chernass

moi aussi j'ai une légère fumée a froid au démarrage mais cela dépend du temps, je vois ça juste quand il fait vraiment froid.

salut tiens le lien en question, j'ai pris un kit moi aussi en 5000K mais j’attends de passer le CT pour le monter. http://forums.audipassion.com/topic/130344-kit-hid/ bon courage.

angouleme un voisin lol

salut a toi et bienvenue :coucou:

salut, et bienvenue parmi nous :coucou:

je ne pense pas qui puisse y avoir des conséquences, car si c’était le cas les conséquences serais apparus avant le changement des tes bougies dans la logique. et vue que maintenant ça marche nikel alors tant mieux, entre temps vérifie ta bougie si elle ne se desserre pas avec le temps ( filetage mort ) si y a rien bein tant mieux.

salut comme précisé en haut déjà, la 505 01 c'est pour moteur a injecteur pompe, tel que certain 2.0 tdi qui ne possède pas de pompe a injection, donc pour les v6 on peut mettre du 505 00 vu qu'il y a une pompe a injection dessus et du 505 01 c'est kifkif photo 1 : injecteur pompe. photo 2 : pompe a injection.

+1 niveau boite de vitesse bon courage

chernass a4 b6 2.5 quattro vag-com 10.6 charente 16000

salut je suis interessé par la manip, je suis de charente, j'aimerai bien avoir un contact sur place avec toi pour plus d'info comme ça, si c'est oui répond moi en mp pour se donner rendez vous quelque part. merci

pratiquement tout les gens qui installent un kit ne mettent pas de correcteur, et même si ils le mettent ils sont toujours en tort, car il faut le lave-phare pour être en régler, mais bon un petit réglage des phares pour ne pas éblouir les conducteurs qui viennent de face sera le bienvenu ;) . moi j'ai commandé un kit en 5000k mais j'ai pas eu le temps de l'installer encore mais ca a l'air solide voila le lien : http://cgi.ebay.fr/KIT-FEUX-XENON-HID-ANTI-ERREUR-SLIM-AMPOULE-H7-5000K-/200627241047?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb650c057

ton kit tu la acheté ou? vérifie le boitier anti erreur, contacte ton vendeur et demande lui

tu as raison commence deja par un 4 cylindre, c'est plus économe même pour les points de permis :eldiablo: :bigsmile:

salut a toi :coucou: moi je suis presque comme lui sauf que je suis en b6 v6 quattro acheté a 79900 kilomètres en mai 2010 et elle est de décembre 2001, aujourd'hui elle a exactement 97100 :bigsmile:, l’intérieur est comme neuve, idem pour le moteur.

salut :coucou: le xénon dégage beaucoup moins de chaleur que les lampes classiques vue que c'est du gaz, et c'est pour ça qu'on est obligé d'avoir des laves phares car les lampes en xénon ne chauffe pas et ne font pas fondre le givre ou la neige en cas de mauvais temps et aussi pour que les phares soient tout le temps propres. Sinon ça éblouit donc pour la chaleur ça ne craint rien. et c'est pour ça aussi que je lui ai demandé si il a un kit slim pour pouvoir l'encastrer, par contre l'emplacement que tu lui a montré est impeccable aussi.

salut regarde ce lien ca va peut etre t'aider http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet5222-420.htm Par contre je ne sais pas si tu as un kit hid slim ou un kit normal bon courage.

je t'en pris j'aime bien qu'on m'aide quand j'ai besoin, alors des que je peux j'aide avec ce que je peux. J'aurai bien aimé avoir le xenon d'origine moi aussi mais j'ose pas installer le kit parce que ça passe pas au contrôle technique alors je vais opter pour des ampoules philips xtrem vision car l’éclairage d'origine c'est pas le top

salut ! voila une pièce jointe ou tu peux t'informer encore un peu plus si ca peut t'aider, je me suis penché un peu de dans mais j'ai pas trop saisi :P . bon courage

viens passer une journée avec moi je te laisse la voiture avec un plein, tu aura reponse pour tes questions, je suis en charente si tu es pas loin :jap:

salut :coucou: Niveau d'huile dans la boîte de vitesses mécanique : contrôle Déroulement des travaux Notat Le niveau d'huile prescrit doit être strictement respecté ; la boîte de vitesses est très sensible à tout dépassement du niveau prescrit. t Après avoir réparé ou remplacé la boîte de vitesses ou procédé à des travaux sur les conduites d'huile de boîte ou sur le radiateur d'huile de boîte sur des véhicules dotés d'un système de refroidissement pour l'huile de boîte, il faut réaliser un parcours d'essai avant de contrôler le niveau d'huile de boîte. – Amener le véhicule sur un pont élévateur à 4 colonnes ou au-dessus d'une fosse de montage pour qu'il soit à l'horizontale. – Déposer le bouchon fileté -B- de l'orifice de remplissage d'huile (en amont de l'arbre à bride). – Contrôler le niveau d'huile avec un outil à fabriquer soi-même, par ex. un fil de fer recourbé. Véhicules sans système de refroidissement de l'huile de boîte : l Valeur assignée : niveau d'huile 4 ± 1 mm en dessous du bord inférieur de l'orifice de remplissage d'huile. Véhicules avec système de refroidissement de l'huile de boîte : l Valeur assignée : niveau d'huile 9 ± 1 mm en dessous du bord inférieur de l'orifice de remplissage d'huile. Toutes versions : – Si nécessaire, faire l'appoint d'huile de boîte. Spécification → chap.. – Serrer le bouchon fileté de l'orifice de remplissage d'huile.

salut ! je vais te répondre car tu es nouveau mais je pense que si tu cherches un peu plus sur le forum ce sujet la (comparaison) a été traité plusieurs fois. moi je possède un v6 quattro est la consommation monte a 11L/100 ville une horreur :o mais bon c'est un v6 , et je descend a 8 litre en autoroute. le quattro certes c'est le top la tétine est scotché sur la route, mais faut pas faire le fou avec non plus. cote perf y a pas grande différence car le 130 marche bien aussi, y a aussi le v6 163 sans quattro qui lui consomme un peu - que le quattro car il gagne en poids après intéressant un v6 ou le 130 c'est a toi de voir, en ville on est tous a 50 et a 130 en autoroute. moi perso j'ai pris le v6 pour les reprises en cas ou je suis dans l'obligation de doubler :boulettour: :D et aussi pour la mélodie du moteur. voila espérons t'avoir aider je te souhaite une bonne année a toi ainsi qu'a tous les autres.

Bonjour ! j'ai trouvé ça sur le net afin de recalibrer la vanne EGR en évitant de la boucher et avoir un défaut au tableau de bord, est ce que vous penser que ça peut donner un meilleur rendement au moteur ? baisse de consommation vue que le moteur aura plus d'air (respire mieux) <_< j'attends vos avis. http://electro8051.free.fr/adaptvag/use_vag_com/egr.htm

re ton problème j'en suis presque sur que c'est le servomoteur, et c'est coté passager, je suis du 16 envois moi un mp si tu veux un coup de vag-com et une assistance gratuite B)

salut ton problème vient normalement du servomoteur qui commande l'air des buses hautes, si je me trompe pas il est de couleur vert, démonte ta boite a gond tu verra tout les servomoteurs, ensuite actionne les avec ta commande de clim, tu verra celui qui déconne. bon courage.

salut pour la 505.1 je crois que c'est pour moteur a injecteur pompe (injection directe), mais pour les moteurs a pompe d'injection tel que le v6 la 505.0 est bonne.