paqui

Peut être que quelques personnes auraient sur leur Q2 des 18" en 8" de large et qu'elles pourraient mettre des photos pour voir si les flancs des pneus sont vraiment tendus !

En fait si tu appuie à fond sur l'accélérateur, la boite passe en mode Sport !

Depuis un moment je cherche des 18" sympa (pour moi) en 7" ou 7,5" et c'est galère ! Par contre en 17" c'est plus facile à trouver, mais ça fait des petites roues pour le Q2

Bonjour Philippe, Pour les déports ça passe. Par contre en 18", Audi préconise des jantes de 7 à 7,5" de large à cause de la taille du pneu (qui fait 215 en largeur). Techniquement monter un pneu en 215/50/18 sur une jante de 8" de large est possible, mais visuellement le flanc du pneu va être hyper tendu (surtout en fonction de la marque comme Bridgestone par exemple) et visuellement ça risque de faire "kéké"

Fred, je viens de regarder sur mon Q2 (pack S line) et c'est pareil que toi

Oui je trouve aussi Dommage j'ai pas eu la même "affaire" pour le Q2 !

L'année dernière j'ai acheté chez BMW ma série 3 "occasion 0 km" à 35500 € pour un prix catalogue de 59000 € soit -40%. C'était aussi une opération déstockage à cause de la norme WLTP. Après 11 mois d'utilisation je suis passé au Q2 (le concessionnaire AUDI a repris la BM pour 30500 €).

je confirme, il faut tirer fort !

Ma conso depuis le début (40% route, 55% autoroute, 5% ville)

Bonjour gilounice Effectivement pour commander la clé il te faut la dernière lettre du code La référence si tu ne l'a pas, c'est 4F0 698 139 C 801 à 820 (A=801, B=802, ..., X=820) Où trouver le code, je ne sais pas, en tout cas pas trouvé pour mon Q2 ! Voilà ma contribution

@gilounice : si sur le bon de commande il n'est pas spécifié l'option caméra de recul, il n'y a pas de litige !

option à 780 euros

Bonjour, cf site audi Basée sur la finition S line, l’édition limitée à 1 000 exemplaires Midnight Series se pare d’éléments à la finition noir/mat tels que sa calandre, ses jantes 18’’ ou ses blades. A l’équipement de la finition S line s’ajoutent notamment le toit ouvrant, le hayon électrique, l’Audi Virtual Cockpit et le MMI Navigation plus avec MMI touch. Principaux équipements de série : Détecteur de pluie et de luminosité Direction progressive Audi drive select Climatisation automatique Embout(s) de sortie(s) d'échappement chromé(s) Peinture intégrale Régulateur de vitesse Repose-genoux et diffuseurs d'air laqués Sièges Sport à l'avant Phares à LED incluant clignotants dynamiques à l'arrière Rétroviseurs extérieurs réglables, dégivrants et rabattables électriquement Applications décoratives en aluminium brossé mat Audi smartphone interface Audi sound system Châssis Sport Ciel de pavillon en tissu noir Inscriptions S line sur les ailes avant Pommeau de levier / sélecteur de vitesses en cuir perforé noir Repose-pied et pédalier en acier inoxydable Sellerie S line en tissu Pulse / cuir noir Surpiqûres contrastées sur les selleries, volant Sport en cuir, soufflet de levier / sélecteur de vitesse Audi parking system plus Audi phone box avec charge du téléphone par induction Audi virtual cockpit Blade gris Titane mat Caméra de recul Clé confort Hayon électrique Jantes 18’’ Audi Sport en aluminium coulé style 5 branches offroad design MMI® navigation plus avec MMI touch Pack aluminium intérieur Pack brillance Audi exclusive Pack éclairage Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique Toit ouvrant coulissant/relevable électriquement en verre Volant 3 branches multifonction en cuir avec méplat

J'ai possédé plus de diesel que d'essence et je suis presque d'accord avec toi. J'ai dit presque car sur les 2 avec BVA il n'y avait pas de frein moteur non plus, surtout la 320dA que j'ai laissé pour le Q2

Je crois que la cylindrée et le type de boîte de vitesses jouent beaucoup sur la puissance du frein moteur. Là le Q2 en 1.4 TFSI manque vraiment de frein moteur, mais maintenant je fais avec !

mdr

Dans ma vie d'automobiliste, j'ai rarement changé de pneus car en général je change de voiture avant ! Pour cette raison, j'ai du mal à apprécier l'usure des Primacy et effectivement 15000 km ça fait peu. Il est possible que je me trompe complètement et que je ferai 30000 voir plus de km avec ! pour @Jezuslaw, le frein moteur sur le Q2 S tronic, je cherche toujours !

Le gars à qui j'ai acheté les roues 18" équipées en Primacy m'a dit qu'ils n'avaient que 3000 km, ce qu'il est difficile à vérifier. La seule information réelle étant la date de fabrication (dot 4817). En regardant la bande de roulement j'estime encore 10000 km possible (en sécurité), ce qui devrait faire 15000 au total ! Bon n'étant pas adepte des Michelin, je ne connais pas leur longévité.

moi aussi mais dans environ 10000 km il va falloir que je les remplace et je regarderai pour les Falken

En 215/50/18, en plus des Primacy il y a aussi les Falken Azenis FK453CC qui ne font que 67 dB soit -1 dB par rapport au Michelin. Je serai bien tenté, mais je ne sais pas ce que ça vaut en qualité ! En tout cas depuis que je suis passé en 18" avec les Primacy, c'est nettement plus supportable au niveau du bruit. Attention, je crois qu'il faut aussi préciser que le bruit devient une gêne qu'à partir de 80 - 90 km/h. Si l'utilisation du Q2 est essentiellement urbaine ou péri-urbaine, il n'y a pas cet inconvénient. Moi par exemple, après 3500 km, ma vitesse moyenne est à 78 km/h et c'est pour cette raison que je trouve qu'il est bruyant

Ma conso depuis le début (45% route, 50% autoroute, 5% ville) Attention, la valeur ODB est sous-estimée par rapport au réel. Dans mon cas, je suis en réalité à 7 l/100

c'est parceque tu a le Pack brillance audi exclusive

ça c'est avec le B & O sound system mais pas avec le Sound System

C'est exactement ça !

Bon, compte tenu du temps de "m...", j'ai profité pour faire des essais avec le caisson et le meilleur emplacement est dans le coffre (c'est fixé à l'arrache !) Par rapport à son emplacement d'origine (sous la trappe) dans la roue de secours ou non, les basses semblent moins étouffées et ça fait pas non plus "boom boom" Pour l'instant je vais donc rester dans cette configuration, même si ça prend de la place (qui n'est déjà pas très grande !) En faisant les essais, j'ai découvert que dans le MMI les réglages audio sont paramétrables pour chaque source (on lit jamais les notices)