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Z_de_Suisse

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  1. Z_de_Suisse
    Bonjour a tous ! Le probleme est tres leger et se manifeste uniquement dans des conditions particulieres. Pour le constater, il faut que je roule a environ 60 ou 70 Km/h et a vitesse stable et dans ce cas precis le moteur a de legeres variations de regime comme si il perdait 100tr/min l'espace d'un instant puis remonte a son regime normal. La sensation au volant est presque imperceptible et aucune erreur n'apparait sur le VAGCOM. Des idees ?
  2. Z_de_Suisse
    Remplacement de boite ou revision ? Si c'est une revision, qui la fait et ca te coute combien ?
  3. Z_de_Suisse
    :icon_biggrin: C'est marrant, j'aurais plutot dit 13/14 L. Avec une pauv' S6 comme la mienne, j'ai jamais fait 11L et tourne plutot dans les 12.5L en me trainant la bite a 120 sur les autoroutes Suisses. Donc avec une RS6 ....
  4. Z_de_Suisse
    Pour ma part c'est ASAG a Binzen. C'est a 30km de Mulhouse et bizarrement je me sens bien plus a l'aise d'y deposer ma S6 qu'en France ou j'ai peur d'entendre la sempiternelle question : "c'est un diesel ?" :mur:
  5. Z_de_Suisse
    Magnifique !!! Et la couleur est parfaite, exactement celle que j'aimerai pour la mienne, elle irait a mervaille remplacer ma S6 !
  6. Z_de_Suisse
    Sur la S6 les sorties sont rondes, pas ovales (c'est sur la RS6). Mais je precise que c'est le diametre exterieur, pas interieur, et le bord des sorties est assez epais.
  7. Z_de_Suisse
    J'ai mesure ce matin sur ma S6 de 2002 et le diametre exterieur des sorties d'origine est de 85mm (a peu pres). En diametre interieur je n'ai pas mesure, mais plus de 70mm.
  8. Z_de_Suisse
    J'habite a cote d'Habsheim et je n'ai jamais entendu parler de ce garage, a vrai dire, on dirait le meme magasin de Tuning qui etait a Rixheim il y a un an. C'est un choix original si on considere que ca a plus l'air d'etre un negociant qu'un garage, habseim est a 2 pas de la concession Audi de Sausheim et surtout que l'Allemagne est a 20km de la et il y a une concession Audi a Binzen.
  9. Z_de_Suisse
    Bon, j'ai jamais essaye la S6 BVM pour pouvoir comparer, mais ce qui est sur c'est que la S6 BVA decolle tres fort au demarrage, beaucoup plus fort que ma V70R manuelle (1T7, 4RM et 300ch) qui avait pourtant un comportement plus sportif. Par contre il y a 2 generations de BVA, l'ancienne jusqu'en 2001 et ensuite une nouvelle a partir de 2002 avec une gestion revue et un mode "S" qui autorise une conduite plus sportive. Mais d'une maniere generale je trouve que la conduite sportive est difficilement compatible avec une BVA qui va avoir un comportements qui ira a l'inverse de ce qui s'impose sur petites routes.
  10. Z_de_Suisse
    Il est temps pour moi de changer les disques et peut etre les plaquettes par la meme occasion, bien qu'elles soient recentes. Je suis a la recherche d'un freinage mordant plutot qu'endurant vu l'usage que je fait de ma voiture et j'hesite un peu sur le materiel. Sur Oscaro j'ai trouve des disque ATE et TRW a 120€ la paire et des Zimmerman a 220€. Est ce que ces derniers vont ameliorer de maniere sensible le freinage ? De la meme facon, au niveau des plaquettes, je pense que les marques a grande diffusion comme TRW, Ferrodo, Brembo, bosch dispo sur Oscaro vont etre comparables. Vaut il mieux se tourner vers du Mintex, Ferrodo DS2500 ou Pagid RS42 ? Si oui, quelles sont les references ?
  11. Z_de_Suisse
    Euh non non, c'est Audi qui a merdouille. La voiture sortait de revision (200 km maximum), raison pour laquelle je n'ai pas verifie l'huile pensant que c'etait forcement au point de ce cote.
  12. Z_de_Suisse
    Bonne nouvelle, depuis que l'exces d'huile a ete retire par Audi, plus de fumee. Toute est bien qui fini bien. Merci pour votre aide
  13. Z_de_Suisse
    Pourquoi ? Ca coute combien le remplacement de 2 turbos sur une RS6 ?
  14. Z_de_Suisse
    http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=217198099&cd=634768853740000000&asrc=st
  15. Z_de_Suisse
    petite question, cela peut il venir d'un niveau d'huile trop important ?
  16. Z_de_Suisse
    Retour a la case depart. Apres changement du debitmetre la voiture fume toujours entre 2'000 et 3'000 tr alors qu'elle ne fume plus quand le debitmetre est deconnecte. Mon garagiste seche et me conseille de passer chez Audi. Je ne vois meme pas ce que le probleme pourrait etre ... :mur:
  17. Z_de_Suisse
    C'est comme ca que mon garageot a identifie la panne, il a debranche le debitmetre et immediatement la fumee a disparue. Je n'avais pas d'erreur au diag, mais je vais quand meme changer la piece vu que je vends la voiture et que je veux qu'elle soit en bon etat.
  18. Z_de_Suisse
    Passage chez mon garagiste aujourd'hui, a priori probleme de debitmetre. On change la piece samedi, on verra ce que ca donne
  19. Z_de_Suisse
    Je regarderai, mais a priori pas forcement beaucoup de ville mais beaucoup de sejour prolonges au chaud dans le garage. Le grand pere ne sortait pas beaucoup.
  20. Z_de_Suisse
    A priori c'est plus bleu que blanc. Ce qui me rend perplexe c'est que aucune erreur ne ressorte au VAGCOM ce qui devrait etre la cas si c'etait un probleme d'injecteur, d'EGR ou je ne sais quoi encore, non ?
  21. Z_de_Suisse
    Ce matin, passage au controle technique et la, grosse surprise, la voiture s'est mise a fumer enormement entre 2000 et 3000 tr et plus rien au dela. A savoir que c'est une A4 TDI 115 de 2000 et qu'elle n'a que 81'000 Km et sort de revision chez Audi. Le VAGCOM ne sort aucune erreur. http://youtu.be/Bd4nKT7u_No Je suis inquiet, qu'est ce qui peut faire autant de fumer ? :nixweiss:
  22. Z_de_Suisse
    Verifie bien que celle que tu veux apporter a bien un CoC, sinon tu vas etre en face d'un gros probleme. Tu es sur que c'est vraiment interressant ? J'ai un doute que ca vaille le coup sur une auto aussi bon marche de nos jours car au prix tu dois ajouter le transport, la marge du mandataire, et les frais pour la mettre aux normes (phares), sans meme parler d'acheter une voiture que tu n'as pas vu nu essaye.
  23. Z_de_Suisse
    Chacun voit midi a sa porte, mais moi c'etait un de mes criteres et si tu as le budget autant pas se priver. Je ne les ai plus en tete, peut etre que quelqu'un d'autre pourra t'aider sur ce coup. Mais de memoire c'etait vraiment insignifiant du genre l'entourage de plaque arriere... Pour le cuir chauffant, je ne suis pas sur, je crois qu'il y en a eu avec de l'alcantara egalement. Pour le regulateur en revanche je suis categorique, c'etait une option. D'ailleurs la mienne ne l'a pas.
  24. Z_de_Suisse
    Pareil, mais j'ai opte pour la S6 4.2. Mais si tu as 40k€, c'est pas une S6 qu'il faut prendre mais une RS6 V10.
  25. Z_de_Suisse
    Tres belle comme couleur ! Tu es toujours immatricule a Zug, c'est la que tu habites ? J'y ai habite quelques annees.
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