manux

Le chassis du Cayenne est par ailleurs différent de celui du Touareg, les motorisations aussi (V8 différents par exemple). Celà dit, le Cayenne n'est pas non plus fait pour la piste, c'est en quelques sortes le LM02 de chez Lamborghini, en moins exclusif. Un vrai 4x4 capables de franchissements, avec de vrais moteurs pour tenir un temps très correct sur un circuit (à part le V6 qui est quand même un peu court).

Effectivement chopé sur FA et repris aussi sur 911net S'agissant de la sportivité du Cayenne, j'invite ceux qui n'ont jamais essayé et qui prétendent que ça n'a rien de sportif à jeter un oeil sur le DVD du dernier Sport Auto.

Il va bien nous trouver un petit anniversaire de mariage

En fait, au delà du sondage, dites moi plutôt les ates où vous ne pouvez venir, étant entendu que ceux qui votent ont bien sûr prévu de participer

Non, proposez les dates où vous êtes dispo et l'on se pliera à la majorité!

Voilà, pour faire plus simple (on aurait du commencer par là!) dites moi ce que vous préférez comme date? Edit par Sylvain : vu que la date du 02/04/2006 a été retenue, j'ai effacé le sondage qui n'a plus lieu d'être et qui porte à confusion. Liste mise à jour au 29/03/2006 Téléphone: 02.31.72.20.00. Soit pour l'instant 26 participants, par odre alphabétique : 1455 XL 1455 XL (2) Airnam Baloo (1)Franck Baloo(2)Kevin FastS3 Korbend (1) Korbend (2) Korbend (3) Larson Manux Maverick Pandavet Personne Sopher Sopher (2) Alexandre Sopher (3) Elodie Sopher (4) François Sopher (5) Jérôme Sopher (6) Jeff Sopher (7) Alexandre G Sopher (8) Valérie Sopher (9) David sTTéphane TT150 Xav S3

Bonsoir à tous. Bien que j'ai eu une journée très pénible et de grosses emmerdes que je ne souhaite à personne, je prend le temps de répondre à Adrien. J'affirme haut et fort que je n'ai jamais craché sur le CAA ni sur son grand Gourou, j'ai simplement eu des divergences d'opinion, qui m'ont conduit à me rapprocher plus du LCQA que du CAA et à balancer 2 / 3 vannes pas méchantes l'année dernière à la même époque. Aucune rancune de mon coté simplement un amer constat comme indiqué plus haut ... Celà étant dit, pour revenir au sujet, je vous propose d'ouvrir un sondage pour choisir les dates, on ne peut faire plus simple, et on se rangera à la date la plus prisée. Après ça, si on n'est pas encore assez nombreux, et bien on tournera en solo, quelques séries et ce sera sympa aussi.

Je veux bien tout, mais pour l'instant je compte 8 personnes motivées. Donc on peutr essayer à présent le 26 mars et se donner jusqu'au 31 pour statuer. A vous de jouer

Bon....après mon coup de sang de ce matin, pour lequel je n'ai pas forcément mis la forme, à la lecture des dernières annulations, je reste convaincu du fond de mes propos. Tout d'abord, je précise que d'expérience (j'ai déjà organisé ou co-organisé 2 sorties) peu de gens s'inscrivent au dernier moment et le sommet de la courbe de Gauss est atteint 2 mois environ avant la date de l'évênement. A la lecture des derniers posts, nous ne serons visiblement pas assez nombreux. Que faire ? Proposer une autre date ou faire du kart en Free style comme tous les autres clients par cessions de 10 mn. Comme le circuit de Caen est très prisé, je ne peux pas me permettre de décommander au dernier moment une animation de 2h00. J'ai donc préféré annuler; je me fous d'avoir passé du temps en amont, à la limite d'avoir dérangé les gens pour rien, simplement, je suis déçu que l'événement soit annulé car je suis sûr qu'on aurait tous pris un plaisir énorme. Je voudrais dire aussi que j'avais pris l'initiative (peut-être maladroite ) d'y associer "l'autre club", afin de réunir un vrai plateau, comme l'avait fait DOCS6 à l'époque. Si ce dernier était d'accord voire presque motivé, J'ai essuyé un refus catégorique de Norbert. Quelles que soient les raisons, je trouve dommage d'avoir séparé les gens, ce qui rend aujourd'hui difficile l'organisation de ce type de sortie où un minimum de participants est requis (ce qui n'est pas le cas des rallyes touristiques). Voilà en plus "soft" le fond de ma pensée, je suis à l'écoute des propositions de chacun

Toujours les mêmes arguements! Ce que je vois c'est 2 clubs qui se tirent dans les pattes, un forum de moins en moins intéressant et des sorties où l'on se retrouve à 4 ou 5 (OK j'exagère un peu). Je ne critique pas ton travail que je sache mais le constat que je fais aujourd'hui est amer. Je rend mon tablier et vais voir ailleurs, peut-être un forum bricolage, au moins j'apprendrai des choses. A+

La moindre sortie circuit, c'est un budget d'au mois 600 € et je suis gentil. Certains en ont pour près de 1000 € voire plus, quand il faut changer ls pneus à la fin de la journée. Ce que je regrette, c'est qu'avant de lancer le projet et négocier avec le patron du CESAR Karting, j'avais clairement posé la question du nombre de personnes intéressées. Et dès l'instant où l'on fixe une date (parce qu'il faut bien en arrêter une un jour) : plus personne. La dernière fois, en janvier 2003, c'était pareil, on s'était finalement retrouvés à 16 (-dont 4 potes à moi) avec des résiliations la veille. Bref je ne veux pas recommencer et j'en tire les conséquences.

Bah oui mon pauv Mav! Tout fout le camp. C'est même 12 350 membres que l'on peut compter aujourd'hui ! Joli, mais faut croire que tous ces braves gens préfèrent discuter chiffons et cul plutôt que d'organiser ou de participer aux sorties. Bref je suis profondémment dégouté et constate aujoud'hui que le LCQA c'est surtout un forum de discussions

...bon ça me saoule.... Oubliez la sortie, j'annule tout, tant pis

Dans la mesure où nous sommes aujourd'hui loin du compte, il y a de fortes chances que cette journée, qui s'annonçait pourtant fort sympathique, soit annulée faute de participants. Je demande donc à tous ceux qui s'étaient pré-inscrits et qui n'ont pas donné suite aujourd'hui de bien vouloir m'indiquer leur position avant le 31/01/2006. Passé cette date, si le nombre de participants n'est pas au moins égal à 20, le challenge sera annulé. Dommage quand je vois le nombre de gens qui postent sur ce site! Personnes n'ayant pas encore confirmé : - Monsieur Balsen - Mamat - Personne - Fanno (et nette?) - Bentley - Squal - Worky - Quickmik - Jeeloo - Bono

Ma 993 turbo était marbrée. Bien qu'elle marchait très fort (320 compteur en Allemagne et 3'05 à Spa malgré un piêtre pilote) et était très sure, je ne rachèterai jamais une auto marbré. J'ai eu en effet énormément de mal à la revendre, elle a fini par partie àn 42 KE pour un achat 2 ans plus tôt à 55. Elle est aujourd'hui à vendre dans la centale à 53 900, par un pro, je serais d'ailleurs curieux de l'appeler pour savoir si elle a été accidentée !

Je ne te le fais pas dire

Oui, je l'ai bien reçu, et j'ai mis la liste à jour en première page

Vu l'extrême motivation constatée, je crois que je serai au ski aussi

J'ai remis la liste à jour. 11 inscrits pour l'instant (dont exactement 0 PACABoy ), st'un peu court pour un challenge ! Ce serait pas mal que ceux qui s'étaient manifestés donnent signe de vie

La 4S est très jolie, il lui manque juste un mteur. A ce prix là, en cherchant un tou petit peu, tu trouveras une Turbo, biren plus jouissive.

Donc nous avons : - piscine -Anniversaire - Déménagement Quoi d'autre ?

TTC biensûr et non HT, déformation professionnelle, vous aurez corrigé de vous-même. S'agissant des équipes : 2 ou 3, ça dépendra du nombre de participants, ça ne changera rien au temps de roulage individuel, si on part sur des équipe de 2, la course durera moins longtemps c'est tout (soit 2 x 40 = 1h20 au lieu de 3x40 = 2 heures). Mais bon, vous l'aurez compris c'est 2 ou 3, mais pas les 2 à la fois, ou alors il faudra que les équipes de 2 paient 90 e par tête.

Bonjour et bonne année à tous ! Du nouveau ! La date arrêtée est le dimanche 19 mars 2005, RDV vers 10h00. 3 x 10 mn d'essais chronométrés, + superpole, puis 2 heures de courses, soit environ 54 mn de pilotage par tête de pipe. Médailles aux 3 premières équipes et pot de clôture. Le prix confirmé est de 180 € TTC par groupe de 3 pilotes, soit 60 € par tête comme prévu. Merci à tous ceux qui sont sûrs de venir de me confirmer par MP leur présence (et à combien). Les chèques de confirmation devront être envoyés pour fin février à l'ordre de CESAR KARTING et ne seront débités qu'après la course (adresse d'envoi par MP). J'espère que nous serons nombreux pour ce grand évênement, en présence probable de quelques PACABOYS.

Tu veux vraiement mon avis sur la Firebird ? Sinon, question entretien, je ne suis pas sûr que ce soit plus fiable et moins cher !

Je te conseille plutôt une 3l2, voire une 964 avec un budget un poil plus élevé, mais une auto qui marche beaucoup mieux et moins chère à l'usage. On trouve de belles 3l2 à 17000 €, compter plutôt 22 pour une 964 en état correct