Super LH

Coucou me revoilà, Pourrais tu me dire ou est ce que tu as commandé le volant RS6 ? Merci

Salut, Après réflexion je pense qu'on peut tenter le coup.. faut juste prendre son temps.pour éviter de faire une connerie. par contre j'ai une petite question ...qui n'a rien à voir d'ailleurs.. à la place des feux anti brouillard avant il y a deux optiques sphériques noires.. à quoi cela correspond ?

Merci pour la video, c'est très clair, on chauffe la tige pour la déformer. çà a l'air facile comme çà mais... Si je pouvais trouver un garagiste prêt à le faire contre un petit biftard, çà m'aurait bien arrangé...

Salut ! Franchement c'est chaud... J'ai vraiment peur de la péter et la pièce qu'il faut changer si j'échoue çà a l'air aussi assez coton à changer. Question que je me pose, cette fameuse pièce en plastique qu'on faire pivoter est-elle sertie dans la tige en alu ou bien est-ce qu'elle monte et descend lorsqu'on appuie sur le bouton ? SI c'est le cas cela signifie qu'elle doit être fixée dans sa partie basse et donc qu'il faudrait la chauffer non pas pour la décolelr de la partie en alu mais pour la déformer et là franchement... à mon avis la chance de réussite dépasse pas les 10%

Ronnie tu l as deja fait ?

Salut, Merci pour l'info mais on ne peut pas tourner la tige en plastique, C ca le hic, faut la chauffer et prier pour par qu'elle pète. C quand même très chaud patate je trouve. Si elle pète C la très très grosse merde quand même. Pour le volant, je me rends compte en effet qu'on dirait que j'ai mis un couvre volant.. le rendu est quand même bien différent en vrai fort heureusement... surtout au toucher, sur la A3 de madame le volant est en cuir piqué et franchement c'est kif kif au niveau du touché. c'est du cuir véritable super agréable au touché et il "fleure" bon le cuir.. :icon6:

Quand on a roulé avec un Meplat pendant 3 ans impossible de revenir sur un volant classique, le volant de la S6 est beaucoup trop fin. j'avais l'impression de conduire une mégane. C'était pas possible. Et comme vous dites le principal c'est que çà me va.. on ressent bien mieux le véhicule ainsi et le cuir piqué c'est chouette comme tout. Pour le levier de vitesse, je crois que c'est mort, Mon tech chez Audi celui qui s'occupait du S4 me dit qu'on ne peut pas mettre le shift knob Stronic, donc je suis condamné à rester avec celui là... Le seul truc que je puisse faire c'est de le remplacer par la version cuir perforé... Je te tiendrai au jus si tu veux Thierry.

Salut, Merci pour vos posts. Voici quelques photos de l'intérieur. La première chose que j'ai remarqué quand je l'ai essayé la première fois, c'est le volant.. Sur le S4 c'était un meplat. J'ai donc trouvé le volant très fin. En fait je m'y suis jamais fait. Dès les premiers jours j'ai commencé à réfléchir à ce que je pouvais faire. J'ai regardé si je pouvais trouver un volant de RS6. Mais comme j'ai pas encore gagné au loto, fallait que je trouve une solution plus ergonomique sachant qu'en plus c'est un volant chauffant c'était dommage de s'en séparer. J'ai réussi à dégoter un contour de volant en cuir perforé je me suis dit qui ne tente rien n'a rien. Une fois reçu le chantier a commencé. J'ai du reprendre tout les ourlets car le volant d'une audi est tout sauf rond et de dimension unique, par endroit vous avez 10.5cm de diamètre et à d'autre (sur les côtés en haut) on frôle les 11cm. Première étape donc, activité couture (comme je suis habitué à coudre des patins sur les genoux des frocs des gosses, cela ne m'a pas trop déplu. Ensuite activité couture sur le volant.. et là C une autre paire de manche..Cela m'a pris 4H. Mais je suis assez content du résultat. Une fois le problème du volant traité, je me suis attaqué à la partie finition du tableau de bord. J'avais un problème avec les garnitures style argent, je trouvais que çà faisait vraiment pas sport. Quand on a 450cv sous le capot (et un âne au volant) faut une finition carbone. Je me suis donc débrouiller pour dégoter ce qu'il fallait pour avoir quelque chose de propre et d'esthetique. Après quelques heures de boulot voici le rendu. J'en suis assez satisfait. Il ne me reste plus qu'à changer le levier de vitesse qui fait vraiment pas sport du tout beurk beurk je l'aime pas bcp celui la.. et je pense qu'après ce sera bon...

J'ai fait quelques modifications à l'intérieur...j'ai opté pour une finition carbone (photos demain) et j'envisage de changer le levier de vitesse pour un modèle shift knob. comem j'avais sur le S4. je me renseigne sur ce sujet depuis quelques jours. Mon contact chez Audi peut me le commander pour 200e mais le souci c'est cette manipulation qu'il faut faire au niveau de la pièce dans la tige du levier je pense que je demanderai à ce que ce soit fait dans un garage audi pour éviter la cata.

Salut, Longtemps que je n'étais pas passé par ici... J'avais créer un compte de mémoire en 2010 lorsque j'ai acquis ma première Audi. Une A4 avant Sline de 2006. Depuis j'ai eu la chance d'avoir entre les mains d'autres Audi plus belles les une que les autres.. Une A4 allroad de 2010 4cylindres 180cv puis une S4 berline magnifique de 2012 un V6 333cv compresseur, un pure sang avec un son rauque .. Que j'ai du quitté en décembre dernier car elle approchaint les 100 000km. Voici ma nouvelle princesse... Je ne dirai pas que c'est ma nouvelle voiture, mon deuxième garçon m'a dit quand on l'a essayé et que j'ai appuyé sur la pédale.. "ça fait comme dans l'avion quand il décolle" Donc maintenant je roule en avion... C'est une AUDI S6 C7 de 2013. V8 420 turbo.. Niveau conso ca fait mal au derge c'est sur.. mais après un démarrage à froid elle chante .. et tout est pardonné...

Elle est de juin 2010 ! J'aurai bien pris un 3.0L mais z'en avait pas à ce moment là. Et puis mine de rien c'est pas très ecolo un 3.0L. PS : TFSI çà téte méchant ces engins là, et avec mon 170 à 120km/h je suis à 2000tm en 6ième, en essence le moteur gueulerait déjà à 3000...

Salut, Un bref post pour vous racontez ce qui m'arrive.. oh rien de bien méchant, mais bon j'ai un peu les boules quand même. J'ai acquis ma première Audi en 2010, une A4 B7 S live 1.9tdi avant. Drôlement chouette, je l'ai bichonné, une belle machine avec un pure couple malgré seulement 120cv. J'ai du m'en séparer en juilelt 2012 car le garage audi a diagnostiqué un problème de volant moteur (classique me direz vous). Je m'en suis donc séparé et ai acheté chez Audi Absolute Arpajon une belle A4 All road 170Cv de85000km. Ouh.. Grosse bête on monte en braquet. Je demande au commercial, j'espère que je n'aurai pas de problème semblable avec celle là ! Non pardi nous avons réglé ce problème depuis Mr ... voilà signez là SVP... Jusqu'à présent tout roulait au poil. et puis fin de semaine dernière, alors que je me tapais des bouchons sur le périf, au moment de passer la 1ère, brrr.. la voiture vibre légèrement. Je constate les jours suivant qu'à chaud en effet au moment de passer la 1ère la voiture vibre pendant quelque ssecondes, jusqu'au point d'accroche.... Hier j'appelle Audi, je tombe sur responsable d'atelier. Après une brève descritpion du problème : verdict : le volant moteur qui est en train de lâcher... Le truc positif c'est qu'elle est sous garantie donc j'ai rien à payer. Mais j'ai quand même les boules va falloir encore que je laisse la caisse au garage, comme d'habitude, il va y avoir un imprévu la pièce qui est pas bonne un truc qui explose dans l'atelier et j'en passe bref, j'en ai pour une semaine d'emmerdes... Tous ceux qui connaisse un peu les Audi A4 savent que ce putain de volant moteur fait iech sur les 2.0L. Comment se fait il que ce bug n'ai pas été corrigé sur les nouvelles séries ??? Pour conclure, Si je dois la changer dans deux ans, pas sur que je continue chez Audi...

Ouais, mais je me sens de toute façon pas cap de faire un rempalcement tout seul. Je privilégie un échange en garage. OK c'est vachement plsu cher mais au moins çà sera propre. il faut donc compter 300e minimum c'est cela ?

BOnjour, Je reviens faire un tour par ici car je souhaite savoir si les concession audi propose le Becquet de la RS4 B7. En effet j'aimerai changer celui ci afin de donner un peu plus de style à mon Audi. Merci! Lh

Idem, sauf que j'ai pas lustré après le séchage du lait nourissant, ce qui explique les traces sur mes sièges, je vais corriger cela ce soir ;) lh

Salut, J'ai commandé un kit gliptone que j'ai reçu quelques jours après. Avant de testé le produit sur les sièges de mon A4 j'ai utilisé le produit pour un de mes canapés en cuir du salon. Ce qui est sûr déjà c'est que c'est du boulot ! il faut passer l'éponge puis l'aspirateur dans un premier temps pour bien enlever toutes les poussières. Ensuite le savon glipton au pinceau. On laisse sécher puis ensuite le produit nourissant qui sent il est vrai fort (on dirait de l'essence de cuir). Il est vrai que le canapé a retrouvé une cretaine jeunesse, le cuir est mat, plus tendre et sent vraiment comme neuf, par contre c'est un peu gras (cela disparait assez vite vu le nombre de fois où on pose ses fesses dessus). Le test étant concluant, j'ai entammé la mêm procédur esur les siège de mon A4. Idem, bcp de taf, par contre les sièges sentent bon le cuir mais c'est un peu collant et par endroit il reste des traces. Je n'ai pas repassé un coup de savon nettoyant glipton comem conseillé sur al notice ceci explique peut être cela. Globalement le résultat est positif. je pense que ce produit est mieux pour le cuir que la plupart des pseudo produit d'entretien...

Ok, je vais essayer un plein d'ultimate la prochaine fois pour voir si je constate une différence. Meric lh

Bonjour, petite question complémentaire au niveau du carburant : Avez vous constaté des différences au niveau des performances ou de l'entretien de votre diesel en passant d'un gasoilel standard à un diesel type ultimate / premium ? Lh

;)

Ou est ce qu'on peut savoir si on est en sline std ou s line sport niveau amortissement ? lh

Salut, J'ai hésité moi aussi lorsque je cherchais une A4 B7 le mois dernier. Au départ je cherchais une 2.0L TDI et puis je suis tombé sur cette A4 S line qui a fait m'a fait un effet boeuf. C'est 1.9L Avant donc plus lourde qu'un modele non break et je peux te garantir que je ne ressens aucun mou ou manque de puissance en reprise en dessous des 2000 ou au dessus des 3000... Peut être que la gestion du moteur ou de la BV est un peu différente sur un modèle S line je n'en sais rien en tout cas je ne regrette pas mon choix (surtout quand je vois le nombre de pépins moteur sur le 140CV dixit le forum) Cdt Lh

Salut, Je suis sans doute mal placé pour te répondre car j'ai roulé 10 ans en skoda octavia avant de passer chez Audi donc niveau armotissemnt, on était loin des françaises. Après 3 semaines à bord d'une avant s line chassis sport je suis 100% de l'avis d'Otacon. Au début lorsqu'on s'asseoit dans la voiture on a l'impression d'être "bas"... sur petite route C sur que C pas une CX élégance.. mais dès que je rentre sur l'A 6 au niveau de Rungis.. Pétard tu tapes un chouil sur l'accélerateur, et les sensations sont impressionnantes... je suis pas fan de la vitesse... mais je dois avouer que C du pur bonheur... Lh.

Bonjour, Merci pour vos multiples réponses. On va laisser tomber l'upgrade de l'Audi concert, je vais juste commander un câble pour Ipod, qui ira se logner dans la boite à gant. Juste un point là dessus, j'espère qu'on peut cotroler le choix des track de l'ipod via les jogg du volant ?

Un maniaque en devenir çà C clair, Merci pour vos réponses. J'irai flâner ce soir dans la rubrique entretien, une fois les garçons au lit et moi à la cave car il y fait bien meilleur et il règne une odeur de dunlop en 18" tout neufs.. mmmh, je kiffe... :)

Bonjour, Ancien propriétaire d'une octavia 2.0 SLX bi carburation qui approchait les 200 000km après 10 ans de bons et loyaux services j'ai du me résigner à m'en séparer pour cause de problème de soupapes et de réservoir GPL plus homologué. Le problème n'était pas tant de s'en séparer mais de trouver une autre voiture sympa et qui me plairait. Je suis donc aller faire un tour sur la centrale.fr et après avoir tripper un peu sur les quelques Ford Mustang V8 GT je suis aller du côté de chez audi. En 2 semaines l'affaire était plié. Mon choix s'est porté sur une Audi A4 1.9TDI AVANT S-line 70 000km de mi 2006. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us J'aurai du mal à vous décrire mon état psychologique lorsque je suis rentré du garage pour Orsay ce vendredi 14 mai 2010. Il n'y a pas à dire, Audi c'est quelque chose. Au boulot, Tout le monde pense que je suis passé N+2, et truc dingue de chez dingue.. avant hier je rentrais de l'école avec les deux petits, posté au feu, en attendant que celui ci passe au vert, et voilà pas une petite qui reluque la voiture, et petit sourire en direction du chauffeur (pourtant une A4 avant C pas vraiment la voiture à pépées, surtout avec les sièges auto à l'arrière). Alors là bravo.. :blink: . Bien qu'ayant déjà essayé la voiture, j'étais un peu anxieux quant aux perf de la voiture en reprise (la voiture est assez lourde mine de rien pour un 116CV) mais il n'en est rien, il suffit d'appuyer un chouil sur l'accélérateur et vroum on est collé dans le très confortable siège semi cuir. Pour faire bref, tous les matins avec les garçons on est plus jamais en retard puisque même le dernier de 2 ans et demi piaffe d'impatience pour monter dans la "nouvelle voiture à papa". Le grand de 5 ans et demi m'a demandé si je pouvais mettre un paillaisson à la cave devant l'entrée de la porte arrière droite pour qu'il ne salisse pas sa place quand il monte le matin. Le souci à présent c'est de savoir comment faire pour garder cet engin dans cet état, à savoir impeccable, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Je constate qu'il y a beaucoup d'experts ici et avant d'aller voir le concessionnaire Audi du coin, je souhaitais savoir si vous pouviez me suggérer des produits d'entretien pour le cuir et le tissu des sièges, le tableau de bord et les revêtement intérieurs. Le garagiste m'a déconseillé de laver la carosserie à l'éponge cela provoquant des micro rayures. Comment vous y prenez vous de votre côté ? Dernier point : Le seul point négatif que j'ai pu trouvé pour le moment c'est l'absence de fonction MP3 sur l'Audi concert, un peu dommage pour une voiture sortie en 2006. Est il possible de remplacer ce poste par le nouveau modèle ? N'est ce pas trop coûteux ? La solution câble Ipod est elle vraiement intéressante ? Merci pour votre retour lh