phyphy76

ça y est j'ai réussi à franchir une étape.... la concession de Rouen m'a tué !... Ne voulant pas reprendre mon Allroad (valeur 76000 euros avec ses options) plus que leur satané cote Argus et de plus ne faisant aucun effort commercial pour l'achat d'une A4 ou A5 neuve (4%), et me plombant de plus de 1000 euros pour une chaussette de suspension (60 euros) et un comodo de clignotant (75 euros), je quitte les 4 anneaux. Je pars vers le haut de gamme Japonnais avec une finition équivalente, des équipements de série, l'absence d'options..... et un tarif 20 % moins cher (sans oblié un SAV had-hoc). Je tennais à vous remercier tous pour votre aide dans la résolution des trop nombreux problèmes rencontrés avec ma S3 et mon Allroad. Bonne et longue vie à votre Forum et courage à tous ceux qui pensent encore que rouler 4 anneaux est un gage de fiablilité, reconnaissance et gentillesse commerciale. Amitiés. Philippe

pour ma part c'est comme ça qu'a débuté mon probleme de suspension. Je pense que tu as bien une fuite. Les choses vont progessivement empirer sur quelques semaines jusqu'à la panne permanente. Je te conseille d'aller faire un diagnostique.

Et bien ça y est c'est changé ! et en plus de la "chaussette" avant gauche je me suis "offert" un soufflet de cardan, le tout pour 704 EUROS !!!

Réponse le 26 décembre date du RDV chez Audi... en espèrant qu'il n'y ai que ça... avec eux je m'attends à tout...

Et bien pour ma part, mon Allroad 2004, 79000Km présente un peu tous ces symptomes à la fois : S'il est placé parfaitement à plat au niveau 3 : il y reste, même toute la nuit ! S'il est garé "de travers" avec par exemple les deux roues du même coté sur un trottoir ou bien si le sol n'est pas parfaitement plat (roues avant plus hautes que l'arrière ou l'inverse) alors là je le retrouve complètement enfoncé de l'avant ! Si je descends la suspension en manuel en 1, il continu sa descente en dessous avec en plus un bruit de fuite d'air venant de la roue avant gauche. Si je roule sur une route en descente comprenant des grandes courbes (à plus de 85 Km/h compteur, donc en position 2) je retrouve souvent le voyants 2 et 3 clignoter comme si j'avais roulé à plus de 140 Km/h (toujours compteur) et le compresseur qui travaille pour ramener tout mon petit monde en 3 lorsque je me retrouve enfin à l'arret. Alors donc : Capteur de suspension ou fuite du torrique avant gauche ou autre panne ? Merci de vos avis éclairés. Amitiés à tous !

tous les manuels sont là : http://www.audi.ddsltd.com/cgi-bin/default...mp;COMPANY=AUDI Livrés chez vous en 1 semaine, en FR, 100% légal, sans perdre son temps dans une concession Audi où ils se font un malin plaisir à jouer la montre, ne pas le commander, ne pas avoir de dispo, soit disant changer d'imprimeur...etc Ils m'ont tout fait, c'est du vécu !

Regarde mon post : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=44704 Tu trouveras un tableau récapitulatif avec les codes de l'adaptateur. Pour ma part j'ai un bose en plus de toi, mais pour le reste tout marche bien. En plus je vois que le can H et L est en place (les 2 fils isolés) donc montage en 10 à 30 minutes. Bon courage

J'ai appelé : la dernière version 2007 est la 8P0 060 884 M Merci quand même à tous. :bigthumbup:

Je suis OK avec toi, mais moi je suis en 2004 alors quite à faire la MAJ autant prendre la dernière version. Ma question reste la même : est ce que le DVD 2007 4E0 919 884 AL est compatible avec mon RNSE et va t il faire les MAJ sans passer chez AUDI ou bien est il uniquement pour les nouveaux MMI avec écran déporté type A8 Q7 ... ?

En fait je me suis mal exprimé. Ok pour la maj 34.60, elle n'est pas pour moi. Mais est ce que le DVD 2007 4E0 919 884 AL est compatible avec mon RNSE MMI ?

J'ai trouvé en Italie la vaersion 2007 4E0 919 884 AL , le vendeur me dit que ce n'est pas la bonne et que cette dernière est uniquement valable pour les MMI nouvelle génération (nouvel Allroad). Est ce vrai ou bien il se trompe et je peux lui acheter ? Voici ma version actuelle...si ça peut aider... : Ps : la fin du tunel est proche.......... :rolleyes:

Ok alors c'est quoi cette MAJ 34.60 que j'ai lu dans un autre post, avec nécessité d'aller au banc ? Est elle incluse dans le DVD 2007 ? Merci d'avance de vos réponses. Ensuite je me lance :bigsmile:

J'espère... :unsure: Combien de temps dure la mise à jour ?

C'est un allroad 2003/2004 qui avait un RNS D. Je viens de le changer pour un RNS E livré avec une cartographie 12 2004, de mémoire. Le nouveau est donc MMI avec le boutton rotatif et les 4 touches sur le RNS E. Ce n'est pas le nouvel Allroad avec les commandes sur le tunnel central et l'écran déporté.

OK merci beaucoup.

Et donc si j'ai bien compris, à l'insertion du DVD 2007 il va faire automatiquement la mise à jour du firmware du rnse ? ou bien il faut passer par l'atelier et le banc (je n'ai pas de vagcom) ?

Question pour vous les pros : mon RNSE utilise le DVD europe de l'ouest de décembre 2004. et donc mon firmware en est à cette date. Quelles sont les mises à jours cumulatives que je peux faire et les apports que je dois en attendre ? PS : Je serai même prêt à acheter un DVD 2007 chez Audi si les mises à jour sont valables, actuellement il n'y en a pas sur ebay...

Super :bigsmile: merci :bigsmile: beaucoup :bigthumbup:

Je pense que la réponse est non, en plus avec 500 nouveaux radars annoncés par an il va falloir faire des MAJ mensuelles :bigthumbup:

Question pour vous les pros : mon RNSE utilise le DVD europe de l'ouest de décembre 2004. et donc mon firmware en est à cette date. Quelles sont les mises à jours cumulatives que je peux faire et les apports que je dois en attendre ? PS : Je serai même prêt à acheter un DVD 2007 chez Audi si les mises à jour sont valables, actuellement il n'y en a pas sur ebay...

Merci d'avance apache :rolleyes:

Savez vous comment acceder au menu caché sur le RNSE ?

Simple : tu achètes un RNSE, un adaptateur chez Kufatec et les clefs de retrait du RNSD. Tu branches les bornes 9 et 10 de l'adaptateur au deux fils du canbus L et H sur les cosses 2 et 3 du boitier TMC sous le volant. Et c'est tout. Regarde le tuto de TROOPERY : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=44704

eject DVD puis name ou bien Eject et name en même temps ?

Bonjour, mon RNSE s'est bloqué tout à l'heure, seule la navigation voulait bien marcher, plus de son sur la radio, MP3, phatbox. Les menus défilent correctement, le timing cd reste figé et "no function" apparait dans le SIC en allant dans le menu téléphone fixe via les commandes volant. La RAZ usine ne change rien, l'allumage/extinction non plus, malgré tout l'écran veut bien se couper. Seul le retrait du fusible de 20A a remis à zero les choses. Depuis cela ça remarche....sauf que à la coupure contact ou du boutton on/off il persiste un souffle dans les HP aigus prouvant que l'ampli n'est pas coupé, comme si le RNSE se mettait en pseudo pause. Idem pour le disque dur de la phatbox qui est toujours en rotation. La preuve à l'allumage du poste, la radio ou la source CD/phatbox revient immédiatement, sans passer par l'écran d'accueil "audi multimédia interface". J'ai tout laissé en place et au bout de quelques minutes tout c'est coupé normalement. Est ce une maladie connue ou bien ai je raté un réglage ? Pour info, le passage du RNSD en RNSE s'est fait sans intervention sur le banc ou vagcom. Faut il faire quelques chose ? Merci d'avance aux techniciens du forum :bigthumbup: