JPA34

Thierry j'ai eu des vredestein été et hiver sur A6 allroad, cayenne, A4 allroad, A5, maintenant sur le Q5, ce sont les meilleurs pneus que j'ai trouvé. Le rapport qualité / prix est imbattable, les VORTI sont les pneus les plus silencieux du marché !!!

Ce matin, voyant moteur orange allumé !!! :meanie: Je pense qu'il va prendre un drop ce Q5 :mur:

Les plaques de soubassement.

:icon40: Petit retour intéressant pour vous tous. Ce matin le Q 5 n'a pas voulu démarrer. Démarreur qui faisait clic clic comme si la batterie était HS or, je l'ai changé en début d'année. J'ai commencé par le commencement, le démarreur. Aprés avoir déplaqué j'ai constaté que le + venant de la batterie était sectionné au niveau du raccord à la cosse du + démarreur. Cette cosse et le démarreur sont en dessous du moteur juste au dessus des plaques de protection et reçoivent donc toutes les projections de sel, d'eau etc...... Le cable s'est corrodé au niveau du sertissage avec la cosse et s'est sectionné n'alimentant plus en + le démarreur. Je suis allé chez mon concessionnaire pour commander le cable (170 HT). Quand j'ai vu l'éclatée je me suis ravisé, car ce cable est une véritable araignée qui part à l'alternateur, cosse de secours au tableau avant etc...... Le magasinier m'a dit que c'était pas la première fois qu'il voyait ce phénoméne sur A4 B8, A5 et Q5 . Vu l'usine à gaz j'ai décidé de démonter la cosse, la percer prudemment (alu) pour enlever le restant de cable, noyer d'étain la cosse et remise du cable aprés avoir retirer la partie corrodée. Démarrage nickel. :bien: Quand vous déplaquez à l'avant vous pouvez pas manquer cette cosse et ce cable, vérifier le celà vous évitera ce qu'il m'est arrivé ce matin. :think:

Le français est un veau disait De GAULLE. Il gueule, il gueule................. En france combien d'assoc de proprios impactés ce sont montées pour entamer une action en justice coordonnée ? Aucune, j'ai essayé ici de faire bouger les choses avec les boites auto défaillantes, peine perdue. Chacun sa m...... Aux Etats unis, les propriétaires se sont réunis sous la coupe d'avocats spécialisés, c'est pas pareil comme démarche. Attention je suis pas en train de dire que tout est parfait chez l'oncle SAM. Les américains (parmi les plus gros pollueurs de la planète) ont réussi leur coup. Le groupe VW était en train de faire une percée fulgurante sur le marché US. Aujourd’hui ce marché recule et le groupe VW va devoir verser quelques 2 ou 3 milliards de dollars d'indemnité, aux propriétaires de voitures, mission accomplie. Chez nous quelques boutonneux manipulés avec encore l'oeuf au c......arrivent à faire reculer un gouvernement.

:welco: Boris :amis:

J'ai dit une co......... 110 Ah sur la mienne.

Ouais ben avec la justice française tu es pas prêt de les voir les 5000 dollars :nanana:

Rapport prix équipement kilométrage intéressant . :bien:

95 Ah sur mon 2.0

C'est ce que m'a dit AUDI MONTPELLIER.

C'est pas 95 ah sur un Q5 ?

Y a moins cher. http://www.ebay.fr/itm/Batterie-VARTA-G3-12v-95ah-pour-AUDI-Q5-TDI-2-0-3-0-3-2008-/171419746401?hash=item27e969c061:g:fFgAAOxypNtSm3SZ

Sonorité oui sur un gts ou alors mazout avec une ligne scart http://www.flat6mag.com/act/scart-equipe-le-macan.html

Oui fort possible. Si c'est le cas alors c'est de l'indispensable.

Le retour de Rammst3in est très réaliste. Attention Johnny le Macan sur le marché de l'occasion c'est du lourd, je suis à la cherche d'un GTS depuis 3 mois. Malgré un voyage en teutonie toujours pas trouvé la perle rare.

Merci Rammst3in pour ton retour. Je te rejoints sur pas mal de point, et le GTS comme on l'a dit c'est le meilleur compromis. J'aimerai revenir sur quelques points. Concernant ta remarque sur la direction j'avais constaté ce point noir sur un mazout essayé et pas sur un GTS essayé quelques semaines plus tard....peut-être une config mal réglée ? Tout à fait d'accord avec toi sur ce GPS hors d'âge vendu à prix d'or, mais celui du GTS est beaucoup plus performant. Tes sensations de conduite sont très réalistes et traduisent exactement ce que j'ai ressenti à bord d'un macan: précision, absence de roulis, frein PORSCHE, le son du GTS :malelovies:

ds21 pallas : sur des voitures récentes, je l'ai fait sur l'A1 de ma nièce début janvier elle est de 2012.

Comme j'ai écrit plus haut j'ai changé de batteries maintes fois sur mes AUDI, après échange j'ai pas remarqué une durée de vie inférieure aux batteries d'origine.

Si tu te branches sur les plots sous le capot il n'y pas de coupure donc les calculateurs ne font pas de reset. Et puis même, combien de fois j'ai débranché ma batterie pour faire des manips sur mes audi (pose de caméra de recul, changement MMI, changement des phares..............)

J'utilise le GOLD CLASS.

Oui j'utilise un chargeur.

c'est le code logique hayon sur Q5

Il faudrait essayer 00256

En voilà un de retour première AUDI achetée en 1986, je dois en être à 7 ou 8 batteries changées, même sur des modèles récents. Chaque fois fait avec le chargeur branché aux pôles sous le capot jamais eu de soucis.