Aujourd'hui j'ai voulus démonter le débit mettre mais je n'ai pas cette outils, une clé type torx avec un point au centre :mur: , mais quel idée de mettre ça au milieu :reflexion:
Ca pousse bien quand il le faut :D, une meilleur reprise et très bon accélération.
Et j'ai noté une différence entre du diésel le moins cher et de l'excellium ou l'ultimate le moteur fume moins et consomme moins.
le mien fait un meilleur bruit qu'un TDI 90 car sur le banc ils passent a 88cv et moi je sort un 94 après reprog, le peu de Cv en plus sort un meilleur son :D.
Faudrait se faire un rasso ensemble pour que tu écoute ça ;)
Et puis 4 roue hiver sur une traction n'est pas d'un grand intérêt je trouve.
Le 185/65 devrai passer largement mais ne charge pas trop derrière sinon ça va frotter, les mien en 205/50 rabaisser -2.5 ne touche pas forcément sauf si je charge trop derrière.
Je suis pour les essences mais sur des sportives, après j'aime beaucoup le son d'un turbo mais le bruit d'un diesel brut, le miens par exemple est un peu plus grave après la reprog et je trouve ça mieux (ça fait moins tracteur lol)
Il y a bien un gain mais très peu perceptible, le turbo se déclenche légèrement plus vite mais rien de très fulgurant.
Je voulais réduire le chemin d'aire vers le turbo et installer une boite a aire carbone mais j'ai rencontré des soucis d'étanchéité de la boite donc j'ai attente pour le moment.
Pas besoins de démonter ton PC Av, tu enlève juste le phare (2 vis a enlever) et tu remet du silicone autour du phare entre la partie optique et le bloc noir.