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GB74

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  1. GB74
    D'accord avec toi, mais bon c'est ce qu'ils disaient. Le 3.2 est plus tranquille, le TFSI plus sportif. Mais je me répete, ont-ils fait un essai ou était-ce juste un résumé des propos des autres essais ?? Ils ont aussi parlé du magnetic ride qui pour eux n'apporte rien. Il me semblait que ce n'était pas une option dispo tout de suite ?? Tout ça est bien joli mais quand va-t-on enfin avoir les équipements de serie et le cout des options ? Y a-t-il une date d'arrivée en concession de véhicule de démo ?
  2. GB74
    Ils preferent le TFSI en S-Tronic, plus sport .... Le 3.2 serait plus pepere. Maintenant, est-ce qu'ils ont vraiment essayé l'auto ??? Aucune images perso, juste un film commercial Audi.
  3. GB74
    Conso, données constructeur 1.8T : Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km 11,6-11,8/6,7-6,9/9,5-9,7 2.4 V6 : Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km 14,4-14,5/7,2-7,3/9,8-9,9 3.0 V6 : Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km 14,4-14,5/7,3-7,4/9,9-10,0 2.5 TDI : Conso. cycles urbain/routier/mixte l/100km 10,0-10,1/5,7-5,8/7,2-7,3 Pour quelqu'un qui ne fait pas de ville, la conso mixte est quasiment la meme pour les 3 essences. Perso, je tourne à 9.4l avec le 3.0V6, sans me priver mais sans faire beaucoup de ville. C'est sur que ça fait 2-3l de plus que le TDI, y'a pas de miracle ! ---------------------------- Tout à fait d'accord avec Ged, eviter le 2.4V6, consomme autant que le 3.0V6 pour des perfs inferieur au 1.8T (moins couple, moins acceleration).
  4. GB74
    Salut, Le 3l V6 décevant ? Par rapport à quoi ? C'est vrai qu'il manque un peu de couple en dessous de 2500-3000, mais bon, ca marche quand meme pas mal. J'ai aussi eu un TT180, niveau perf c'est à peu pres équivalent, avec en prime le joli bruit du V6. Je suis en boite manuelle. J'avais essayé une 1.8T en multitronic, pas trouvé super et beaucoup plus mou que le TT. Pas essayé le diesel, odeur et bruit je ne sais pas. Deux points qui m'ont poussé vers le V6 essence : les sorties de pots ne sont pas visible sur le diesel et d'occasion le 3l V6 est au prix du diesel.
  5. GB74
    J'ai la doc à la maison, je peux vous scanner les finitions si ça vous interesse. Je peux meme vous vendre mon véhicule ou l'échanger contre une 4/5 portes, au cas où ....
  6. GB74
    Je peux meme confirmer qu'il a la palme du commercant chez qui on a pas envie de remettre les pieds. Je me pointe chez lui avec un TT que j'avais importé d'Allemagne, pour regarder une A4 S-Line sur son parking. Là il me demande d'ou vient mon véhicule, comment il est équipé, par quel importateur je suis passé, commence à me dire que c'est le seul honnete, tous les autres trafiquent .... Bref, déja il me gonfle. Y'a pas un chat dans son garage minable, on est mercredi 18H, je lui demande s'il peut m'ouvrir son A4 S-Line pour que je jette un oeil et là il me repond de repasser vendredi à 15H ! J'ai que ça à faire que de repasser le vendredi en plein milieu d'apres midi........ J'avais déjà été reçu comme un chien dans un jeu de quille par ce meme bonhomme, quand je cherchai ma TT 2 ans avant, là c'est bon, il ne me reverra jamais. A EVITER ABSOLUMENT
  7. GB74
    C'est pas de serie en France mais de serie en Allemagne et depuis longtemps ! J'avais acheté un TT allemand de 2001, Isofix de serie. J'ai acheté un cabrio A4 allemand 2004, Isofix de serie. J'ai acheté une A4 Avant français 2004, que dalle ! D'apres des collaborateurs Audi, on peut le rajouter, mais impossible de trouver un garage qui accepte de le faire. Les deux bouts de ferailles valent une 10aine d'Euro, c'est limite mesquin !
  8. GB74
    Je suis frontalier et travaille sur Geneve. Je suis un peu étonné que vous trouviez la Suisse interessante pour un achat. Ok, c'est facile de trouver un parking de vente avec 3 RS6, 4 RS4, j'en passe et des meilleures .... mais niveau tarif, c'est le meme qu'en France, alors une fois rajouté la TVA, pas vraiment rentable. Peut etre plus interessant au fin fond de la Suisse, à voir. Perso je pensais plutot essayer de revendre mon véhicule en Suisse, si vous avez des tuyaux sur la démarche, je suis preneur.
  9. GB74
    Tu peux aller au garage Dunand, à coté de la douane de Ferney. Tarif standard Audi, pas de reproche particulier. Un peu dommage qu'il ne soit pas foutu de te laver la voiture quand tu l'emmene à l'entretien ou encore oublier de remettre à 0 l'indicateur de révision, mais bon rien de grave. Le petit plus, une navette t'emmene sur Geneve ou ferney quand tu laisses ton véhicule.
  10. GB74
    J'ai un Isofix Romer depuis bientot 3 ans, tu peux y aller les yeux fermés. C'est plus cher, mais c'est le jour et la nuit en terme de fixation. Tres facile à attacher/détacher et il est pas près de bouger ! Et le Romer est également prévu pour s'attacher comme un autre siège si pas d'Isofix. Maintenant, la plupart des véhicules ont un Isofix de serie (à part nos Audi ... et autres cousines allemandes), donc on doit facilement le revendre et récupérer la différence de prix. Romer, c'est allemand, c'est le meilleur du siege bébé d'apres les magazines.
  11. GB74

    Recensement A4 CABRIOLET

    GB74 a répondu à un(e) sujet de SquaL dans A4 / A4 Cabriolet

    Salut tout le monde .... Je possede une A4 Cab 3l V6 s-line, bleu moro, interieur noir, toutes options sauf GPS et xenon. J'avais hésité avec le 1.8T, éliminé le 2.5tdi que je trouve moins agressif sans la double sortie de pots, et bien je ne regrette pas mon choix. Certe, c'est un peu plus cher, ça boit un peu plus (encore que je suis à 9.4l sur les 10000 derniers kms sans me priver, sans trop de ville non plus) mais le bruit du V6, c'est le top ! Zéro problème, que du bonheur ! Pour installer un enfant à l'arriere, je confirme ça pose pas de probleme. Toutefois, le premier m'a fait vendre mon TT, je crois que la naissance du second va sceller le sort de l'A4 Cab ... ---------------- Je suis plutot sceptique quand je vois qu'ils vont sortir le 2l tdi. Niveau bruit, j'ai aussi une A4 avant TDI 130, et ça fait quand meme un bruit de tracteur au ralentit !
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