Maverick

Punaise tu les collectionne ... et moi qui croyait que tu n'avais que ce soucis de pertes de puissance ... :biere:

J'imagine que certains modèles 2003 passent au travers de ce problème ... Pour ceux qui en ont et qui n'ont rien remarqué pour l'instant, vous en faites pas, quand ça arrive, c'est pas 30cv que vous perdez, vous vous retrouvez avec une twingo de 60cv en dessous de 4000tr, autant dire que c'est ....... flagrant :biere: :bigthumbup:

Si tu prends une version DSG, achète un modèle >2003 (donc à partir de 2004 quoi). Tous les modèles 2003 que je connais, ont un soucis de perte de puissance complètement aléatoire du à on ne sait trop quoi. Ce n'est valable que sur les DSG, d'ailleurs, dans le forum A3, il y a une 3.2 DSG qui est atteinte du même synthome ... Pour te donner une liste des TTV6 DSG (du forum) que je connais qui ont rencontré ce problème, Lelex, AlainF, olivier34 et moi. Que des TT de 2003, audi n'a jamais trouvé la cause, en dépit des dossiers ouvert chez audi france. Voir ce post dans A3 : http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=55966 C'est clairement le seul soucis que j'ai eu avec cette voiture, que j'ai tout de même vendue à regret car il faut le dire, c'est vraiment un régal :bigsmile:

J'mets 1000€ de plus .... Au fait, salut talouze :eldiablo:

Non, ça j'avais pas. J'avais par contre un léger claquement en mode P ou N, qui disparaissait quand on passait en prise (D,S ou séquentiel).

C'est pas la boite qui est mal foutue pour moi, c'est la programmation des premières versions ... C'est clairement un problème électronique, puisque la majorité du temps, la mienne fonctionnait parfaitement ... ça aurait été mécanique, je crois pas que j'aurai fait 45000km avec sans soucis (à part celui-ci) ...

Moi j'ai trouvé ça dangeureux, à Paris. Tu veux passer et tu te retrouve avec un veau dans les mains, au milieu d'un carrefour alors que tu devrais être déjà loin. Pacque ce problème, ça ne prévient pas, ça arrive d'un seul coup pendant une accélération. Le problème, c'est que maintenant, pour faire changer une DSG, même sous garantie, bonjour la galère ... surtout avec ce soucis ! avant que ta concession arrive à accuser la boite, il va falloir leur laisser un long moment ... moi j'avais abandonné ...

Ma boite ne faisait aucun bruit, si ce n'est un léger claquement irrégulier en mode Parking, mais jamais en prise (D,S ou sequentiel), je n'avais que les bruits normales de fourchettes de boite au passage des rapports. Pour le kickdown, si tu fais beaucoup de ville, ça semble un peu plus long à prendre ses tours, mais jamais 3 ou 4 secondes !! Il n'y a que quand le problème se manifestait que ça prenait du temps, le reste du temps, c'était immédiat. D'ailleurs j'ai eu Alain F au téléphone hier, la reprogrammation n'a rien changé, puisque son problème est réapparu il y a peu. Il a changé de voiture maintenant, mais on sait que la reprogrammation de la boite n'a rien changé. Comme pour moi d'ailleurs, ça ne l'a pas fait pendant 3 mois, et d'un seul coup, c'est revenu. A mon avis, c'est avec l'allemagne directement qu'il faut voir, aucune concession française ne sera d'un bon secours je crois. Sur la voiture d'Alain, ils ont casiment tout changé et ça n'a rien réglé.

La mienne a été vendu ya 2 semaines maintenant, je peux plus rien faire pour toi :unsure: Essai de voir du côté des TT V6 aussi, on était 3 à avoir ce problème sur AP ... malheureusement, aucun de nous n'avait un vagcom je crois ... Audi en dit quoi au fait ?? non pacqu'à ta place, je commencerai à remuer un peu la merde au service clientèle ! Si tu veux, je te donne mon nom ainsi que celui d'un autre copain qui avions ouvert un dossier chez eux. Tu leur dit que tu as le même problème, qu'il commence à y avoir du monde qui le rencontre, et qu'il serait bien qu'ils SE BOUGENT LE CUL !! Moi ça a trainé 1 an !!

Pour moi, c'est un problème purement électronique, puisque ça marche très bien assez régulièrement, mais de temps en temps, ça déconne à plein tube. Vois du côté de la reprogrammation de la boite (pas seulement une réinitialisation hein). Ce problème ne semble se produire qu'avec la DSG et uniquement sur les 3.2, la boite ou sa programmation est donc remise en question. Vu le nombre de véhicules impacté, je suis sidéré de voir qu'audi n'ai encore rien fait. J'avais ouvert un dossier chez audi france (on était d'ailleurs 3 du forum à l'avoir fait, ya environ 1 an : moi, Alain F et olivier34), il a fallu que je gueule comme un putoi au téléphone pour que la reprogrammation de la boite soit prise en charge (dans les 250€ il me semble) alors un changement complet de boite, j'pouvais me toucher ... La boite marche bien mécaniquement je pense, les rapports passent bien et normalement, sauf que je pense que les infos renvoyées au boitier moteur sont incorrectes. En plus, je n'ai jamais réussi à le faire constater par un mécano, à chaque fois à l'essai, elle marchait très bien, j'en ai eu marre de faire des déplacements pour rien.

Voilà ma ptite contribution :bigsmile: Mon ex-TTV6, vendu la semaine dernière ... snif PS : ça reste un topic, on peut tout de même commenter un peu, sinon on envoie directement les photos par mp :biere: :P

J'ai répondu à ton mp ;)

La coupuyre de puissance a bas régime (<4000tr) elle est franche ou pas ? genre t'as l'impression de conduire une twingo au lieu d'un V6 n'est-ce pas ? Pacqu'on est un certain nombre à avoir rencontré ce problème, mais sur des TT V6 DSG ... Problème réglé en faisant une reprogrammation complète de la boite DSG. Toutes les concessions ne le font pas apparemment.

Oui, hier soir :icon22: Vivement la prochaine ... :eldiablo:

La mienne part ce soir à priori. Incroyable, vendue en 2 jours par la centrale ... :blink: Elle va me manquer ... :icon22:

Alain je sais pas, mais moi oui :eldiablo:

En tout cas, la centrale, c'est efficace, annonce parue ce matin, ya déjà un mec qui est parti à sa banque, chaud comme la braise :bigthumbup:

J'ai 85000km, pas de soucis :ange: :bigsmile: Marc_aux_usa, un membre d'AP, a une prepa 400cv sur son 3.2 DSG depuis pas mal de milliers de km, et je crois que son TT a plus de bornes que le mien ... à mon avis, c'est solide la DSG ... D'ailleurs, rien à changer à l'intérieur, si ça doit casser, ils changent tout, je crois qu'il n'y a qu'une ou deux concessions en france habilités à ouvrir une boite DSG. Je viens de mettre la mienne sur la centrale, punaise, ya que dalle en TT1 3.2 ...

Pas grave, commence à y avoir du monde sur le coup ... :eldiablo:

Sur que s'il est à 20k€, ya baleine sous micro particule ... :biere:

Chez un pro, un TT comme ça, à mon avis c'est pas en dessous de 27-28k€ ... Je crois le connaitre ce TT en plus, il n'a pas une couleur audi exclusive par hasard ?

Moi non plus :ange: :bigsmile: J'ai eu 3 voitures 1.8T, je n'en savoure que plus le V6 maintenant ... :bigthumbup:

Ca dépend des gouts. Personellement, je n'hésite même pas une seconde : V6 3.2 :eldiablo: Si tu parle du 2 TFSI, c'est que ça sera un TT2 j'imagine ...

Alors, je viens de rentrer avec ma 3.2 et mon pote qui roule en Z justement :bigsmile: Niveau coffre, celui de la TT est beaucoup plus pratique, il n'y a pas le machin en plastique qui bouffe de l'espace sur la partie supérieure. Niveau bruit, il te faut absolument un 3.2, le son est différent, plus rauque sur le TT, mais moi je préfère. En gros, tu n'y perds pas au change, le 3.2 (en TT1, pour le TT2 je sais pas) fait un bruit superbe. Niveau place arrière, il y a la place pour 2 sièges auto, TTfab mettait ses 2 gosses derrière, mais c'est un ouf aussi ... :bigthumbup: :coucou:

Ben si tu remonte 1 post plus haut, j'ai donné un lien vers la gallerie, et si tu remonte 3 posts plus haut, automat les a carrément mis dans son post ... C'est quoi l'expression déjà ? "t'as pas cherché plus loin que l'bout de ton nez" :bigthumbup: