JPA34

Si elle est neuve : chemical guys WET MIRROR FINISH qui est un glaze puis finir avec autoglym HIGH DEFINITION WAX qui est une cire, tu auras le top !

Si la boite a été changée elle a été vidangée , poiint 1. Point 2, AUDI préconise maintenant une vidange de la S TRONIC tout les 60.000kms, le carnet est -t-il à jour des révisions en concession ? c ' est à mon humble avis cela qui est le plus important.

Désolé de contredire Thierry 13, mais les connections VCDS sont enregistrées et visible par le VAS en concession ou par l'usine en cas de prise de main par celle-ci.

T'as pas le rearview ?

Je suis a MONTPELLIER j ai le vcds, et je suis a ta disposition.

Ceci explique celà !

Oui et c'est très bien comme çà !

Erreur de ma part, c'est bodu qui me parlait pas toi Thierry, toutes mes plus plates excuses :marcelpoire:

Thierry voici l'erreur à ne jamais faire sur nos bestiaux !!!!!! Le BSI enregistre tout ! Un jour j'ai eu la chance de voir un historique d'interrogation quand la maison mère à INGOLSTADT prend la main PAR le VAS. Ca fou la trouille ! Déjà sur VCDS on voit le kilométrage le jour et l'heure d'allumage d'un défaut, mais sur le VAS USINE, il y a même le jour, l'heure de toutes les mises en route moteur et arrêts, ainsi que les sur régimes. Si tu dis que tu as des voyants qui se sont allumés ils vont bien voir que c'est pas vrai.

ils activent le WLAN et le NAD..................... et qu'on puisse créer un SSID........................ donc en client WISP. routeur 3G ........... se connecter au SSID du Q5............. USB/RJ45 couplé à un routeur 3G / client WISP.............. une IP en DHCP par le routeur. jusque là je suivais, enfin à peu prés :reflexion: mais là franchement non :marcelpoire:

J'y suis :reflexion: 5 ans 85.000

Non ce taxi est un Q5 V6 TDI S TRONIC en S LINE GRIS DAYTONA, bien connu sur MONTPELLIER.

Je me suis longuement documenté et renseigné sur la S TRONIC, car on entend un peu tout et n'importe quoi (les 2.0 sont pas impactés, il faut vidangé tout les 50.000, la grosse majorité des Q5 ont des problémes etc...). Ce que je retiens c'est que le probléme est réel, et toucherait 30 % des boites, d'aprés un chef d'atelier d'une grande concession du sud de la france. J'en veux pour preuve c'est que AUDI a quand même modifié son plan de périodicité d'entretien concernant la vidange, puisque maintenant toute concession vidange à 60.000. Ensuite les 2.0 et 3.0 sont impactés, et les mises à jour successives des boites n'ont pas résolu grand chose. A compter de juin 2011, beaucoup de composants ont été modifiés notamment le module mécatronic. Il semblerait depuis cette modif que le probléme soit beaucoup moins présent. Le seul grand inconnu c'est pourquoi certaines boites sont touchées et pas d'autres. Ce même chef d'atelier me disait qu'ils ont un taxi qui affiche 260.000 kms de ville et n'a connu aucun souci, et une boite d'un papy a laché à 30.000 !!!! La crainte je l'ai pas car d'aprés plusieurs personnes 90 % des boites lachent avant 70.000 une boite qui a tenu jusque là sans souci, elle en causera plus aprés. Je rapporte ce que m'ont dit des personnes dignent de confiance, notamment dans des grosses concessions allemandes quand j'étais parti en recherche au printemps dernier. Ce qui est curieux c'est la culture française, les mécanos AUDI en France ont du mal à en parler alors qu'en allemagne ils communiquent beaucoup sur ce sujet et AUDI ALLEMAGNE contrairement à audi FRANCE assume pleinement ce probléme de boite. Voilà ce que je sais.

Merci thierry 13 et johnny

superbe, bien equipee, couleur tres jolie

j ai lu et relu ce sujet je trouve pas la la manip pour passer a 5 clignootements des clignotants

Il faut monter du westfalia, la marque qui équipe les Q5 d'origine et là aucun souci. Plus cher certes mais no souci

Pourquoi qu'à droite ? je me suis trompé c'est à gauche oups ! voilà la référence : 8R0 941 453A . Pourquoi complet ? parceque qu'il y a des tuyaux pour éviter la buée dans les phares référence : gauche : 8R0-941-717 droit : 8R0-941-718 Vérifer qu'il y a les ballasts avec, des fois sur ebay ils y sont pas. Modif sur VCDS : [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] (code par défaut : 20113) [Adaptation - 10] Channel 3 Entrer la nouvelle valeur pour ma part 25. Pour les cables prends sur kufatec c'est trés simple. L'arrière est plug and play si tu as déjà les feux arrières leds. Je viens de m'apercevoir que j'avais pas présenté mon Q5 sur le forum :mur:

On en parle déjà sur un autre topic. Oui je l'ai fait sur mon Q5 avec l'aide d'un forumiste, il faut effectivement paramétrer au VAG COM notamment l'intensité des LEDS, fouille la rubrique Q5 tu vas trouver. Celà prend 2 heures environ, avec les feux arrières, mais le résultat est au top ! Il faut en matos : Avants : 2 phares avants (complets) , 1 plaque sous bassement pour phare avant droit, 2 cables adaptateurs. Arrière : 2 feux arrières, 2 cables adaptateurs. On en parle ici: http://forums.audipassion.com/topic/148593-phares-modeles-2012/

Oui je l'ai fait sur mon Q5 avec l'aide d'un forumiste, il faut effectivement paramétrer au VAG COM notamment l'intensité des LEDS, fouille la rubrique Q5 tu vas trouver. Celà prend 2 heures environ, avec les feux arrières, mais le résultat est au top !

Une A4 allroad avec suspension pneumatique ??? Oups revoit tes fiches french :nanana:

c est tout bon alors si tu pouvais nous faire un tuto ca serait pas mal.

A mon avis cela doit se passer dans [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] (code par défaut : 20113) [Adaptation - 10] Channel 3 Entrer la nouvelle valeur

OK , merci pour ton retour, bonne journée.

@STEF30: les phares sont livrés avec les plaques ? sur quel site t'as trouvé çà ? Je pourrai être interressé pour te prendre tes plaques. @wince : ce post ancien, j'ai des doutes... ce n'est en aucun cas plus and play, j'ai reçu mes feux et le cable, stef30 a raison les connectiques sont complétements différentes.