Flybe

Aucune idée.

Tant d'options et pas de cruise control sur ta voiture ? C'est un non-sens pour un véhicule de cette catégorie et tarif :reflexion:

Hypothèse sur l'usure plus importante des plaquettes arrières par rapport à l'avant : le cruise control ne freinerait-il pas de l'arrière ?

Pareil :)

Ca roule, aucune urgence pour moi :)

Merci pour les infos ! Bah il se pourrait que ta caméra + calculateur m'intéressent :)

Tout bon ça :) Tu nous feras un tuto avec les références et tout ? J'ai les capteurs AV + AR donc ça va, j'ai pas à me plaindre, mais c'est vrai qu'avoir au moins la caméra AR si pas les 2 (voire les 4 !), ça me plairait bien :p

Voilà :( Mais de mon point de vue je trouve pas ça très malin pour le marché de l'automobile car du coup, à moins d'être vraiment aisé (ou de choisir ses priorités autrement), c'est difficile de rouler avec de beaux moteurs :(

Ah ouais quand même ! Acheté ou le kit ? Kufatec ?

Je pense qu'il parle de la break juste au dessus :) C'est vrai qu'elle a de la gueule. Probablement la prochaine en essence (S6 ?) :)

Bah c'est pas sorcier de changer de HP ... Je trouve que mon Bose grésille quand même, j'avais un meilleur souvenir de celui de ma feu-S4 :(

Je pense que, chez nous, la puissance fiscale est en liaison avec la cylindrée et non la puissance. C'est en tout cas ce que j'en déduis quand je vois que tous les 3L Audi ont le même nombre de cheveux fiscaux. Je tiens aussi à préciser que les taxes ne sont évidemment pas la même en fonction de la région dans laquelle on habite (ou où est immatriculé le véhicule), la Flandres ayant une fiscalité différente, la région de Bruxelles-Capitale et la région Wallone (qui comprends la communauté germanophone) ont la même fiscalité pour les taxes des véhicules. Facile, hein :icon_biggrin:

Et tu changerais juste les HP alors ?

Pour vous faire un peu plus mal à notre place : Pour mon ex S4 B7 V8 4.2L du 03/2006 344cv / 253KW / 26cv fiscaux / 298g CO2/km En Belgique, en 2013 (véhicule âgé de 7 ans), j'aurais dû payer : 2230€ pour la mise en circulation (= CG), 2060€ de taxe annuelle et 2500€ d'éco-malus. Donc un total à l'immatriculation de 6790€. Pour une A6 C7 V6 3L BiTDi de 4 ans (septembre 2013) 313cv / 230KW / 15cv fiscaux / 169g CO2/km 2974€ pour la mise en circulation (= CG) 808€ de taxe annuelle (largement payable) 250€ d'éco-malus. Donc un total à l'immatriculation de 3932€. Pour une A6 C7 V6 3L BiTDi Tiptronic de 1 an (septembre 2016) 320cv / 235KW / 15cv fiscaux / 166g CO2/km 4461€ pour la mise en circulation (= CG) 808€ de taxe annuelle (largement payable) 250€ d'éco-malus. Donc un total à l'immatriculation de 5519€. Pour ma 2L TDi 163cv de 5 ans (septembre 2012) 163cv / 120KW / 11cv fiscaux / 129g CO2/km 681€ pour la mise en circulation (= CG) 421€ de taxe annuelle 0€ d'éco-malus. Donc un total à l'immatriculation de 1102€. Spécifications techniques Audi A6 sur le site du Moniteur Automobile. Taxe de mise en circulation + éco-malus. Taxe de circulation. Donc le BiTDi ne sera pas pour tout de suite, et surtout pas un récent :ripeer:

Oui, malheureusement ça joue pour le choix de la motorisation :( Pas pour rien que j'ai profité de rouler en S4 B7 quand j'étais en France.

Oui oui, j'y ai pensé :race: Oh oui ils sont très forts ici. Si je prends l'exemple d'une V6 3L TDi 204cv (150KW et 15cv fiscaux) de septembre 2013, il faut compter une taxe de mise en circulation de 1486€ (= carte grise en France) et 808€ de taxe annuelle :nanana:

Tiens c'est bizarre tout ça ! Et ça m'étonnerait qu'il faille faire des mises à jour chaque année pour disposer des derniers changement de cartographie, ça n'a pas de sens.

Aller une petite berline :)

:tusors: :icon_biggrin: J'aurais évidemment aimé prendre un V6 3L, mais disons que vu qu'on a précipité l'achat, on a préféré rester raisonnable avec la motorisation. Je suis presque persuadé que la prochaine sera un V6, de préférence essence :) Puis, pour ceux qui l'ignorent, on a une saloperie de taxe annuelle dans notre cher pays :(

Et si tu trouves un rétro sans couvercle en casse/sur eBay ?

ET différent ? Je pense que même si OEM, Audi en a sorti avec des ET différents.