ben'16v

Salut à tous, Voilà donc pour faire suite à ma présentation personnelle, je vous présente donc ma nouvelle acquisition: Une RS4 B7 de 2006 totalisant 130 000 kms. Grise Daytona, posée sur 4 Bilstein B14, elle est totalement d'origine avec carnet à jour et entretien suivi. Elle possède les inserts en alu brossé et le pack f1 noir, mais pas le volant Méplat. Par contre elle à le toit Ouvrant et un GPS tactile / Android KItKAT 4.4.4 à la place du RNS de série. J'ai déjà eu pas mal de voiture, dont un bon nombre (quasi toutes.....) issues du groupe VAG, mais je doit avouer que cette RS4 est une familiale très agréable à conduire: je suis allé la chercher près du Mans. J'ai 2 ou 3 petites choses en tête pour elle aussi j'espère que nous pourrons partager sur ces modifs ici; et pourquoi pas ne pas rencontrer pas la suite d'autres propriétaires de RS4. Pour les photos, vous passez par quel hebergeur gratuit pour les poster ? .... Merci ! :)

Bonjour à Tous , Voilà, moi c'est Ben', 37 ans, et fou de mécaniques depuis toujours ..... Je suis issu du milieu VW dans lequel j'évolue depuis environ 20 ans, j'en ai eu pas mal: cox, golf 1 et 2 , 1800 et GTI, de la GTI 16v, une 16V passée en 2L T16, une audi 50 de 76, de la G60, de la G40 ..... bref j'en ai eu pas mal ! loool à l'occasion je posterais qqes photos. et actuellement, je viens de restaurer mon rêve de gamin: une Mustang Fastback de 68' importée de Floride, et je suis depuis peu possesseur d'une Audi RS4 B7 de 2006. J'espère pouvoir échanger au sujet de ma B7, mais sur tout aspect mécanique plus largement :) Voici ma B7..... Ben'

Bon aujourd'hui réfection complete de la tringlerie de boite : ca passe comme une neuve maintenant ! ;) polissage du levier de vitesse et nettoyage du soufflet . Me suis fabriqué un pommeau en mode "lol" a base de pistons de 125 :) (selon les humers ou les meeting) pose d'un insigne inside la trappe a essence + vernissage. et remise en peinture noire + vernis du retro ; ca me plait mieux. Photos quand j'aurais 2 minutes :)

Bon ok ca roule mec' :)

pas de soucis l'ami . et oui plus toute jeune , 83' .... une des 1eres GT en type 2.

Alors si tu parle de la polo noire en BBS , c'est une polo GT de 83' , celle de mon frère. la trappe a essence est coté droit de la voiture , sur la polo1 comme sur la 50' , ce que tu voir , rond , sur le flanc de la 50' c'est une aération , il y en a une de chaque coté :)

Fallais venir l'acheter l'ami !!!! La critique est toujours plus facile lorsque c'est un autre que soi qui investi dans la voiture ....

Merci bcp ! sage parole je penses :)

J'adore le : "aux vues de la golf" sons entendu ma one avec laquelle on est venus !! deja mon T16: ailes élargies , prepa moteur , châssis amélioré .... tuning a mort quoi !! et ma one , pareil , modifiée a mort : plus basse , 4 RH et des feux teintés... Je dit , il faut se renseigner avant de croire des choses ou de considérer une voiture "morte" dans les mains d'un nouveau proprio. Je comprends bien l'esprit d'un puriste ou d'un passionné , mais restons sérieux, elle aurais pu finir bien pire je penses... J'estime être a 100 lieue des PC RS et autres portes lissées et rétros M3 chromés......

Merci a tous pour votre accueil et vos commentaires , Heureux de ne plus avoir , apparemment , l'étiquette de tueur de VW au dessus de ma tête !! Le traitement restera sobre et évidement comme évoque plus haut , réversible. la prochaine fois que je bosserais dessus ce sera surement pour nettoyage et remise en peinture noir mat des freins + changement des roulements. Pour les jantes je suis pas encore fixé , j'avais celle ci en stock , elle ne lui vont pas trop mal , ce sera bien pour un départ. une petite pour la route du début a coté de la GT de mon frère ....

Merci l'ami. au moins si il y a des reproches a faire sur ma façon d'utiliser ou de personnaliser mes VW ( ou audi....lol) , je suis la en live ! J'attends les futurs commentaires maintenant ..... En passant , un bonjour a matteo , le vendeur , qqun de très sympathique je trouves ;)

Bonjour a tous , je me permet me suis permis de m'inscrire pour réagir un minimum a ce que j'ai vu décris a mon sujet ou au sujet du devenir de l'auto. passionné depuis 15ans , j'ai toujours roulé VW , j'ai actuellement une polo type2 G40 , une golf 2 montée en T16 et ma one , un GTI plus. Donc quand je lis que l'auto est morte et passera en mode "tunning" dans mes mains , je me doit de réagir un minimum.... Deja un va commencer par qqes photos de l'auto qui est bien morte.... Et ce qui a été fait dessus les 5 1ers jours que je l'ai rapatriée (+ CT et carte grise ): -Distribution + courroie d'alternateur -rabaissée + remplacement des coupelles -silent blocs de barre stab urethane + stop translations de barre stab -nettoyage complet de l'intérieur + remise au max en état d'origine pour le moment (je dois aller un interieur complet nikel ) -remise en état de la sortie d'échappement + sortie maison inox -réglage des feux + remise en état de tout ce qui est électrique. -remis en noir essuie glaces , barre de capot ,.... -nettoyage compartiment moteur+ qqes goodies d'époque -bougies , allumage et delco changés -changement durites d'essence -bouchons d'essence et d'huile nettoyés et polis et j'en oublie ! a venir tôles elargies que je suis en train de finir ( un jeu en 13" et un jeu en 14" au choix ) puis PC chromés , voir liserets chromés. Voila comment je massacre mes voiture moi depuis pres de 15 ans .....