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bonjour Sapiens :coucou: De rien pour le tutoriel, ça fait plaisir d'aider des passionés Audi, au plaisir ;)

Bonjour à tous, Voilà pour finaliser ce tutoriel, j'ai décidé de mettre la procédure de rempladement du Thermostat (ou autrement appelé Calorstat), sur mon A3 TDi 130. Les symptômes qui peuvent vous arriver dû à un thermostat défectueux sont les suivant : - Moteur en surchauffe thermostat bloqué en position fermé - Moteur qui ne monte pas en température soit 90°C au combiné d'instruments ou très lentement Pour le prix : - Thermostat = 29.50€ - Joint torique = 1.50€ Pour le remplacement, il vous faudra vidanger le circuit de refroidissement outils nécessaire : - Pince multiprise - Tournevis pour décoller la durite et le joint torique - Cliquet 3/2 + douille 10mm pour les vis de la pipe en plastique (ça passe juste pour celle du bas) - Clé BTR pour démonter le réservoir d'air :exclamation: toujours même contexte que pour la sonde de température = moteur froid Attention au robinet de radiateur et à la pipe, c'est en plastique donc prudence pour les manipuler. 1)Ouvrir le vase d'expansion et vidanger le circuit moteur froid !! 2)Démonter le reservoir d'air avec une clé btr 3)Débrancher la durit sur la pipe en plastique en enlevant le collier avec la pince multiprise et décoller la durit de la pipe avec un tournevis crusiforme le plat pourrait là percer.(éviter de faire trop levier sur la pipe = c'est du plastique) 4)Décoller le joint torique avec un tournevis plat et retirer le thermostat. 5)Procédure inverse pour le remontage attention à bien remettre le collier de la durit et fermer le robinet de radiateur 6)Remplisser le circuit avec un mélange G12/Eau et pomper sur les durits pour faire remonter les bulles d'air dans le vase d'expansion 7)faites chauffer le moteur et refaire l'appoint et vérifier si rien ne fuit image pour illustrer tout ça : By poup45 at 2010-06-14 By poup45 at 2010-06-14 By poup45 at 2010-06-14 By poup45 at 2010-06-14 By poup45 at 2010-06-14 By poup45 at 2010-06-14

Des petites photos de mes précédents silenbloc de barre stab, pour 20€ ça vaut le coup de les changer. Surtout que maintenant, c'est silencieux dans le trous. :bigthumbup: http://img39.imageshack.us/img39/9238/img0100mz.jpg http://img217.imageshack.us/img217/7509/img0105jx.jpg

bonjour à tous, sayé j'ai monté mon thermostat résultat = 90°C en 5 min et j'ai aussi monté les silenblocs de barre stab et plus de bruits. Merci à vous, pour vos conseils. J'ai une voiture impécable maintenant. Pour les tapis, on va attendre un peu histoire de voire si je tombe pas sur une occasion. Un week-end bien sympa sauf mon absence aux 24 heures, j'ai manqué la victoire de notre marque préférée, mais le joie était là quand même. Bonne route à tous.

:bigthumbup: Merci à vous pour les renseignements, les tapis siglés S-line m'on l'air pas mal mais je ne vois pas d'oeillet de fixation je ne sais pas si la photo est contractuelle . Dans la concession à Melun (77), ils ont plus les tapis de A3 8L avec le coloris de mon intérieur et c'est aussi chere que les tapis sur ebay. Merci à vous, je pense que les tapis S-line iront bien dans mon A3. Bonne route à vous ;)

Ce week-end 24 Heures du Mans, Tous supportaires du team Joest Audi SPORT, en espérant que l'Audi R15 va faire bouffer la gomme au lion :eldiablo: . Vive Audi, "Vosprung Durch Tecknic" (l'avancée par la technique) pour illustrer tous ça des petites photos de la R15 Plus ;) http://img685.imageshack.us/img685/6538/audir15plusdecoration1.jpg http://img149.imageshack.us/img149/6031/cs72s24apx501wouestfran.jpg

bonjour à tous, J'ai investi dans une RTA, et celle de la A3 8L est vraiment génial, toutes les infos détaillés de notre caisse et dans cette bible. C'est dorénavant, mon magazine que j'utilise dans les toilettes :rolleyes: . Ce week-end c'est remplacement du thermostat et des silenbloc de barre stab, finger in the nose ;) bonne route à tous :) http://www.librairie-spe.com/catalog/images/RTA-616-audi-a3-diesel.jpg

bonjour à tous, :coucou: Ayant travaillé en concession, j'ai vu pas mal de problème de climatisation et vu les symptômes que j'ai pu lire, ça ressemble bien à un embrayage de compresseur déffecteux. Pour le savoir, il faut mettre une lampe témoin aux bornes du connecteur de l'alim du connecteur et vérifier si elle s'alumme en appuyant plusieurs fois sur 'ECON' ou '*' (pour les phases 1). Après si elle ne s'allume pas votre alimentation est déffecteuse (vérifier fusibles fils relais et pressostat de clim) dans le cas contraire c'est votre embrayage de compresseur et là c'est le compresseur complet. Par contre, appuyer sur la valve et voir du gaz ne veut pas dire que votre système est assez chargé en RF134 (gaz de clim). Il faut impérativement récupérer le gaz de clim pour voir la quantité qu'il y a dans l'installation. J'espère que ça pourra vous aider. Bonne route à tous ;)

salut krouny, :coucou: Moi j'ai le problème inverse car il s'ouvre trop tôt, donc trop de mal à monter juste à 80°C au TBD et au VAG COM 75.4°C maxi j'ai commandé aujourd'hui mon thermostat en concession audi : Ref : 044121113 thermostat 29.5€ Ref : 038121119B Joint du thermostat 1.5€ Ce qui fait 31€ au total ttc je pense que ça reste raisonnable. Bonne route à toi @ + ;)

Votre attention, :hot: Je vais bientôt ajouter à ce tutoriel le remplacement du thermostat comme ça fait parti du refroidissement je ne vais pas ajouter un autre sujet pour rien. Merci à tous pour vos réponses sur la sonde.

Bonsoir, Je viens de commander toutes mes pièces Thermostat silenbloc de barre anti-rouli, le souci c'est que maintenant il faut commandé les coquilles qui vont avec parceque c'est pas les mêmes pour les silenbloc de deuxième monte. voilà les news, donc si vous commandez des silenblocs de barre stab oubliez pas les coquilles de maintien ;) Bonne route à tous :jap:

Salut Alexandre, :coucou: Merci pour tes infos :bigthumbup: je pense que je vais suivre ton conseil en plus 10€ c'est pas ça qui va me ruiner. Je vais essayer et je te tiens au courant. @ +

Bonjour à tous, :coucou: Depuis que j'ai acheté ma voiture je me suis rendu compte que dans les grosses irrégularités de la chaussée (trous, bosses, plaques d'égout) j'avais un léger cognement. Alors j'ai contrôlé le jeu dans mon train avant et là le contre écrou de ma biellette de direction déserrer.Ensuite je le resserre et part faire un essai, résultat : toujours ce claquement mais moins prononcé.J'ai cherché d'où il pouvait provenir j'en ai deduit que c'etait mes coupelles d'amortisseurs. Mais avant tout investissement, je me suis donc demandé si vous aviez eu le même souci, et donc quel est l'élément en cause? Merci d'avance et bonne route à tous. ;)

Salut Sapiens, :coucou: Merci des renseignements :bien: ! Pour les tapis en caoutchouc, ne m'en veut pas mais c'est pas trop mon style je vais resté sur la moquuette. Pour mon problème de température c'est mon thermostat qui s'ouvre trop tôt, ce matin j'ai mis la clim elle a mis au moins 5 à 10 km à monter à 80°C. Je vais remplacé le thermostat et on vera bien ya plus que lui en cause de toute façon. Merci Sapiens pour tes infos. :jap: PS : Au passage ton intérieur est impéccable, j'aurais aimé avoir les sièges complet en cuir comme les tiens ;)

Salut, :coucou: Très belle A3, la mienne est de 2003 mais ya pas grande différence c'est la même mais en différent :bigsmile:. Moi je l'ai eu à 128000km mais je pense que la tienne est plus propre du point de vue carrosserie parceque moi l'ancien proprio était une buse pour manoeuvrer. Bonne continuation à toi. :jap:

Salut seigneur des anneaux, De rien, je m'en suis servi encore ce soir, et j'en suis vraiment content :bigthumbup:. Pour ton A3 la moins chère est sur le site Jade France à 59€ en VAG COM 704.1 ça te permettra même de faire la voiture de tes potes jusqu'à 2007 il me semble. Par contre, je cherche des tapis siglés "S-line" ou "Audi", si tu connais un magasin ou un site où ça peut se trouver, je suis preneur.

Bonjour à tous, Des nouvelles pas très bonne un petit souci, après avoir changer ma sonde, la température monte correctement mais ce balade de 85 à 90°C je me demande si mon calorstat fait bien son boulo ? :blink: Je vais me pencher sur le problème dans la semaine en espérant trouver la cause de ce problème. :unsure: Si quelqu'un à déjà eu ce souci, je suis tout ouï :bigsmile: Merci d'avance.

ok d'accord ! autant pour moi !:jap: elle a la tête en bas il me semble sur les S3 8L

Oui pas de souci avant de lancer l'installation tu fait clic droit propriété ensuite compatibilité et dans le menu déroulant tu choisis XP pack 3 et nikel ça roule. Je travail dans les bureaux de développement PSA pour les valises diag et pour installer le soft PSA j'ai dû faire la même chose et ça tourne tout le temps. Donc ferme les yeux et fonce ;)

Salut Sapiens66, :coucou: Merci à toi. Mon système d'exploitation est windows 7 mais j'ai modifié la compatibilité du programme en Windows XP pack 3, sinon il voulais rien installer. J'ai même été surpris de voir que ça tournais sur Windows 7. Merci encore, et longue vie au Audi ;)

Merci à tous, et surtout comme le dit French toujours moteur froid, pas trop pour la douche mais de l'eau à 90°C sur les mains et les bras, ça peut faire de belles brûlures.

Le logiciel est livré avec la prise et j'ai pu faire un scan complet, lire et effacer les défauts de chaque boitier présent sur ma A3 et sinon j'ai pas eu trop le temps d'utiliser les autres fonctions mais c'est très simple à utiliser si on connait l'anglais. 59€ la prise OBD compatible CAN moi j'ai pas hésité quand tu vois ce que ça coûte en concession. Le site où j'ai acheté la mienne est : http://www.jadefrance.fr/ bonne soirée :bigsmile:

Phase final : Remmetez la sonde neuve en reclipsant correctement l'agrafe et en vérifiant quelle est bien dans son logement et avant de tout remonter soufflez avec une soufflette les connecteurs pour enlever l'eau qui aurait été projecté accidentellement. Ensuite rebranchez bien les connecteurs, remonter tout et refaire l'appoint de liquide. Si possible faite l'appoint moteur tournant vase ouvert et chauffage à fond, ça va enlever l'air qui s'est glissé dans le circuit et envoyer le liquide dans le radiateur habitacle. Après tous ça, allez faire un essaie et regarder si la température monte normalement jusqu'à 90°C. Maintenant, sonde remplacée plus de souci et ça fait du bien d'avoir une bonne info au tableau de bord. Pour finir effacer les éventuelles défauts qui sont dans le boîtier moteur et porte instruments. Bonne route à tous en espérant que ça vous donnera un coup de pouce pour remplacer la vôtre. http://yfrog.com/0vimg0086fzj

c'est reparti, phase 3 : On dépose la sonde en enlevant l'agrafe avec une pince et aussitôt sorti on place le tournevis à manche arrondi en caoutchoux pour ne pas perdre ou le moins possible de liquide de refroidissement. Moi j'ai découpé un bidon pour sécuriser la chose et je l'ai placé juste en dessous. Sinon, remplacer votre liquide si il est usagé.( 1 pierre deux coups) Ok,merci à toi je vais faire comme ça.

Mince j'arrive plus à mettre de photos j'ai dépassé le quota, quelqu'un à une solution ? Merci d'avance