Zeupat

La suspension pneumatique est aussi un système de suspension pilotée. Pour info j'avais trouvé çà (voir PJ). Certes çà concernait les Allroad C5, mais çà ne doit pas être bien différent sur une C7. Pages de Systèmes de suspension pneumatique (partie I).pdf

... D'ailleurs le GLC Airmatic que j'ai acheté a aussi une dissymétrie identifiée (c'est lui qui a 34 %)... Oui, bon, je sais... Mais je vous promets qu'elle est provisoire cette incartade chez Merde SS... Je regrette déjà beaucoup l'A6.

Hello Tofone, Après vérification il y avait même 39 % au dernier CT. Mais une dissymétrie rentre dans la catégorie des défaillances mineures. Pour ma part je soupçonne fortement que les bancs de tests, avec leurs fréquences de rebonds très courtes et régulières, ne sont pas adaptés aux suspensions pilotées. Plusieurs raisons me conduisent à cette "conclusion" : 1. Lors du test tout se passe bien sur les premières secondes. C'est ensuite que l'amortisseur durcit (quel que soit le mode). Donc le pilotage réagit. 2. Si j'avais vraiment eu 39% de dissymétrie, je pense que je l'aurai senti en 70.000 km !... Mes problèmes de tenus de cap etaient liés aux pneus HS. 3. La voiture a toujours conservé un comportement irréprochable quand chaussée avec de bons pneus. 4. Les pneus qui d'ailleurs on duré très longtemps avec une usure parfaitement régulière. 5. L'assiette a toujours été stable, même véhicule arrêté plusieurs jours (la dureté est aussi pilotée par l'air comprimé des boudins, mais via un réseau interne à l'amortisseur). Du coup absolument rien qui vienne corroborer un problème réel de suspension.

Bonjour, J'avais effectivement cherché des solutions pour pallier ce problème qui est a priori dû au dysfonctionnement d'une valve interne d'un amortisseur : celle qui régule la dureté et non la hauteur. La seule solution était de changer les 2 amortisseurs avant, soit 2.500 € minimum. Dans l'intervalle, j'ai changé mes pneus. Et là, Oh miracle ! Plus aucun problème de tenue de cap ! L'auto était redevenue elle-même. Je n'ai donc rien changé et 1 an et demi après, à un CT en vue de la vendre, même défaut détecté : dissymétrie de 34 %. J'ai eu l'occasion de faire des essais avec le technicien du CT sur différents modes (confort, dynamique, etc...) et à chaque fois le côté gauche se mettait à durcir au bout d'1 ou 2 secondes de test. Ce qui me laissait à penser que la vanne fonctionnait bien (changement de dureté pendant le test), et que c'etait peut-être plutôt un problème d'interprétation électronique de la fréquence de sollicitation qui posait problème. Fréquence de sollicitation très rapide et ultra régulière qui n'arrive jamais sur une vraie route !... Alors honnêtement j'ai laissé courir et cela ne m'a pas empêché ni de continuer à prendre plaisir au volant ni de trouver un acheteur !

Bonjour à tous ! Ayant récemment revendu ma C7 Allroad TDI 272 pour un provisoire Mercedes GLC 350d, je commence à regarder pour une C8 ! Je n'aurai certainement pas le budget pour une version allroad, alors je me posais la question sur la solution intermédiaire qu'est la suspension pilotée : permet-elle de monter ou descendre le véhicule (genre pour monter ou descendre un trottoir) ? D'avance merci de votre éclairage !

Bonjour à tous, Je viens de faire 4.000 km depuis la réparation et tout est nickel ! Maintenant on m'a proposé le rachat d'un GLC 350d à un prix que je ne pouvais pas refuser, et que je ne pourrais décemment pas revendre immédiatement.... C'est donc à regrets que je mets en vente mon A6 Allroad... Je pense que c'est une super affaire pour ceux qui ont besoin de tomber des KM. Alors si intéressé, n'hésitez pas à me contacter en MP !

Voiture récupérée mercredi dernier avec boîte de vitesses + embrayages neufs ! Récupérer sa voiture après 6 semaines d'immobilisation, on retrouve presque le petit plaisir ressenti quand on l'a achetée !... Du coup je ne peux que réviser mon opinion sur Opteven : N'ayant trouvé aucune faille sur l'historique d'entretien, ils ont respecté leurs engagements contractuels en prenant en charge la réparation à 100 %. Il faut juste être patient tout en se montrant présent... Donc contrairement à ce que j'avançais précédemment, une extension de garantie VO Audi/Opteven couvre bien, quel que soit le kilométrage, à condition d'être très rigoureux avec le plan d'entretien (un retard de révision de 100 km leur aurait certainement permis de se désengager). Me voilà donc avec une A6 Allroad de 2016 comptant 270.000 km au compteur mais un moteur de 180.000 km et une boîte de vitesses + embrayages neufs !

Enfin une bonne nouvelle ! Peut-être à force de les harceler avec l'aide de la concession Audi Châteauroux ? Ou suite à mes différents commentaires en marge de leur communication FB ? A moins qu'il ne fallait juste qu'être patient et garder confiance... Je ne saurais jamais ce qui a débloqué la situation mais Opteven à étudié le dossier aujourd'hui et validé la prise en charge intégrale du remplacement de la boîte de vitesses de mon véhicule ! Me voilà bien soulagé ! La CC a commandé la pièce dans la foulée. D'ici 2 semaines ça devrait être réglé. Je croise les doigts !...

L''expert a remis son rapport lundi à Opteven. Opteven qui prend son temps... Pour mon cas, nous en sommes maintenant à 27 jours depuis l'arrivée du véhicule en concession. A lire les différentes expériences de chacun, dont la tienne Dopeamor, il me semble y voir malheureusement plus clair sur les agissements de ces sociétés de garantie. Je me suis permis un petit post sur la page Audi France du site Trustpilot afin de partager mes soupçons : >>> Attention ! A l'achat, on vous fait croire que votre auto peut être garantie pendant toute la durée de son financement. Or après les 2 ans de garantie initiale qui effectivement couvre bien, il n'en est rien ! Les extensions de garantie vendues par Audi France sont signées avec Volkswagen Bank, pour être ensuite opérées par la société Opteven ! Et si vous avez la malchance d'avoir un problème pendant la période d'extension de garantie, vous vous rendez compte qu'il est très coûteux de faire fonctionner ladite garantie : Opteven n'a aucune obligation contractuelle sur les délais de traitement des demandes de prise en charge, ce qui leur permet de laisser votre véhicule immobilisé pendant des mois !... L'objectif étant de d'inciter le client à payer lui-même les réparations pour récupérer son véhicule... Technique simple qui s'apparente à une arnaque organisée, opérée par Opteven avec la complicité d' Audi France et de Volkswagen Bank. Audi France, Volkswagen Bank et Opteven sont donc capables de prendre en otages leurs propres clients pour s'extraire de leurs obligations contractuelles.

Expert passé au bout de 15 jours... Expert qui confirme bien sûr le diagnostic Audi : boîte HS. Il n'a toujours pas transmis son rapport à Opteven... Donc 20 jours après rien n'a encore été entrepris sur mon véhicule. Et moi je vais payer une loc à partir de jeudi... On est très loin du service attendu en achetant un véhicule chez Audi.

.... Et à ce jour, soit 1 semaine, leur "expert" n'est pas encore passé...

La société de garantie mandate un expert...

Problème de boîte confirmé. Attente de prise en charge par l'extension de garantie... Décidément, mes précédentes C6 étaient bien plus fiables !...

Bruit qui est revenu de plus belle ce soir. Du coup j'ai activé l'assistance Audi car je ne pouvais pas rouler comme ça... Véhicule qui sera déposé demain matin en CC Audi à Châteauroux. Ca sent le pb de boîte... @ suivre...

J'ai pris RdV pour vendredi matin pour une inspection visuelle dans un premier temps. Et dans l'intervalle, un ami qui gère des centres de contrôle techniques la montera sur le pont demain matin. @ suivre...

C'est probable. Je vous dirai quand je ferai regarder ça.

Et ce matin en prenant la direction du garage Audi, le bruit était présent pendant les première minutes. Et puis il s'est atténué en quelques minutes, pour disparaître totalement !!! La peur du médecin ??? Incompréhensible. Du coup j'ai fait demi-tour et je suis allé au boulot directement. La voiture étant encore sous garantie jusqu'en Avril prochain, je ferai quand même vérifier à la prochaine révision, si j'ai pas d'ennuis avant... ... @ suivre...

Bonjour à tous, Je sais, je sais, je fais partie de ces gens qui ne viennent ici que quand ils ont des problèmes... 🤷‍♂️ Depuis ce soir, ma voiture s'est mise à faire un bruit très inquiétant qui s'est amplifié rapidement en quelques km. Quand la voiture est en décélération à faible vitesse (- de 60 km/h), et quel que soit le rapport, j'entends un fort grondement/craquements venant de dessous la console centrale !... 😧 En attendant de l'amener chez Audi certainement demain, quelqu'un aurait-il une idée ?

Merci Jg91 pour tes infos. Je vais d'abord tenter de faire contrôler si le clapet de commande pneumatique fonctionne bien car il reste a priori en position fermée. Et si il n'y a pas possibilité de le debloquer ou de le changer, je ferai changer les 2 amortisseurs avant en allant voir chez le fournisseur que tu as indiqué. Merci et bonne fin de WE ! Envoyé de mon SM-A920F en utilisant Tapatalk

Si je m'en tiens aux symptômes de la voiture et au descriptif technique d'une suspensionpneumatique, je pense que c'est juste un pb de clapet PDC (qui pilote la dureté de l'amortissement et non sa hauteur). Voir le doc P.32 à 34. https://www.vag-technique.fr › ...PDF Systèmes de suspension pneumatique - Partie 1 Correction d'assiette sur l'Audi A6 Je vous tiens au courant de la suite... Envoyé de mon SM-A920F en utilisant Tapatalk

Oui AL49 c'est clair qu'à ce tarif, je vais chercher des alternatives. Ceci dit, j'ai déjà amené une A6 avec suspensions pneumatiques à 420.000 km sans soucis : jamais de dissymétrie D/G aux différents CT et comportement sain et constant jusqu'à ce que je m'en sépare. Ce qui me laisse soupçonner un dysfonctionnement plutôt dans les organes de "pilotage" de l'amortisseur gauche, d'autant qu'il n'y a zéro suintement et que l'assiette reste stable même après qqs jours sans rouler. Du coup je vais aller voir mon ami qui tient un garage près de St Etienne et qui est un passionné Audi. Le truc sera de lui interdire de me faire une reprog qu'il veut à tout prix me placer !... Aussi, la voiture n'est pas en panne, ce qui me laisse le tps de trouver des solutions. Bon We ! Envoyé de mon SM-A920F en utilisant Tapatalk

J'ai aussi entendu dire que ca pouvait être un pb de vanne pneumatique qui pilote la dureté de l'amortisseur. Système a priori indépendant du contrôle d'assiette et de hauteur de caisse si j'ai bien compris. Ca vous parle ? Envoyé de mon SM-A920F en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous, Je rouvre un nouveau sujet suite à une nouvelle déconvenue. Après contrôle technique, il s'avère que la suspension pneumatique avant de mon A6 Allroad souffre d'une dissymétrie de l'ordre de 39 %... Ce qui semble expliquer les pb de comportement pour lesquels je vous avais déjà sollicité en décembre dernier. https://forums.audipassion.com/topic/237792-suspensions-pneumatiques-à-remplacer/ Ayant acheté mon véhicule en Occasion :plus dans le réseau en 2019, et prenant soin de souscrire une extension de garantie supplémentaire de 3 ans, je me disais que je serai certainement couvert pour tout problème important jusqu'en 2024 malgré les Km qui avancent (218.000 à ce jour)... J'ai fait faire un devis chez Audi Annecy et ils m'annoncent un coût de 4.600 € TTC !!! Oui, oui, il n'y a pas de faute de frappe... De plus, le prestataire de garantie (Opteven) ne veut rien prendre en charge, indiquant que les "amortisseurs" étaient des pièces d'usure, donc non couverts !... Comme vous imaginez, sur une Allroad c'est un système d'amortissement pneumatique piloté. La notion de "pièces d'usure" parait donc discutable... Selon vos retours d'expérience, pensez-vous que leur décision soit contestable et que je puisse obtenir une participation en insistant un peu fort ? D'avance merci de vos conseils !

Bonjour à tous, Je déterre mon post de départ concernant un PB de tenue de cap. Après contrôle technique, il s'avère que la suspension avant souffre d'une dissymétrie de l'ordre de 39 %... Ce qui semble expliquer mes pb de comportement depuis des mois. Ayant acheté mon véhicule en Occasion :plus dans le réseau en 2019, et prenant soin de souscrire une extension de garantie supplémentaire de 3 ans, je me disais que je serai certainement couvert pour tout problème important jusqu'en 2024 malgré les Km qui avancent (218.000 à ce jour)... J'ai fait faire un devis chez Audi Annecy et ils m'annoncent un coût de 4.600 € TTC !!! Oui, oui, il n'y a pas de faute de frappe... De plus, le prestataire de garantie (Opteven) ne veut rien prendre en charge, indiquant que les "amortisseurs" étaient des pièces d'usure, donc non couverts !... Comme vous imaginez, sur une Allroad c'est un système d'amortissement pneumatique piloté. La notion de "pièces d'usure" parait donc discutable... J'ouvre donc un nouveau sujet plus spécifique pour recueillir vos avis : D'avance merci de vos conseils !

Hello Thierry, Merci pour ton retour d'expérience. J'ai précisément le même phénomène que toi !... La semaine dernière je suis allé voir un ami mécano, un passionné spécialiste de la préparation mécanique sur Audi. Il m'a dit : "T'inquiètes pas, ce sont tes pneus hiver ! Trop hauts, trop souples, pas assez larges, et sur jantes à trop faible déport... (Un pack hiver quoi...). Et pour le bruit de suspension c'est fréquent après qqs années... Mais tant que les amortisseurs pneumatiques n'ont pas de pb apparent, rien ne sert de les changer." Je dois faire changer toutes les plaquettes + disques avant d'ici le printemps. J'en profiterai pour lui demander de faire contrôler de visu.