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sopher

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Tout ce qui a été posté par sopher

  1. Ouais, protéines et verdure +++
  2. A y est, je l'ai eu aujourd'hui, je le monte demain matin, j'en ai profité pour démonter les paliers des axes des essuis glaces et pour les graisser.... pas du luxe! J'ai fait aussi le grand ménage dans le compartiment ventilation.... c'est fou le bordel en tous genres qu'on peut y trouver
  3. J'ai entamé le changement du filtre, mais ils se sont gourré, ils ne m'ont pas donné le bon. Je dois avoir le bon demain normalement. En tous cas, mauvais point à Audi pour ce changement de filtre, pas pratique du tout pour une opération assez courante!
  4. OK en allemagne dans 1 semaine!
  5. J'ai pas tout bien compris, mais l'essentiel est que tout fonctionne bien A + Alain
  6. Merci, merci Charlie 140!
  7. Merci à vous 2, je m'occupe de ça, en tous cas le filtre, car pour la clé, la mienne vient d'allemagne et déjà, j en'ai pas la même fermeture que vous (la mienne est IR au lieu de radio je crois) si qq'un sait comment ça se reprogramme......
  8. Bah vi, j'avoue
  9. Effectivement, je crois que c'est le contacteur de frein qui commande l'embrayage. Les feux s'allument quand j'appuye environ 1 à 2 cm et aussitôt, je sens qu'elle débraye tout en gardant un leger patinage. Tu dois donc avoir un pb de réglage sur le contacteur, mécanique ou VAG com: ??? Je dirais VAG com puisque rien n'a été touché physiquement, non? Sinon, je suis d'accord, une bonne boite 6 méca bien étagée..... c'est le top. Et Nikita ne m'a pas du tout tourné la tête ( à moi) je pensais que ton gris était avus, bah il était argent....... quand même Nikita...... ................
  10. C'est exactement ce que je dis. @ Alain: exuses moi, je n'était pas là aujourd'hui, je viens de voir ton post. Je regarde ça et je vérifie dès demain et je te tiens au courant Mais de mémoire, il me semble que les feux s'allument de suite.... ah, je ne tiens pas, je vais vérifier tout de suite, je reviens ......... .............
  11. Eventuellement, tu pourrais faire le test en le déclenchant manuellement pour voir si ça résoud ton pb. (a 2 personnes et sur une aire dégagée pour ne pas bigorner le beau TT avus, domage qu'il ne soit pas misano d'ailleurs.....)
  12. T'es pas super clair en effet, t'es déjà à l'apero ou quoi? Pour la commande par le contacteur frein, j'en sais fichtre rien! Mais moi, quand j'ai le pied sur le frein en D, S ou tiptro, la 1ère est engagée et en prise et même en montée, je ne recule pas, et sur le plat, si je lache le frein, elle démarre doucement bien gentiment. Ton régime moteur est inchangé/avant? Pour le contacteur de frein, t'es sur que l'allumage des feux n'était pas comme ça avant? Je ne vois pas ce qu'ils seraient allez faire sous le pédalier pour cahnger une sonde lambda. Ou alors, tu as perdu un petit clips qui maintient le contacteur en place? T'as vérifié s'il est bien fixé et qu'il ne bouge pas et qu'il est bien réglé pour se déclencher dès que tu touches au frein? Bon courage!
  13. Salut à tous, je voudrais savoir si qq'un a déjà fait une vidange du Torsen? Sur mon ancien 100S4 j'avais posé la question chez Audi, ils m'ont dit qu'ils n'avaient jamais eu à le faire et qu'ils ne savaient même pas comment on fait!!!! Moi je dirais, on enlève le bouchon, on enlève l'huile, on remet le bouchon, on remet l'huile..... mais bon, là n'est pas la question. Certains d'entre vous l'ont-t'ils déjà fait et à quel kilométrage? Merci....
  14. Voilà avis aux bibles du S6 plus (Audiplus, Balsou........) Je voudrais savoir: 1) Est ce que le S6plus est équipé d'une clé avec code antidémarrage (les français, les teutons) 2) Y a -t'il un filtre à pollens, où ça, à changer tous les quand, et comment faire si vous l'avez déjà fait ???????? Voili, voilou merci de vos réponses.
  15. Salut Alain Pas cool ça et pas rassurant pour moi. Je n'ai pas très bien compris: elle reste en prise quand tu as le pied sur le frein en D (ce qui est normal) ou quand tu te mets sur P (ce qui serait anormal en effet) ???
  16. sopher

    Waouh !

    Bah maintenant, tu vas pouvoir nous accompagner sur les circuits voir ce qu'elle a vraiment sous le capot 7200 tours! Et tester les freins, aie, aie, aie..... Ca fera un plus de plus
  17. Mamat, tu pourrais nous mettre des photos gros plan et diff angles de ton MPQFB* ? L'idéal serait un petit fichier mp3 avec.... PS: MP= Moche Pot Qui Fait du Bruit
  18. J'en ai une qui n'a même pas un an, faut voir les conditions: MP. Il est mort ton échappement ou quoi?
  19. Et l'aut là qu'en rajoute
  20. Hep, hep, hep et pourquoi donc Moooosieur siouplait???? Ca sort d'où ça? @Mamat: et une zolie ligne MTM inox, ça ne te dirait pas??
  21. J'allais le dire... m'a grillé le Balsou
  22. Trop fort le Toto Yes!!! Color pooooowwwwaaaaaaaa
  23. Ouais ben, RS6 plus ou K500 avec qui je vais me bagarrer moi maintenant sur les pistes? Tu crois qu'on pourra encore se faire des mémorables poursuites avec ta nouvelle monture ou je serai définitivement largué?? J' ai un peu peur de la réponse là....
  24. Je ne suis pas sectaire pour la couleur des S (rouge, bleu, jaune) Par contre le gris et le noir.....
  25. T'apelles ça un "petit pb de connexion"??????? Je ne t'ai pas vu depuis Dijon 2003 où tu avais eu ton pb d'emetteur d'embrayage!!! Et ce n'est pas toi qui vend cette voiture donc?
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