Super LH

Et voilà le résultat. Par contre les valeurs relevé sur les disques de freins à savoir voile latéral maximal du disque de freins en acier est de 0.06mm Disque avant gauche voile relevé 0.45 mm Disque avant droit voile relevé 0.20 mm Disque arrière droit et gauche voile relevé 0.25 mm Disques installées mi avril .. 3000km depuis à peine... Me reste plus qu'à demander à Ultimot un remboursement... Les galères continuent..

Salut, S6 déposé il y a une heure et vu l'accueil on se dirige tout droit vers l'option 1 avec en plus le commentaire, vous avez mis des disques et plaquettes qui ne sont pas d'origine alors la vérification du train ce sera 200€

Salut, Comme vous l'avez lu plus haut j'ai changé mes disques début avril car j'ai des vibrations de plus en plus importantes au freinage. Après un Bref passage chez Audi Sterling Toulouse un des gars de l'atelier m'avait confirmé que la cote d'usure des disques était atteinte et que le S6 n'aurait jamais du m'être livré en décembre avec un freinage dans cet état. Suite au refus de prise en charge du garage Autopole à Castres des disques, j'avais décidé de m'en charger et de faire ensuite une réclamation auprès d'Audi France avec l'ensemble des "pièces du dossier" (échanges mails avec Autopole en autre) pour avoir une indemnisation. J'ai donc acheté mes disques chez Ultimot, j'ai fait monter le tout et les vibrations au freinage ont effectivement disparues . J'ai envoyé mon courrier en AR à Audi début mai. La semaine dernière j'ai reçu une lettre d'Audi France je vous la fais courte " Nous avons pris acte de vos remarques qui ont été transmises au garage Autopole et restons attentifs à la réponse que notre partenaire vous apportera ainsi qu'à l'issue de votre dossier" Vous allez me dire, cool ils vont faire quelque chose. Et bien non, ça ne va pas du tout. Ça ne va pas car depuis 3 bonnes semaines je ressens de nouveau des vibrations au freinage. J'ai fait environ 3000km avec mes nouveaux disques et plaquettes et plus le temps passe plus j'ai de vibrations lorsque j'appuie sur la pédale de frein. Cela le fait surtout à chaud. au départ uniquement vers 80-100km et puis maintenant même a bas régime, j'ai des vagues dans la pédales. Je suis carrément dégouté car tout le monde me dit "tes disques sont voilés". 1 je récup une caisse en décembre, en février je dois faire 1500e de travaux pour des disques neufs 2 3000km plus tard rebelotte ? C'est quoi cette arnaque ?? Donc j'ai pris rendez vous chez Audi Sterling puisque la voiture est garantie 2 ans. Demain je dépose le S6 je vais bien prendre le temps de tout lui expliquer depuis le début (arrivée des premières vibrations en février). mais je vois déjà la situation ... 1 - TOut va bien sauf vos disques qui sont voilés on peut rien faire pour vous faut rouler moins vite et faire moins le con (alors que j'ai même pas encore eu l'opportunité de taper dedans..chuis en rodage !) 2 - On a trouvé la panne on a changer le silent bloc biellette ou je ne sais quoi, par contre vos disques sont HS désolé on peut pas les prendre en charge car c'est pas du matos audi. 3 - On a trouvé la cause, on a changé les pièces, pour les disques on peut vous remettre des disques pleins comme à l'origine (moi j'avais des perforés de bien meilleures factures que les originaux). Bref dans tous les cas je suis perdants. Je suis vraiment dégoûtés et en pétard parce que pour moi ca sent le vice caché à plein pots. Sur le détail du contrôle technique je vois indiqué rippage excessif droit. La semaine dernière, je suis allé récupérer le S6 chez le carrossier pour une aile à refaire suite à un mauvais stationnement) . Il m'a indiqué qu'elle avait déjà été reprise ainsi que le pare choc et les bas de caisse mais que c'était du travail de maquillage plus que du boulot de carrossier (reprise peinture partielle sans démontage des pièces) Jamais Audi aux Ulis (91) ne m'aurait livré une caisse avec une garantie premium plus avec ce genre de PB. D'ailleurs je leur en ai parlé direct mon contact m'a dit si vous nous tenez au courant dès que vous avez le diag d'auti Toulouse. Si "j'aurai su" j'aurai gardé mon S4.... Autant de patate et bien moins emmerdante...

cool c'est bon çà, parce qu'en 265 a quand même plus de gueule. Pas de risque de frottement contre l'aile ou l'amortisseur (je touche pas à la hauteur de la caisse je la laisse juste en mode sport)?

Salut, C'est du 265 par 30 en 21" ? J'envisage de passer aussi en 21 mais sur le site de LD prestige, il ne propose que du 255 par 30. T'as quoi que ET ?

Salut tout le monde, Pour info je vais prochainement me séparer de mes jantes. Je vais les mettre sur le site dans la rubrique dédiée pour les achats ventes. Si cela intéresse quelqu'un ce sont des 20 pouces d'origine elles sont propres, quelques petits pets que j'ai repris proprement ce qui fait que cela ne se voit que si on met le nez dedans. Petite question au passage, pour Idevx Sais tu me dire quel est l'ET en configuration d'usine sur nos S6 ? J'envisage de passer en 21 et je vois que les LDM091 on un ET de 35 en black poli... Si possible je voudrais rester dans les même ordres de grandeur que l'original. Merci

Salut, Moi j'y suis passé en décembre pour leur prendre une S6 de 2013 avec une garantie de 2 ans. En février je commence à sentir des vibrations au freinage. j'envoie un mail au commercial et aucune réponse. Début mars de plus en plus de vibrations. Je passe voir la concession Audi à Escalquens diagnostic, les disques sont en fin de vie (je l'avais dit au commercial de Castres avant de la prendre..qui m'avait assuré que les plaquettes étaient neuves et qu'elle avait passé le contrôle sans problème). Le chef d'atelier me dit que la voiture n'aurait jamais dû être livré avec des disques dans cet état. Résultat 1500e pour ma pomme. J'ai envoyé un courrier à Audi France car je n'ai pas l'intention d'en rester là. Conclusion : Optez pour Sterling à Escalquens si vous voulez des vrais interlocuteurs Audi.

Et voilà le résultat après un petit lustrage

Hello, Ils étaient vraisemblablement voilés, j'avais des vibrations pas possibleau freinage depuis 2 mois. Je n'ai pas mis de photos de la voiture car avec elle est dégueulasse depuis ce week end.. je l'ai garé sous un tilleul qui l"a couvert d'une pellicule graisseuse... (à éviter à tout prix les tilleuls) Les disques montés d'origine sur les S6 et RS6 tiennent pas dans le temps. Ceux que m'a livré Ultimot sont les mêmes modèles que ceux des porsche Cayenne et panamera. Ils devraient mieux tenir sur les freinages forts. Conseil du garagiste, ne jamais laver sa voiture lorsqu les disques sont très chauds (après avoir bcp roulé par ex) Maintenant que tout est installé je vais monter le dossier de réclamation à Audi pour essayer de récupérer une petite indemnisation. Devoir changer les disques 2 mois après avoir été livé c'est pas correct. Même pour une voiture d'occasion.

Salut, Voilà on a fini. ouf, une fois les clips installés tout s'est bien passé. J'ai profité que le garagiste démonte les étriers pour leur offrir une petite cure de jouvence. Après on aime ou on déteste.. Quand on fait des choix tranchés comme cela çà laisse pas indifférent.. Moi j'aime donc c'est le principal. Me reste maintenant à monter le dossier auprès d'Audi. Quand je vois la gueule des anciens disques, livré une caisse de ce gabarit avec des disques dans cet état c'est du foutage de gueule. Ce que je comprends pas en plus c'est que les plaquettes n'étaient pas très vieilles. Elles ont été changées alors que les disques devaient déjà être en fin de vie. Du grand n'importe nawak.

Salut, Quelques news concernant le remplacement des disques. Ce que je peux vous dire d'ores et déjà c'est que ce n'est pas une sinécure... Premier point qui a posé problème : pour retirer le cache étrier sur les freins avant il faut une douille spéciale Audi qu'on ne trouve que .. chez Audi. Donc il a fallu que le garage arrive à commander la fameuse douille puisque le garage Audi ne voulait pas nous en prêter une (mmh, merci Audi) Une fois qu'on a eu la douille, on a pu commencer les travaux. Et on s'est arrêter peu de temps après le démontage des disques avant. Voici le disque avant avec les plaquettes. Comme on peut le voir sur la photo il y a 3 pins sur chaque plaquettes. Ces clip vont s’en clipser dans l'étrier un peu comme des boutons pressions sur une veste. Sauf que sur les plaquettes Brembo livrées par Ultimot, il n'y a pas ce mécanismes. Du coup on stoppe les travaux et le garagiste part à la recherche d'infos. Résultat, il existe chez Audi un 'kit de réparation" consistant en une sorte de sticker avec 3 clips qu'on vient coller sur les plaquettes Brembo. De mon côté j'envoie un mail à Ultimot qui me répond ceci " you can mount all our parts without any changes. The little sticker you can buy as repair-kit with AUDI directly - but we dont see any advantage with using this sticker. So we never use it here in our workshop - and never sell it to our customers " J'en parle au garagiste qui me dit "moi si c'était ma caisse, je mettrai le stick. Si Audi a mis ce système c'est qu'il y a une raison. Ce matin j'appelle Audi et le magasin m’annonce le tarif 114e pour la paire de sticker. En fait, c'est un système anti vibration, cela ne tient pas la plaquette mais évite que des vibrations sur les freinages secs. Le garagiste avait donc bien raison. J'ai commandé le fameux kit ce matin. livraison inch allah mercredi et installation des disques avant cette semaine. Pour l'arrière tout c'est bien passé, çà fonctionne parfaitement. Dès que tout est installé je ferai quelques photos. Je vais profiter du démontage à l'avant pour repeindre les étriers avant je pense. Déjà en gris c'est maussade et en plus avec le démontage ils sont un peu défraîchis..

Salut ! Colis reçu ce jour. Rapide Ultimot... Bordel que c'est lourd. un disque avant doit peser environ 30 kG. On dirait des disques de freins de moissonneuse batteuse. Tout semble conforme, j'ai bien 2 disques AV 2 AR les jeux de plaquettes Brembo et les 2 capteurs. Montage prévu mercredi prochain. Je croise les doigts pour que tout se passe bien...

SAlut, Disques commandés hier. Expédiés ce midi. Livraison sans doute mercredi prochain. Le Pneu à l'Union va se charger de l’installation. Je croise les doigts pour que tout se passe bien. Je viens de récup le S6 de chez le carrossier (arrière gauche éraflé par quelqu'un qui n' pas laissé ses coordonnées en janvier) il est plus beau que jamais. Je roulais en twingo depuis mercredi.. Du coup là j'ai plsu que jamais l'impression de piloter un avion. C dingue :)

Faut déjà que le garage accepte de les monter. Je sais pas pourquoi mais je sens que je vais me prendre dans les dents une réponse du genre je peux pas prendre la responsabilité de monter des pièces qui ne viennent pas de mon stock.. Après avoir trouver les disques je vais devoir partir en croisade pour trouver un garagiste qui acceptera de les monter...

Je viens d'avoir Ultimot Ce ne sont pas des disques Brembo mais des disques fais sur mesure pour S6. voilà l'explication. Je vais les commander et les faire monter par mon garage. Je vous tiendrai au courant.

Salut, Bon c'est un peu la merde. J'avais trouvé un spécialiste pas loin de chez moi qui m'assurait pouvoir monter du Brembo sur le S6. J'attendais son devis. Résultat des courses il m'appelle ce matin pour me dire qu'il ne peut monter que de l'origine pour environ 1400e. Si on passe sur du Brembo la facture monte à 3000€ environ. Je me retrouve donc dans la situation où j'ai un distri en Allemagne qui me dit faire pouvoir livrer les disques à 1450€ perforé ci dessus et mon garage qui me dit que c'est 3Ke pour du Brembo. Est ce que quelqu'un ici a déjà commandé les refs chez Ultimot pour un S6. Je voudrais juste être sûr avant de commander, histoire de ne pas se retrouver avec des disques qui ne correspondront pas a la caisse. Ce qui est sûr c'est que je ne remettrai pas de l'origine, c'est l'assurance de se retrouver avec des disques à nouveau voilés dans un an.

Merci minerve! je les ai contacté. voici les tarots... - drilled 2-parted discs front as BS829 for 644 Euros plus 34 Euros for insured shipping (to France) - BREMBO performance pads front as BS828 for 283 Euros plus 19 Euros for insured shipping (to France) - wearing sensor front as WK099 for 19 Euros plus 19 Euros for insured shipping (to France) - drilled discs rear as BS301 for 339 Euros plus 28 Euros for insured shipping (to France) - BREMBO performance pads rear as BS520 for 111 Euros plus 19 Euros for insured shipping (to France) - wearing sensor rear as WK027 for 11 Euros plus 19 Euros for insured shipping (to France) If you wish to buy the items together (AUDI listed price for undrilled serial parts over 2052 Euro) we can send them for at all 1407 Euros plus 2x34 Euros for combined insured shipping (to France). These items are immediately available. If we and our products convince you – C'est déjà plus abordable.

J'ai peut être trouvé un autre fabricant... Au Royaume Uni. Pour info DIsk Italia semble être un fabricant US comme son nom ne l'indique pas.. cqfd... https://ebcbrakesdirect.com

Hello tout le monde. Je viens de recevoir le devis de brakeworld. 2200 US dont 500 de frais de port ! Autant le prix des disques et plaquettes me semblait correct mais là 500 dollars poru le port C du délire. Et le vendeur ne sait pas me dire combien de frais de douanes il y aura. Je crois que je vais devoir trouver un autre fournisseur plus.. proche.. Dis moi ton distributeur en Suisse tu aurais pas ses coordonnées ?

Tu assures.. y a pas à dire.. tu assures... :)

Salut, Deux semaines que je demande à des spécialistes du freinage un devis pour un jeu de disque de frein perforé pour Audi S6. Toujours la même réponse des vendeurs: nous sommes désolés mais nous n'avons pas de disques compatibles avec votre véhicule Ca fait ch*%^¨ je vais devoir passer par Audi..

Salut.. En fait j'ai aussi une A3 sline celle de Madame et après l'avoir eu entre les mains la semaine dernière, je trouve plus le Meplat aussi cool qu'avant.. Le volant du S6 est plus adaptée je trouve aux dimensions de l'habitacle, le meplat ferait un peu riquiqui i l me semble. Quant à la finition cuir perforé encore une fois c'est la photo qui rend mal, et je trouve même que le cuir est de meilleure facture que celui d'Audi.. il est plus souple il accroche donc mieux.. Bref le volant restera comme est c'est mon portefeuille qui dit merci. Je vais pas toucher non plus au pommeau de vitesse, on dénature pas un S6, j'ai compris qu'il faut le laisser tel quel. Par contre je galère un peu pour les disques de freins. SI je les commande chez Audi ils vont me sabrer niveau tarot et si je demande chez des vendeurs en ligne tel que BSPracing, ils me demandent les dimensions, ce qui ne me rassurent pas trop sur leurs capacités à me livrer les bons disques :/

Bonjour, J'ai remarqué depuis une semaine que je n'ai plus l’avertisseur de proximité qui s'allume sur la tableau de bord quand je suis trop près de la caisse de devant... Je me suis demandé si c'était un bug de l'acc.. quand je mets le régulateur de vitesse, l'acc fait bien son taf.. le voyant passe au vert sur le TDB.. En outre je ressens toujours de légères vibrations de la voiture au début du freinage. J'ai regardé les disques et je les trouve quand même relativement usés. J'ai envoyé un mail au commercial Audi qui m'a vendu la caisse en lui rappelant que je lui avais demandé des disques neufs et qu'il m'avait dit que le freinage était OK (sur le CT il n'y a rien de marqué en effet). Je vais sans doute passer chez Audi pour leur en parler mais j'ai d'ores et déjà dans l'idée de changer les disques et de mettre des perforés et rainurés au cas ou je me déciderai à reprogrammée l'ODB afin d'optimiser les perfs (faudra que le freinage suive) bien sûr pas question de passer par Audi vue leurs tarifs. La voiture est garantie 2 ans et s'il s'avère que les disques sont bien à remplacer est ce que je peux leur demander une prise en charge complète de leur remplacement sachant que j'ai le S6 depuis début décembre ?

B