gorillas

Tres beau rendu je suis fan. Comment tu fais pour enlever les deux cerclage? Tu tires dessus?

Si t fort en anglais ou si tu traduit la page cela peut t'aider. http://www.audiworld.com/tech/eng69.shtml

Voici deux photos avec sa premier modif. Calandre rs4 plus nouveau sigle s4. Desolé mais la voiture est sale.

Magnifique j'avais exactement la meme. Si jamais tu veux changer tes bobines hitachi j'en ai encore 4 neuves à un tres bon prix :)

Ok pas de soucis mais je pense pas atteindre autant que toi, il mannonce 305 a 315cv. Tu avais deja ta ligne lors de la reprog?

Tas de quoi taquiner les M3 E 46 !

En belgique chez un partenaire du forum il fesait une session grouper. En plus il fait du sur mesure. La tienne est reprog?

Magnifique ta S4

Magnifique en noir

J'ai eu l'occasion de profiter de la commande grouper chez RS-QUATTRO pour prendre un rdv le 6 juin pour une belle reprog. Trop hate!!!

Ça peut etre sympa! Faut que je me prevois cela car la avec le petit c est encore delicat.

Non je vais jamais il y a des rassemblement? Pour l huile jai entendu dire quelle pouvais passer si elle etait trop fluide. Pour le garagiste c presque sur que c lhuile quil a mi enfin jespere. Je vais bien vidanger et mettre de la castrol rs en 10w60. Jai constaté quil y avait pas mal d huile dans les durites de suralimentation

Merci pour votre accueil! Je suis du bas-rhin de scherwiller exactement. Pour moi mon petit bou est né le 7 mai. Jai deja eu l occasion de te croiser findus67 devant le sturny. Jai pu montrer ta belle monture noir a ma femme pour lui montrer mon projet d achat. Je crois que tu etait venu pour tes jantes et tes LEDs

Bonjour à tous! Devenu papa il y a deux semaines d'un beau petit garçon, je me suis orienter vers une audi s4 car dans mon ancien s3 ( http://forums.audipassion.com/topic/105854-un-nouveau-de-plus-en-s3/ ) il n'y avait pas assez de place pour accueillir mon fiston! J'ai trouver la belle dans un garage d'occasion sur dijon donc 3h aller 3h retour!!! A la première accélération je suis resté bleffer!!! Le v6 biturbo est terrible rien à voir avec mon ancien s3 qui tenais bien la forme, je suis tellement étonner de la puissance que j'ai fait un log de mon débitmetre pour voir ce qu'elle prend et le resultat est de 240g/s es ce beaucoup? Je n'est pas la version complet de VAG COM pour voir la pression max de turbo. Je suis vraiment contant de mon achat sauf frayeur à mon retour en alsace. J'ai constater que mon niveau de liquide de refroidissement baissait, que la voiture fumait de temps en temps et quelle consommait de l huile!!! J'ai pu constater une fuite de liquide de refroidissement au niveau d'une durite qui part du vase vers l'arrière du bloc moteur. Et que après avoir eu le garage qui me la vendu au téléphone apprendre qu'ils m'ont mi de la 5w30 comme huile donc à mon gout beaucoup trop fluide pour cette voiture, d'où la fumer de temps en temps enfin je l'espère. Après réclamation j'ai obtenu une garantie 12 mois. caracteristiques: Audi S4 V6 Bi-turbo Break Janvier 10 1998 Gris métal 159 000 kms ^^ Pack carbone Intérieur alcantara bleu Clim Régulateur de vitesse sono bose retro rabattable electriquement. Pieces neuves: Joints de culasse deux turbos embrayage distribution sonde d' échappement debitmetre dump valve S3 N75 Voila un peu un récapitulatif je metterais des photos dès que possible.

Belle voiture j'adore en noir

Bonne anniversaire!

Es ce que cela peut influencé sur un remplissage de reservoir? Vu quon chasse de l'air et des gaz?!

Voici encore une de mes modifications, installation de trois manomètres FK, pression de turbo, température d'huile et voltmètre.

Donc voila j'ai enfin monté mes roulettes! Voici une photos c'est du 8.5*19

très utile ce paddock!

Jai deja tout essayé sans succes.La derniere est de demonter le reservoir mais c est trop de boulot.

Pour ma part j'ai rien trouver en demontant. Je pense que les tuyau devacution de gaz son boucher.

On dirait qu il a ete fait maison. Connaissez vous les mesures de celui d'origine histoire que je compare?

Il aurait ete preferable d installer un decata?

Encore une autre motif en cour, voila un catalyseur sport que j'ai chopper en occasion sur ebay. Les entrées sont en 70 et la sortie en 63. Donc faut que je trouve un tube en 70 a souder a la place de celui de 63 pour aller plus tard sur une milltek. Autre modif à realiser boucher les deux trous de sonde pour en faire un autre plus loin car j'ai un non evo donc une celle sonde. Arrêter moi si je me trompe!