupe après quelques secondes) et un bon detailing ne lui fera pas de mal. Une fois tout cela réalisé, un stage 1 + Flexfuel est prévu 😈 Je ne suis pas un grand fan de blanc mais le projet est de faire de la voiture un support pub pour ma société de detailing (Pumpkin Auto). Le blanc est donc une bonne base Et à l'occasion, remplacer ces vilaines jantes pour quelque chose de plus joli ! Bref, affaire à suivre

Yes :) Magazine Youngtimers n°36 d'Octobre 2013 :)

Qu'appelles tu "se la joue perso"? non cohérente par rapport au régime réel ou est ce qu'elle oscille? Si elle oscille, peut être qu'un simple nettoyage + recalibrage du boîtier papillon suffirait. Concernant le xénon, j'aurai tenté de changer les 2 ampoules en même temps.

C'est toi qui m'a contacté sur Facebook? Je viens de faire le rapprochement. Je ne suis plus dans les Yvelines mais en Seine Maritime désormais. Mais une rencontre peut être organisée ;)

https://youtu.be/P7ct0E4Wyoo https://youtu.be/w_P58Md8hw0 Vive Edel01 :roi:

Je sais :) C'est dans ma "To Do List" ;)

Pour l'avoir vu en vrai, ce TT est vraiment très classe :)

Les boutons de lève vitres sont glissés et clipsés dans un support. Essayes de démonter le petit support, remettre le bouton dedans et remonter le tout ensemble.

Commences par vérifier au VAGcom le débit que laisse passer ton débitmètre ;)

Je l'apprivoise tout doucement :) Je n'ai pas encore eu beaucoup l'occasion de m'exercer sur le TT (plus sur des animaux). Je viens de profiter d'une belle réduction pour m'inscrire à un module de cours en ligne pour progresser :) Cet endroit est à 4 kilomètres de la maison, j'y ai donc accès très facilement. J'y retournerai et appliquerai tes conseils de cadrage :)

Tout va très bien :) et toi?