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Petitbiston

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Tout ce qui a été posté par Petitbiston

  1. Hey hey, après un servofrein HS, des bobines et bougies a remplacer, voilà que j'ai une perte du liquide de refroidissement... Bien sûr principalement en roulant, j'ai remis déjà 7 litres pour faire moins de 100 bornes avec 3 étapes... :( Bon, j'espère juste qu'il s'agit une pièce HS ou une petite durite car j'ai pas envie d'avoir un joint de culasse, voir la culasse...
  2. @ Dorci : explique explique ;) pour les novices comme moi
  3. J'suis étonné car on n'a jamais évoqué çà avec les préparateurs :) Why not
  4. MDR c'est à mon tour... Erreurs sur le cylindre 1 et 3 : 16684 - Ratés de combustion détectés P0300 - 35-00 - 16687 - Cylindre 3 Ratés de combustion détectés P0303 - 35-00 - 16685 - Cylindre 1 Ratés de combustion détectés Je viens de commander les bougies sur oscaro NKG et rien trouver de viable pour les bobines, je vais aller chez AUDI et je change tout d'un coup :)
  5. Je pensais qu'on devait rester sur les NGK PFR6Q (platine) !! réf. Audi 101 000 063 A. ??
  6. Le chassis sport est pas mal du tout
  7. Le mécano me confirme bien que c'est la membrane du master vac qui est HS, par contre il me dit qu' OSCARO c'est bien mais faut faire attention à la marque, parce que démonter le master vac ca prend du temps et si c'est pour le changer dans 7 mois 1 ans c'est pas rentable :) Qu'en pensez vous les zamis ? :)
  8. Le S3 est de nouveau au garage pour remplacer le soufflet cardan gauche mort + clim. Le mécano en a profité pour me filer le tarif du master vac chez AUDI, 700€ H.T. la pièce ! Outch ! Il me dit que c'est qu'un bloc et que c'est la membrane d'H.S. ? Edit : est ce que ca vaut le coup sur Oscaro http://www.oscaro.co...44-1862119-74-p ? Edit 2 : j'ai lu sur d'autres forums qu'il pouvait aussi y avoir une durite qui peut être remplacée ? Une durite rigide en plastique la numéro 12 :
  9. @ Cinoc 54 : merci beaucoup. Par contre c'est quoi le rapport avec l'embrayage ?
  10. Merci cinoc54 comme ca je verrai avec le mécano si on peut identifier la fuite et voir si juste un remplacement de durites :) :)
  11. J'aime bien le coté RS3 avec un peu de rouge :) :) :) :)
  12. Je reviens du petit garage et effectivement il me confirme que ca vient du master vac... La question @ Quattro91 est ce que tu as changé le master vac complet ou les durites se remplacent ? Je reste preneur pour une vue éclatée EKTA ;) Edit : punaise je viens de voir sur oscaro, c'est 400€ le servo frein... aie aie aie.
  13. MTM
  14. @ Kyle : merci ;)
  15. Bon je n'ai pas eu le temps de négocier, l'expertise est tombée ;) je suis plutôt content car avec mon contrat d'assurance (Formule 4) j'ai une majoration de 20% dessus... Un mal pour un bien :)
  16. @ Michael : j'ai edit pour le moteur :) Donc la dernière référence des bobines est bien 06a 905 115 d, donc peut etre que les anciennes ne tiennent pas alors
  17. Salut, entre ce post et celui de Nene http://forums.audipa...ur-3-cylindres/ et mes quelques ratées lors de mes accélérations, je me penche sur le dossier bobines / bougies / sonde / et autres :) J'ai changé mes bobines en 2009, référence AUDI : 06B905115R, tarif 33.10€ / pièce et mes bougies ont été remplacées en 2009 également, référence AUDI : 10100063AA (??) tarif 19.40€ / pièce. Je suis bon de ce côté ou cela mérite que je check tout ca ? Edit : Moteur AMK
  18. Question bête, sorry :), comment tu sais que tu démarres sur 3 pattes ?
  19. Elle se trouve où please sur un moteur AMK ?
  20. En même temps je rencontre quelques ratées lors d'accélérations franches après 3000 tours min en 3e et 4e avec par moment le voyant moteur qui s'allume... Ca pu sévère le cramer et l'oeuf pourri alors peut etre que c'est une bobine...
  21. Je pourrai te filer le tuto, le truc c'est l'étape de l'airbag n'est pas validé, il a shunté les câbles
  22. Ca claque pourtant
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