poup45

phase 2 : pour reperer la localisation de la sonde, je vous met quelques photos en plus.

Phase 1 : démontage de du filtre à air Laisser le collier sur le conduit en alu ça evitera de désserer le collier complètement. désserer les 2 fis du filtre à air et débrancher la durit de prise d'air et la connectique du débimètre d'air. sortez le en tirant sur la gauche pour démancher le téton de centrage. poser le filtre dans un endroit sans poussière si possible. ps : l'emplacement de la sonde ce situe sur la pipe à eau entre le filtra à air et la pompe Tandem.

Pour tous ceux qui voudrais ce lancer dans le Remplacement de leur sonde de température d'eau moteur, voici la procédure adéquate. Surtout si quelqu'un veut apporter des conseils où des modifications n'hésitez pas. Tout d'abord avant de remplacer une sonde de température il faut : - Faire une lecture de défauts si un voyant est présent ou un symptôme ressenti - L'affichage de la température qui va et vient entre 60 et 90 alors que votre moteur est en température (aiguille sur 90 à chaud et 60 à froid) - Si un défaut sur la sonde est détecté dans le boitier moteur (adresse 01) ou porte instrument (adresse 17). Voilà si toutes ces conditions sont remplies, on peut enfin acheter et monter une sonde neuve. :exclamation: important surtout attendre que le moteur soit froid ( au moins 2 heures après arrêt moteur) Afin de diminuer la pression dans le circuit, il faudra ouvrir le vase d'expension après arrêt du véhicule et ça vous permettra de plonger les doigts pour vérifier la température avant tout démontage. Pour mon cas j'ai conservé mon liquide de refroidissement parceque je n'ai pas de bidon de G12. les outils nécessaires : - une pince multiprise - Un cliquet et rallonge et douille de 10mm - Un tournevis avec un manche rond

Bonjour à tous, Aujourd'hui c'était grosse journée de boulo sur l'A3, j'ai enfin remplacé ma sonde de température d'eau, monté mon pédalier alu du TT et eteint mon voyant d'airbag, je vais donc pouvoir faire le tutoriel du remplacement de la sonde de température. Après avoir reçu ma prise OBD de Jade France en version 704.1 du VAG COM. J'ai pu effectué mon scan complet du véhicule et effacer quelques défauts. Je conseille vivement cette prise elle est éfficace et pas chère. :bigthumbup: Bonne route à tous. :bigsmile:

Salut alexandre, Beau boulo et surtout belle caisse :bigthumbup: , rien à dire tu maîtrises, bonne continuation à toi et bon courage. @ + sur le forum ou sur la route si j'ai l'occasion de passer par valencienne. ;)

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de tapis adaptable pour ma A3 S-line, je trouve pas de site qui font des tapis avec le logo S-line.Si vous pouviez me donner un ptit tuyau où trouver de bon tapis ça serait cool :bigsmile: . Merci d'avance et bonne route à vous. Si joint une photo de ce que je recherche mais pour A3 8L

Pas de quoi ravi d'avoir pu t'aider :bigthumbup: . Bonne soirée :dodo: @ + sur le forum.

Salut le seigneur des anneaux, :coucou: C'est normal de s'inquiéter, la sonde de température d'eau est composée de deux sondes c'est à dire une sonde pour la gestion moteur (si elle est défectueuse tu auras le voyant diag orange au TDB) et une autre sonde d'affichage de la température, si ton aiguille de température va et vient ou reste sur 60° cherche pas c'est la deuxième sonde celle de l'affichage. Pas d'inquiétude pour l'autre non plus, le calculateur se mettra en mode dégradé et tes moto ventilateurs se mettront à tourner en permanence. Jespère avoir répondu à ta question. Pour le tutoriel, il arrive bientôt sur le forum, et c'est pas bien compliqué à remplacer tu veras. Bonne continuation à toi. @+ Pour illustrer ma réponse : http://nsa07.casimages.com/img/2009/07/27/090727083107684826.jpg

Salut Brush27, :coucou: Moi je suit le principe de Alessandro pour une lecture des défauts (VAG COM), sinon je pense à la géométrie variable grippée. Mais avant de se prononcer il faut un passage au VAG COM. Bon courage ;)

Salut Gofaster, :coucou: Je te remercie pour ton accueil et tes compliments que je peux d'ailleur te retourner ton A3 est pas mal non plus :applaudit: , fait attention à la distribution elle est très fragile sur les 1.8T le vérin de tension qui grippe surtout. J'en ai vu revenir pas mal avec une salade de soupapes, je voudrais pas te porter mal chance. Merci et bonne continuation à toi. @ +

Bonjour Tarbant, :coucou: Le kit pédale accélérateur frein embrayage : 22.86€ Le repose pied : 47.70€ le tout commandé chez Audi, concession Vert St Denis (77). Moi je conseille vraiment la modif pour 80€ c'est plus classe et moins "dégelasse" que le caoutchoux qui devient gris et usé avec le temps. Seul souci Ne pas avoir de cailloux sous les chaussures (rayures). pour les références VAG : pédalier kit frein acc, embrayage : 8N1 064 200 Repose pieds : 8N1 864 777 A 4PK Bonne continuation @+

Aujourd'hui, j'ai reçu ma prise OBD compatible VAG COM 704.1 ainsi que la sonde de température d'eau et mon soufflet de cardan. Passant à proximité de la concession Audi j'en ai profité pour commander le pédalier complet de l'Audi TT. Voilà un ptit peu de boulo pour ce week-end. photos bientôt sur le post.

A3 TDI 130 S-line 2003 et 128000km au compteur moteur turbo d'origine.

Désolé du temps de réponse, j'ai pas eu le temps de me connecter, pour ce qui est de l'électrovanne de stop, j'y crois pas beaucoup mais tu peux toujours vérifier. Moi je vérifierai l'état de ton faisceau du transpondeur (anneau au niveau du contacteur à clé), il arrive qu'il s'abime avec les vibrations. Voilà, j'espère que tu trouvera ton souci, ptit conseil soit persévérant ça paye des fois, et hésite pas à consulter le forum. à bientôt :coucou:

Salut WAUZZZ, Merci du tuyau :bigthumbup: j'essayerai d'y penser pour la prochaine fois. @ + :coucou:

Le mieux c'est un passsage au VAG COM (si tu en dispose) pour vérifier la présence des défauts dans le boitier moteur.

Ah ! c'est pas normal que le voyant de préchauffage clignote, là déjà ça montre qu'il y a quelque chose qui cloche, il y a des sujets sur le forum pour le voyant de préchauffage qui clignote : - celui-là correspond parfaitement à tes symptômes - http://forums.audipassion.com/topic/99717-voyant-prechauffage-sallume-et-le-moteur-cale/page__p__1686186__hl__voyant%20clignote__fromsearch__1entry1686186 http://forums.audipassion.com/topic/99920-voyant-prechauffage-qui-glignote-audi-a4-1z-1995/page__p__1688638__hl__voyant%20clignote__fromsearch__1entry1688638 Regarde ces sujets et tiens nous au courant si tu trouve la panne.

bonjour, J'ai travaillé en concession Audi et j'ai déjà vu ce problème, quand le souci se produit a-tu le voyant d'anti-démarrage allumé? (voyant en forme de clé)

j'en ai aucune idée pourquoi. D'après ce que mon chef (30ans d'expérience) m'a dit la boîte ne supporte pas l'huile neuve et les roulements se détériore plus rapidement après une vidange, c'est d'ailleurs pour ça que les cardans sont montés sur platine afin d'éviter la vidange de boîte à chaque démontage. Mon collègue l'a fait sur une seat ibiza SDI et il commencé à avoir un bruit de roulement au bout de 5000kms. Mes consignes en tant que professionnel c'était de ne pas toucher à l'huile de boîte. Seul les DSG et tiptronic ont besoin d'une vidange tout les 60000kms avec de l'huile qui coûte la peau des c..... et qui ne sont pas forcément plus fiable. De plus, on a besoin d'un outil VAG pour dévisser la vis de vidange. Voilà j'espère avoir répondu à ta question "Victor A3". Salutations.

Moi j'ai le même souci sur la mienne aussi. J'ai pas encore regardé vraiment d'où sa pouvait venir. Mais ça ne nuit pas au système de freinage.

Bonjour à tous, Ayant travaillé en concession Audi Volkswagen, il est inutile voir déconseillé de remplacer l'huile de boîte des boites manuelles VAG. Elle est prévue pour durer toute la vie du véhicule c'est pour ça qu'elle est 100% synthèse. Après je sais que certaine personne habitant en montagne par grand froid avec de l'huile usagée, ont dû effectué une vidange de boîte à cause d'un problème de boîte à froid (impossible d'enclencher les rapports). Pour finir, ne vous prenez pas la tête à faire votre vidange de boîte, tant que ça fonctionne.

Bonjour Albundy 1974, Ya pas de quoi ! je te souhaite bon courage pour tes travaux et surtout fait gaf ! parceque j'ai déjà vu de la viande volé à cause d'un compresseur usé. Un conseil si tu ne veux pas te retrouver avec tigrou dans ton garage met une sangle en sécurité sur ton ressort comprimé surtout si tu n'es pas sur de ton compresseur. Bonne continuation. ;)

ok j'en prends note. Merci à + sur le forum ;)

Merci c'est exactement ce qu'il me faut. Pour l'instant, je vais attendre puisqu'elle est pas tellement abimé. Merci à toi pour tes conseils hésites pas si t'en a d'autres à faire partager. Merci encore et bonne continuation à toi.

voici une photo d'implantation de la sonde si tu veux intervenir dessus. http://www.forum-passion-mecanique.fr/phpBB/images/uploads/renodekefas/IMG_0260.JPG