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stinger

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Tout ce qui a été posté par stinger

  1. stinger
    Bon de bonne nouvelle ma boite arrive semaine prochaine . Donc avec une petit chance voir très petit ma gros dispo sous le sapin (néanmoins je par dans les vogues une semaine avant noël donc je crois que pour le nouvelle je suis bon).
  2. stinger
    A oui j'ai oublie, j'appel demain . Car avec le taf que j'ai je suis sous l'eau
  3. stinger
    Bonjour a toi, Je t"invite a poster ton sujet sur cette partie du forum : https://forums.audipassion.com/forum/217-gps-rns-d-navi-plus/ A+
  4. stinger
    c pour quoi faire un silencieux lol
  5. stinger
    Oui j"ai le même en lego. je crois voir un dessin de mon enfance, je suis sérieux je trouve ce pickup avec peut de personnalité. elle me fait penser a la voiture de l'âge de cristal la série des années 70
  6. stinger
    cabine
  7. stinger
    hahahahahahhh
  8. stinger
    Pour le CT alors bon courage , 2 cata + 2vanne EGR + 2 de tous
  9. stinger
    Normal, V10 TDI alors la attention les yeux.
  10. stinger
    les moulins sur ce type de voiture son increvable
  11. stinger
    Ben pour la peur le turbo il se change en 2 heures max il cout 250 euro donc j'ai pas eu vraiment peur. Néanmoins je vais devoir passer le karcher avec un produit dégraissante dans compartiment moteur car il y a plein d 'huile, une vrai friteuse . j'ai vérifier les injecteurs et d'autres truc rien de bien méchant bref encore un mazout de nouveau sur les routes . Un truc trouvé par Hazard sur cette A6 c5 TDI 180 V6 pour leurrer le calculateur sur la vanne EGR il suffit de retire la durite d'arrivé d'air d'origine au turbo et d'installer un raccord sur la boite vers le turbo et de garder le débitmètre branché dans un coin puis débranche la durite de la vanne EGR et la pas de voyant moteur jaune sur le tableau bord un vrai délire. il y a une petit perte de réactivité au démarrage mais une fois dans le tour (1800) elle par comme une bombe. Bon allé bonne fin de Week end
  12. stinger
    Ben apres vérification turbo clean, j'ai vérifier les joints, et ben voila j'ai trouvé le coupable du moin la coupable (la durite d'arrivé d'air mort de chez mort, plus electrovanne EGR) = turbo qui crissé pas sifflement Allé hop c repartie pour 250.000 de mieux lol sauf si je croise des bobos écolo.
  13. stinger
    je change le turbo, car il est a geo variable. je vais pas me faire c****
  14. stinger
    bon ben dans la série des turbos j'ai celui de mon mazout qui donne des signes claire et fort de fin de vie (250.000) il peut reposer en paix. (il siffle a mort) Je vais devoir le changer plus simple que sur nos gros , pour le cout je leu fait moi-même a la maison. je crois quelle est jalouse de sa grande sœur, donc elle me fait c caprice
  15. stinger
    hahahahahhah
  16. stinger
    Heurtement que je peux rouler au E85, pour amortir le cout des évolutions et réparations
  17. stinger
    j'ai déjà une paire aussi sur les bras . Apres je les fais refaire aussi en stage 3
  18. stinger
    Bon ma boite serra fini semaine prochaine, après retour en France
  19. stinger
    et vous allez rigoler, mais avoir quatre turbo possible :-) https://torqamp.com/ il y a encore de la place sur nos grosse au niveau arriver d'air, les deux tuyaux avant la boite a air .
  20. stinger
    bon ben moi je prend les outils de diag alors plus léger
  21. stinger
    Néanmoins il et nécessaire de finaliser nos grosse car moi le garage vide avec ce temps de M**** j'ai le cafard grave de chez crave
  22. stinger
    A cool
  23. stinger
    bon il faut que j'ai aucune avarie le jours de la sortie car la je vais me faire fumer crave par la team
  24. stinger
    Non classik pour toi le pack cric et chandelle je plaisant lol
  25. stinger
    A bien . Petit question Waza-kebec tes B16 tu a régler la molette de dureté sur quelle numéro. Car moi suite a divers discutions avec d'autre proprio il me conseille 4 avant et 3 arriere. Ta un avis sur ce point ?
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